W dniu poniedziałek, 27 stycznia 2014 11:59:57 UTC+1 użytkownik Jacek napisał:

> Tu ja Cię muszę zmartwić, bo w Stilo kilka razy blokowało się
>
> wspomaganie kierownicy. Przy słabszym aku i rozruchu na skręconych
>
> kołach - ciach i wyłączone. Producent nie przewidział możliwości, żeby
>
> się to samo odblokowało i trzeba się za każdym razem turlać bez
>
> wspomagania do ASO na wykasowanie komputera (ok 100 zł plus 4 godziny
>
> straty czasu). Dlatego zawsze teraz pamiętam, żeby nie dotykać
>
> kierownicy przy zapalaniu.
>
> Jacek

Nasz Ceed wykonał żonie ładny numer: przy próbie skrętu w wąską dwukierunkową ulicę w
prawo pojechał prosto.
Wyłączyło się wspomaganie, zaświeciła lampka EPS.
Z wielkim trudem kobiecie udało się na bok zjechać, po zgaszeniu/włączeniu silnika
lampka zgasła, wspomaganie ożyło.
W serwisie komputer serwisowy pokazał w pamięci błąd czujnika skrętu.
Pytam szefa: ile prądu pobiera wspomaganie ? - z 5A.
Sprawdzam schematy - bezpiecznik 80 A.
Grzebiąc w internecie znajduję opis EPS KIA - w porywach może brać ponad 70 A.
Podobnie jest w jakimś Fiacie.
Takiego prądu nie da alternator na niewielkich obrotach - musi ciągnąć z akumulatora
a słabowity akumulator też tyle nie da - siądzie napięcie .
Wymieniłem akumulator - sytuacja nie powtórzyła się.
Szkoda, że w ASO tego nie wiedzą.