On Sun, 26 Jun 2011, J.F. wrote:

> On 26 Jun 2011 11:32:42 GMT, to wrote:
>> begin J.F.
>>> W przypadku gierkowki sie nie zgodze - stoja przy skrzyzowaniach, gdzie
>>> faktycznie byloby dobrze te 70 miec.
>>
>> W czym -- w Żuku czy w Ferrari?
>
> W obu. Myslisz ze ferrari pozwoli przy 150 zatrzymac sie przed
> skrzyzowaniem jak sie zapali czerwone swiatlo ?
> Albo nie przejechac pieszego ktory wszedl na pasy ?

...nie pomijając dania szansy zauważenia przy skrzyżowaniu bez świateł.
Chodzi o tych z podporządkowanej.
Przecież nie chodzi wyłącznie o stan który JEST (i na który kierowca
może zareagować *już*), ale również o stan który BĘDZIE po dojeździe
do skrzyżowania.

pzdr, Gotfryd

do góry

On Sun, 26 Jun 2011, niusy.pl wrote:

> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl>
>
>>> Fotoradary służą goleniu kierowców z kasy a nie poprawie bezpieczestwa
>>> ruchu.
>>
>> W przypadku gierkowki sie nie zgodze - stoja przy skrzyzowaniach,
>> gdzie faktycznie byloby dobrze te 70 miec.
>
> A jeszcze lepiej zatrzymać się, rozglądnąć i powoli pojechaćdalej :-)

Co poniektórzy tego właśnie oczekują :)
A że tylko od pieszych, to już inna sprawa :P

pzdr, Gotfryd

do góry

W dniu 2011-06-27 02:36, to pisze:
> begin Tomasz Pyra
>
>>>> Sądzisz że Żuk ma 5x dłuższą drogę hamowania niż Ferrari?
>>>
>>> Bardzo możliwe, Żuk słynie z beznadziejnych hamulców-zwalniaczy.
>>>
>> Mimo wszystko bardzo niemożliwe.
>>
>> Takie lepsze sportowe samochody ze 100km/h zatrzymują się na dystansie
>> powiedzmy 30-32m.
>> Żuk przy tych założeniach z takiej prędkości miałby hamować jakieś
>> 150-160m, a tak słabe hamulce to nie będą nigdy - chyba że w ogóle ich
>> nie ma.
>
> Wcale bym się nie zdziwił, gdyby wiele (większość) Żuków obecnych jeszcze
> na naszych drogach tak właśnie hamowało ze 100 km/h.

Widziałem ostatnio jednego i był w stanie przynajmniej zablokować
przednie koła, co spokojnie go wyhamuje na krótszym dystansie nawet bez
zawieszenia.

do góry

> Czyli auta zatrzymujące się dwa razy lepiej powinny mieć inne limity.

A w praktycze jak to sobie wyobrażasz ? Dodatkowy aneks do KD gdzie bedzie
wyszczegolnione (np.):
AUDI A8 3.0TDI - predkość dozwolona 130km/h
AUDI A4 2.0TDI - predkość dozwolona 110km/h
Fiat 126p - predkość dozwolona 60km/h
Ferrari - predkość dozwolona 150km/h

i tak dla kazdego auta ??
I jak to mialoby byc pilnowane ?
Skad FR mialby wiedziec jakie auto foci ??
A jak wjedzie na rynek nowy model auta to aneks do aneksu ??

--
MHM
http:\\www.skc.org.pl - Sudecki Klub Citroena

do góry

MHM pisze:

> i tak dla kazdego auta ??
> I jak to mialoby byc pilnowane ?
> Skad FR mialby wiedziec jakie auto foci ??
> A jak wjedzie na rynek nowy model auta to aneks do aneksu ??
>
Ale to jest genialny pomysł.
Bezrobocie spadnie, władza będzie dumna że nowymi przepisami dba o
lemingi ... ;-)
Przecież to właśnie tak działa. Zamiast rozwiązywać problem uchwala się
ustawę.

z

do góry

Użytkownik "Michał" <m...@a...net.pl>

>> Jak pisałem w innym wątku - Tunezja, Libia, Egipt i Syria naszym wzorem.
>> Ministry na latarnie!
>
> To pakuj się w samolot i wyjeżdzaj tam.

