Dnia Tue, 07 Feb 2012 20:49:23 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2012-02-07 19:22, J.F pisze:
>> Byly tez halogeny ze starymi cokolami, R2 czy R3 czy jak to sie nazywalo.
>
> Masz na myśli H4 z trzonkiem P45t-41?

Dlaczego H4 ? Halogen, dwuwloknowy, ale czemu od razu H4 ?

> He he - kolejny wymysł polskiego
> "rzemiosła" po plastykowych redukcjach z P43t-38 na P45t-41 (z cokołu
> takiego jak H4 na taki jak w R2 - pasowało do starych reflektorów).

Tez "polskie rzemioslo" ?

http://allegro.pl/tungsram-h-12v-60-55w-p45t-41-5207
0-i2063334950.html

>> Maluch podobno ich nie tolerowal bez przekaznikow, nie bardzo wiadomo
>> czemu, bo moc mialy cos 5W wieksza.
> R2 miały 45/40W, te kombinowane miały 60/55W - to była H4 z innym

Wydaje mi sie ze rozne byly np 45/50... a moze to R2 byly rozne i
porownywalem z 50/55, a nie pomyslalem ze maluch mial 40W

>> Choc odmian bylo wiecej, mile wspominam 4*75W, wtedy jeszcze dalo sie na
>> dlugich jezdzic :-)
> A ja źle wspominam okres, kiedy takie żarówki były powszechnie dostępne
> z adnotacją "not for use in europe", ponieważ sporo było takich
> ze 100/90W.

Na tych R2 chyba nie bylo - byc moze jeszcze sie nie zalapaly na
homologacje. A takie 90/100 sa i dzis.

> BTW - po co Ci te 4x75W? W normalnym samochodzie z reflektorami
> w dobrym stanie w zupełności starczają standardowe.

Zalezy od samochodu - w fordach np sa kiepskie swiatla :-(
Ale czemu mam miec oswietlenie wystarczajace, kiedy moge miec dobre ?

J.