Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:

>>> Co stanowi problem? Te dodatkowe 10 metrów które pozwoli zwiekszyc
>>> roznice predkosci i skórcic manewr wyprzedzania czy co?
>>
>> Jakie znowu 10m?
>> Żeby nie było różnicy w widoczności między autem z kierownicą po lewej
>> i prawej stronie, to musiałbyś mieć dodatkowe 100 m, a nie 10.
>> A wyprzedzanie ze 100m, to chyba tylko w nocy i na drodze bez dużego
>> ruchu.
>>
> Może 10 nie. Musze sobie to na drodze zobaczyc.
> Ale 100 metrów? To chyba przesadziłes.
> Zreszta powtarzam - jezdziłem i da sie bez wiekszego kłopotu.

Wiesz, jeśli normalnie też kogoś zadowala, że jedzie za tirem, to pewnie i
nie kłopot, jeśli pojedzie kilka razy dłużej.

> No patrz pan, a mnie najczesciej droge blokuja sierotki w całkiem
> przyzwoitych samochodach co to płynnie nie potrafią włączyć sie do ruchu.

O babach mówisz?
One nie mają kawałka mózgu odpowiedzialnego za takie reakcję, więc ciężko
się dziwić.

do góry

Dnia pięknego Fri, 18 Oct 2013 22:58:39 +0200 osobnik zwany Cavallino
napisał:

> Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
> wiadomości grup dyskusyjnych:
>
>>>> Co stanowi problem? Te dodatkowe 10 metrów które pozwoli zwiekszyc
>>>> roznice predkosci i skórcic manewr wyprzedzania czy co?
>>>
>>> Jakie znowu 10m?
>>> Żeby nie było różnicy w widoczności między autem z kierownicą po lewej
>>> i prawej stronie, to musiałbyś mieć dodatkowe 100 m, a nie 10. A
>>> wyprzedzanie ze 100m, to chyba tylko w nocy i na drodze bez dużego
>>> ruchu.
>>>
>> Może 10 nie. Musze sobie to na drodze zobaczyc. Ale 100 metrów? To
>> chyba przesadziłes. Zreszta powtarzam - jezdziłem i da sie bez
>> wiekszego kłopotu.
>
> Wiesz, jeśli normalnie też kogoś zadowala, że jedzie za tirem, to pewnie
> i nie kłopot, jeśli pojedzie kilka razy dłużej.
>
>> No patrz pan, a mnie najczesciej droge blokuja sierotki w całkiem
>> przyzwoitych samochodach co to płynnie nie potrafią włączyć sie do
>> ruchu.
>
> O babach mówisz?
> One nie mają kawałka mózgu odpowiedzialnego za takie reakcję, więc
> ciężko się dziwić.

przynajmniej mają mózg, czego u Ciebie ciężko się doszukać



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Hello Jacek,

Friday, October 18, 2013, 10:13:36 AM, you wrote:

>>> czemu tym razem mają racje? Swiatła w anglikach będą oślepiać.. i coś
>>> jeszcze?
>>> Serio pytam, nie troluje
>> Kierowca siedzi z niewłaściwej strony, co utrudnia widoczność, np. przy
>> wyprzedzaniu. A więc czyni ten manewr bardziej ryzykownym.
> Ze 40 lat temu jeździłem Morrisem Mini w oryginalnej wersji. Wyprzedzanie
> było łatwe, po prostu zamiast wychylać sie z lewej strony wyprzedzanego by
> sobie obejrzeć co przed nim, wychylałem się z prawej strony... :)

Też lubiłem sobie tak zaglądać z prawej na długich łukach. Do czasu,
gdy na widok busa z naprzeciwka musiałem się ratować skokiem do rowu.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2013-10-17, Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>>> Serio pytam, nie troluje
>>
>> Kierowca siedzi z niewłaściwej strony, co utrudnia widoczność, np. przy
>> wyprzedzaniu. A więc czyni ten manewr bardziej ryzykownym.
>
> A w dużej mierze nawet niewykonalnym.
> Skutkiem będzie dodatkowe zakorkowanie i tak już zapchanych dróg
> jednojezdniowych, jak melepety w anglikach będą się wlokły za tirami, nie
> będąc w stanie ich wyprzedzić.
> Kilku takich i wyprzedzać trzeba będzie całą kolumnę, co jest dużo
> trudniejsze.

Przed kazdymi swietami na polskich drogach jest więcej anglikow niz
polskich aut i problemu wiekszego nie ma poza ogolnym zatłoczeniem
drogi.



--
WildS

do góry

Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

>> No patrz pan, a mnie najczesciej droge blokuja sierotki w całkiem
>> przyzwoitych samochodach co to płynnie nie potrafią włączyć sie do
>> ruchu.
>
> O babach mówisz?
> One nie mają kawałka mózgu odpowiedzialnego za takie reakcję, więc
> ciężko się dziwić.

