W dniu 2011-05-17 11:25, elmer radi radisson pisze:

> A halas silnikow i ruchu nie powinien przypadkiem Ci przeszkadzac
> bardziej?
>
> Raczej ciezko tez spodziewac sie, ze ludzie beda przerabiac stare
> instalacje a co do sankcji to chyba jedynymi opisanymi w takich
> normatywach jest utrata homologacji przez producenta.
> http://live.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/
wp29regs/r097r1e.pdf
>
> Wiec raczej chodzi jedynie o to by nie wprowadzac na rynek takiego
> nowego wyposazenia.

Ale chwila moment, gdzie jest powiedziane że NIE MOŻE być używana
sygnalizacja dźwiękowa uzbrojenia i rozbrojenia alarmu?

Odpowiednie paragrafy tego dokumentu mówią o uzbrajaniu i rozbrajaniu
dokładnie tyle:

6.9.1. To provide information on the status of the VAS (set, unset,
alarm setting period,alarm has been activated), optical displays inside
and outside the passenger compartment are allowed. The light intensity
of optical signals installed outside the passenger compartment shall not
exceed 0.5 cd.
6.9.2. If an indication of short-term "dynamic" processes such as
changes from "set" to "unset" and vice versa is provided, it shall be
optical, according to paragraph 6.9.1.
Such optical indication may also be produced by the simultaneous
operation of the direction indicators and/or passenger compartment
lamp(s), provided that the duration of the optical indication by the
direction indicators does not exceed 3 seconds.


I to zasadniczo wszystko w tym temacie. Angielski język trudna język,
ale "it shall be optical" nie oznacza "może/musi/powinno być wyłącznie
optyczne".
Dlatego nadal proszę kolegę który zapoczątkował wątek o podanie
konkretnego zapisu, gdzie w prost jest zabroniona sygnalizacja dźwiękowa.

--
MZ