Wiesz co to wzór ?

do góry

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl>

>>>> W przypadku gierkowki sie nie zgodze - stoja przy skrzyzowaniach, gdzie
>>>> faktycznie byloby dobrze te 70 miec.
>>>
>>> W czym -- w Żuku czy w Ferrari?
>>
>> W obu. Myslisz ze ferrari pozwoli przy 150 zatrzymac sie przed
>> skrzyzowaniem jak sie zapali czerwone swiatlo ?
>> Albo nie przejechac pieszego ktory wszedl na pasy ?
>
> ...nie pomijając dania szansy zauważenia przy skrzyżowaniu bez świateł.
> Chodzi o tych z podporządkowanej.
> Przecież nie chodzi wyłącznie o stan który JEST (i na który kierowca
> może zareagować *już*), ale również o stan który BĘDZIE po dojeździe
> do skrzyżowania.

A Ty zdajesz sobie sprawę, że ten z podporządkowanej ma ustąpić
pierwszeństwa ? To znaczy właśnie to, by nie wjechać przed maskę obojętnie
ile ktoś jedzie po głównej.

do góry

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl>

>>>> Fotoradary służą goleniu kierowców z kasy a nie poprawie bezpieczestwa
>>>> ruchu.
>>>
>>> W przypadku gierkowki sie nie zgodze - stoja przy skrzyzowaniach,
>>> gdzie faktycznie byloby dobrze te 70 miec.
>>
>> A jeszcze lepiej zatrzymać się, rozglądnąć i powoli pojechaćdalej :-)
>
> Co poniektórzy tego właśnie oczekują :)
> A że tylko od pieszych, to już inna sprawa :P

Bo nonsensem jest dawać pierwszeństwo na jezdni pieszemu. To właśnie wymaga
świateł.

do góry

W dniu 2011-06-27 19:20, niusy.pl pisze:
>
> Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl>
>
>>>>> W przypadku gierkowki sie nie zgodze - stoja przy skrzyzowaniach,
>>>>> gdzie
>>>>> faktycznie byloby dobrze te 70 miec.
>>>>
>>>> W czym -- w Żuku czy w Ferrari?
>>>
>>> W obu. Myslisz ze ferrari pozwoli przy 150 zatrzymac sie przed
>>> skrzyzowaniem jak sie zapali czerwone swiatlo ?
>>> Albo nie przejechac pieszego ktory wszedl na pasy ?
>>
>> ...nie pomijając dania szansy zauważenia przy skrzyżowaniu bez świateł.
>> Chodzi o tych z podporządkowanej.
>> Przecież nie chodzi wyłącznie o stan który JEST (i na który kierowca
>> może zareagować *już*), ale również o stan który BĘDZIE po dojeździe
>> do skrzyżowania.
>
> A Ty zdajesz sobie sprawę, że ten z podporządkowanej ma ustąpić
> pierwszeństwa ? To znaczy właśnie to, by nie wjechać przed maskę
> obojętnie ile ktoś jedzie po głównej.

Zdaje się, że czytałeś tylko pół PoRD i to takie "giertychowe"
- mniejsze "pół", by było łatwiej czytać i zaliczyć...

do góry

Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com>

>
> Aha, czyli ograniczenia są zbędne. Z punktu widzenia jeszcze nie
> zabitego pieszego jednak mają zasadnicze znaczenie dla jego
> bezpieczeństwa. Wieszanie po fakcie średnio działa prewencyjnie
> - na miejsce takiego znajdzie się zawsze kolejny.

Do zera ?

do góry