Użytkownik "Sebastian Biały" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ovhpja$ius$...@n...news.atman.pl...
On 11/27/2017 5:11 PM, J.F. wrote:
>> A patrzyles na paliwo ?

>Kiedyś odessałem przy około -18 bo byłem pewien że nie odpala z tego
>powodu (a padł czujnik). Wyglądało tak samo jak to co leci z
>dystrybutora, czyli lekko żółte, oleiste, raczej przezroczyste.

To akurat latwo sprawdzic - buteleczka paliwa, domowa zamrazarka i
metnieje.

W na tyle wysokiej temperaturze, ze widac nie jest to grozne, bo
inaczej wszyscy by stali przy srednim mrozie :-)

>> Dodanie depresatora nic nie daje - nadal metnieje.
>Ponizej nie sprawdzałem, kto by się w to bawił. Mój diesel (2.2dci,
>common rail) odpalał najniżej przy -25 wiec naprawde nie było po co
>sprawdzać. Natomiast taksówkarz owszem, jak temperatura spadała
>ponizej -10 to wpuszczał do baku zatapialną grzałke o 7 rano, taką na
>akumulator. Podobno enerdowska ;) I wybywał w trasę jak tylko jego
>Merc na to już pozwalał, czyli koło 9.
>Dalej nie pojmuje co się komu i gdzie wytrąca że to taki problem. W
>zasadzie kilka osób nie odpaliło samochodów przy -25 i były to
>głównie diesle, ale wiele innych odpaliło diesle bez mrugnięcia okiem
>może poza dłuższym kręceniem. Może to nie parafina zatyka filtry
>tylko zatkane filtry zatykają filtry ;)

Z zeznan znajomych - potrafi ruszyc i stanac w trasie.

W sumie ... przeplyw kolo goracego silnika powinien ogrzac, samo
mieszanie przez pompe tez powinno ciut ogrzac, albo jak w mondeo - ten
elektryczny podrzewacz powinien podgrzac.
A jednak czasem staja.

Na youtube pelno filmow pokazujacych paliwo w prawdziwej zimie ...
strach sie bac :-)

J.