Nie, niestety sierotki są obupłciowe.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
...i to by było na tyle
Jan T. Stanisławski

do góry

Dnia Sat, 19 Oct 2013 00:24:30 +0200 (CEST), WildS napisał(a):
> On 2013-10-17, Cavallino <c...@k...pl> wrote:
>> Skutkiem będzie dodatkowe zakorkowanie i tak już zapchanych dróg
>> jednojezdniowych, jak melepety w anglikach będą się wlokły za tirami, nie
>> będąc w stanie ich wyprzedzić.
>> Kilku takich i wyprzedzać trzeba będzie całą kolumnę, co jest dużo
>> trudniejsze.
>
> Przed kazdymi swietami na polskich drogach jest więcej anglikow niz
> polskich aut i problemu wiekszego nie ma poza ogolnym zatłoczeniem
> drogi.

Raczej angliki ciagle stanowia mniejszosc. Ale natezenie ruchu takie,
ze nie przeszkadzaja - i tak nie ma jak wyprzedzic.

Ale swieta sie skoncza, ruch spadnie, i Cavalino nie chcialby omijac
kolumn kapelusznikow. Ja tez nie.

J.

do góry

Hello WildS,

Saturday, October 19, 2013, 12:24:30 AM, you wrote:

[...]

> Przed kazdymi swietami na polskich drogach jest więcej anglikow niz
> polskich aut

Chyba w Twojej wsi :P

> i problemu wiekszego nie ma poza ogolnym zatłoczeniem drogi.

Drobiazg. Problem w tym, że jak na drogach jest za dużo samochodów, to
byle ciapa, która jeździć nie potrafi, może spowodować
wielokilometrowy korek.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2013-10-19 09:58, J.F. pisze:
> Dnia Sat, 19 Oct 2013 00:24:30 +0200 (CEST), WildS napisał(a):
(...)
>> Przed kazdymi swietami na polskich drogach jest więcej anglikow niz
>> polskich aut i problemu wiekszego nie ma poza ogolnym zatłoczeniem
>> drogi.
>
> Raczej angliki ciagle stanowia mniejszosc. Ale natezenie ruchu takie,
> ze nie przeszkadzaja - i tak nie ma jak wyprzedzic.

Oczywiście, że stanowią mniejszość i tak zawsze będzie, niemniej
faktem jest (o czym już pisałem), że ich wcale niemało. W okresie
wakacyjnym było zdecydowanie więcej.

> Ale swieta sie skoncza, ruch spadnie, i Cavalino nie chcialby omijac
> kolumn kapelusznikow. Ja tez nie.

Kolumny kapeluszników będą niezależnie od tego, czy "angliki" będą
mogły być oficjalnie rejestrowane czy też nie.

do góry

Dnia Sat, 19 Oct 2013 15:46:30 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2013-10-19 09:58, J.F. pisze:
>> Dnia Sat, 19 Oct 2013 00:24:30 +0200 (CEST), WildS napisał(a):
>>> Przed kazdymi swietami na polskich drogach jest więcej anglikow niz
>>> polskich aut i problemu wiekszego nie ma poza ogolnym zatłoczeniem
>>> drogi.
>> Raczej angliki ciagle stanowia mniejszosc. Ale natezenie ruchu takie,
>> ze nie przeszkadzaja - i tak nie ma jak wyprzedzic.
> Oczywiście, że stanowią mniejszość i tak zawsze będzie, niemniej

No wiesz, jakby te 2 mln Polakow chcialo z wysp przyjechac na swieta
... to by promy i pociagi nie wyrobily :-)

> faktem jest (o czym już pisałem), że ich wcale niemało. W okresie
> wakacyjnym było zdecydowanie więcej.

Jeden na 100 ?

>> Ale swieta sie skoncza, ruch spadnie, i Cavalino nie chcialby omijac
>> kolumn kapelusznikow. Ja tez nie.
> Kolumny kapeluszników będą niezależnie od tego, czy "angliki" będą
> mogły być oficjalnie rejestrowane czy też nie.

Patrzyles na ceny w Anglii ?
Polowa niemieckich zlomow moga byc zamieniona angielskimi zlomami.

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>>> Ale swieta sie skoncza, ruch spadnie, i Cavalino nie chcialby omijac
>>> kolumn kapelusznikow. Ja tez nie.
>> Kolumny kapeluszników będą niezależnie od tego, czy "angliki" będą
>> mogły być oficjalnie rejestrowane czy też nie.
>
> Patrzyles na ceny w Anglii ?
> Polowa niemieckich zlomow moga byc zamieniona angielskimi zlomami.

Żeby połowa.
Znając chytrość Polaków i ich zamiłowanie do zakupu byle gówna, byle tanie
było, to z miejsca byłby to podstawowy kierunek importu i mielibyśmy
zatrzęsienie złomów z kierownicami po złej stronie.

do góry