Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

>> pracy silnika, to duży obieg chłodniczy (ten z chłodnicą) jest szczelnei
>> zamknięty i 100% ciepła opadowego idzie w obwód nagrzewnicy powietrza.
>>
>
> Adamie, ale termostat nie działa zero-jedynkowo. Podawana na nim temp.
> otwarcia, np. 89 stopni, to chyba często jest temperatura _pełnego_
> otwarcia.

No tak, ale w takim układzie temperatura pełnego zamknięcia to będzie
coś w okolicach 85C.
Dzięki temu jedzie się samochodem w różnych warunkach a temperatura
zmienia się o góra kilka stopni.

W każdym razie dopóki silnik nie osiągnie 80C jakiekolwiek rozgrzewanie
się chłodnicy oznacza uszkodzony termostat.