Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ok852f$i9s$...@d...me...
Pszemol <P...@P...com> wrote:
> Samochód stojący pod chmurką, niejeżdżony trzy lata...
> Klocki mocno przyrdzewiałe do tarcz... gruba warstwa rdzy na
> tarczach.
>
> Rozjeżdżony sporo od końca maja, ale na tarczach wciąż gruba warstwa
> glazury. Tarcze wyglądają na w miarę niezużyte pod względem ich
> grubości...
> glazura jednak nie znika od hamowania.

Pszemolu - ale rdza, czy jakas tajemnicza "glazura" ?
Glazura to na kafelkach.

> Czy jest sens zostawić te tarcze bez usuwania glazury i założyć tam
> tylko
> nowe klocki i liczyć na to, że nowe klocki zetrą glazurę z tarcz?
> Aktualnie zużyte klocki pokryta są oczywiście taką samą glazurą jak
> tarcze
> i się tylko wzajemnie ślizgają, glazury nie ubywa...

Ja bym tam pare razy zahamowal.

Jesli to rdza, to sie musi wytrzec, a glazura ... co za glazura, nie
powinno nic takiego powstac.

Moze tloczki rozruszac, moze prowadnice ruszyc, zeby klocki dociskaly
?
Tylko tyle, ze jak juz wymienisz tloczki i prowadnice, to od razu
klocki zmienic, bo po co dwa razy robic :-)

>> A może nie kombinować, nie drutować tylko kupić nowe tarcze? Ale to
>> trochę
>> wygląda mi na marnotrastwo...

IMO - tarcze to trzeba bedzie kupic, jak sie okaze, ze sa glebokie
wzery od rdzy.

>3M robi takie tarcze ścierne do użycia na wiertarce:
>http://www.3m.com/3M/en_US/company-us/search/~/3M-R
oloc-Brake-Rotor-Surface-Conditioning-Disc-Starter-P
ack?N=5002385+3293194156&rt=rud
N=5002385+8709313+8710644+8710691+8744413+3293194082
&rt=rud

>Przeznaczone są właśnie do tarcz hamulcowych i używają tlenków
>aluminium
jak materiału ściernego.

Dawniej to sie "korund" nazywalo :-)

Na moj gust - zdejmij kolo, wez solidny srubokret i mlotek, rozruszaj
zaciski tak jak sa, jak sie uda, to zobacz jak hamuje.
A jak sie nie uda, to rozbierz zaciski i sie dowiesz czy trzeba nowe
tloczki, prowadnice, czy tylko uszczelki i smar.

J.