Re: Antyradar rozdzielny - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Antyradar rozdzielny › Re: Antyradar rozdzielny

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: elmer radi radisson <r...@s...spam.wireland.org>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Antyradar rozdzielny
Date: Sat, 25 Sep 2010 17:11:35 +0200
Organization: InterroR Dezign'tegration Labs.
Lines: 15
Message-ID: <i7l3f9$jjt$1@inews.gazeta.pl>
References: <4c99c1a4$0$21004$65785112@news.neostrada.pl>
<i7cj29$a7m$1@news.task.gda.pl>
<4c99d1f3$0$22815$65785112@news.neostrada.pl> <i7cmmh$7me$1@news.onet.pl>
<4c9a23d9$0$27031$65785112@news.neostrada.pl> <i7dagi$sjq$1@news.onet.pl>
<q...@4...com> <i7dska$hmo$1@news.onet.pl>
<4c9b286f$0$27029$65785112@news.neostrada.pl> <i7f9k4$ca4$1@news.onet.pl>
<4c9b2c88$0$22816$65785112@news.neostrada.pl> <i7faht$fh2$1@news.onet.pl>
<4c9b2e45$0$27031$65785112@news.neostrada.pl> <i7fb1o$h3e$1@news.onet.pl>
<4c9b3130$0$20998$65785112@news.neostrada.pl> <i7fe8f$q9n$1@news.onet.pl>
<4c9b6347$0$22801$65785112@news.neostrada.pl> <i7fqr1$u6b$1@news.onet.pl>
<4c9bd24a$0$22802$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 176-mi2-2.acn.waw.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1285427497 20093 82.210.189.176 (25 Sep 2010 15:11:37 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Sat, 25 Sep 2010 15:11:37 +0000 (UTC)
X-User: radi242
In-Reply-To: <4c9bd24a$0$22802$65785112@news.neostrada.pl>
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.9.2.9)
Gecko/20100915 Thunderbird/3.1.4
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2312654
[ ukryj nagłówki ]
On 2010-09-24 00:18, to wrote:

> Zależy o jakim urządzeniu mówimy. Ogólnie jest określony zakres przy
> jakim urządzenie może pracować i nie jest to zakres zbyt szeroki. Na
> przykład stare suszarki zasadniczo wymagają kąta 0 stopni czyli polucjant
> powinien stanąć przed auto i w nie celować, plus jest jednak taki, ze
> jeśli kąt jest większy to wynik pomiaru mniejszy. Dlatego właśnie nie
> opłaca się jeździć szybko prawym pasem tylko najlepiej najbardziej
> lewym. ;)

Za to na lewym szybciej wjedziesz w wiazke FR.

--

memento lorem ipsum