Hello T.,

Monday, July 30, 2018, 9:16:36 PM, you wrote:

[...]

>> Ale mnie nie martwi kwestia 140 km tylko absurdalne 20 godzin.
>> Ładowarkę do Motki przerobiłem w ten sposób, że dwukrotnie
>> pojemniejszy akumulator ładowała przez 8 godzin, czyli tyle, ile
>> zazwyczaj śpię i starczało to na 16 godzin czuwania lub godzinę
>> rozmowy. I to miało dopiero sens.
>>> No ale mnie sie czasem zdarza wiecej, i trzeba by drugie auto na
>>> takie wyjazdy.
>>> Czy nawet na takie weekendowe 2*140km ... ale auto ma byc w
>>> poniedzialek rano naladowane :-)
>> Ano właśnie. Proporcje są tu mocno zachwiane.
> Ale tu nie chodzi o to, że nagle wszyscy mają pokochać elektryki. Ja
> widzę potencjał - choćby dla takiego listonosza, kuriera, dostawcy -
> musi często przystawać, a przebiegi ma krótkie.

Ale oni pracują 8+ godzin - nie mają czasu na 20 godzin ładowania.
Myślę, że czas ładowania nie powinien przekraczać minimalnego czasu
dobowego odpoczynku kierowcy. Wtedy dopiero to zaczyna mieć sens. Ale
wymaga mocy.

> Ideałem byłoby mieć jedno auto rodzinne (wyjazdy, wczasy), a drugie
> elektryczne toczydełko do jazdy do pracy. No ale to miejsce (parkingowe)
> i niestety - sporo kasy.

Ale wtedy taki elektryk zmarnieje z powodu nieużywania. Zbyt kosztowne
to byłoby.

> Z drugiej strony - trzeba by skalkulować, czy nie warto mieć jednego
> elektryka, a na dalsze wyjazdy większe auto wypożyczać.

Albo używać zbiorkomu na dojazdy do pracy. Albo roweru, albo skutera
(elektrycznego).

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)