On Fri, 27 Aug 2021 13:17:28 +0100, K wrote:
> On 27/08/2021 11:47, J.F wrote:
>> On Thu, 26 Aug 2021 23:03:51 +0200, ToMasz wrote:
>>>>> Przecież tu jest mowa o crackowaniu urządzenia, a nie o tym czy działa TMC.
>>>> W niescrackowanym nie dzialalo - taki wyciagam wniosek :-)
>>>>
>>>> Tylko tak troche nie rozumiem ... Renault/TomTom dostarczalo
>>>> nawigacje, ktore w Polsce nie korzystaly z TMC/RDS, czy samochody
>>>> sprzedawane w Polsce nie mialy w ogole korzystania z TMC ...
>>>> tzn jak widac mialy, ale jakas zablokowana.
>>> wiele firm stosuje taki "myk". Robimy 100%, ale jak masz auto bieda
>>> edition, to większa część jest zablokowana.
>>
>> Owszem, czeste zjawisko, ale skoro juz jest nawigacja, to chyba nie
>> jakas bieda/value save edition.
>>
>> Na Polske jakas bieda nawigacja, czy TMC zablokowali bo w Polsce
>> nieprzydatne, czy liczyli na jakas drobna oplate za upgrade nawigacji,
>> jak klient powie, ze u kolegi za granica to podaje gdzie korki sa?
>>
> No wlasnie zeby to dzialalo to ktos najpierw te informacje musi nadac w
> eter.

Ktos nadaje - pytanie, czemu w Renault trzeba nawigacje crackowac :-)

>> A z drugiej strony Unia wymogla jakies automatyczne zglaszanie
>> wypadkow przez samochody, wiec one maja internet na pokladzie,
>> wiec po co im jakies TMC w fabrycznej nawigacji ... predzej date
>> sprawdza i wyswietla ze licencje na mapy trzeba przedluzyc :-P
>>
> Ma to sens ale, w takim Oplu przed zakupem przez PSA byl OnStar, ktory
> zreszta w Polsce nie byl oferowany. PSA, kupila Opla bez oddzialu/firmy
> odpowiedzialnej za OnStar-a bo w planach mieli zmiany infotaimentu na
> Huawei-a. 1 stycznia 2021 wylaczyli, karte sim zdezaktywowali i moj Opel
> zadnej informacji nigdzie nie wysle ;)

Uuuu, ciekawym co Unia na to - i na te dezaktywacje teraz, i
wczesniejsza sprzedaz bez OnStar.

Chyba, ze to uslugi dodatkowe - a wypadek w Polsce potrafili zglosic i
tak ..

J.