Użytkownik "Konrad Anikiel" napisał w wiadomości
W dniu poniedziałek, 24 sierpnia 2015 22:14:54 UTC+2 użytkownik J.F.
napisał:
> Dnia Mon, 24 Aug 2015 11:11:29 -0700 (PDT), Konrad Anikiel
> napisał(a):
>> > A nie wyobraziłeś sobie że jakiś dyrektorciu mógł chcieć
>> > zabłysnąć i
>> > zrobił fikcyjny rozwój fikcyjnego projektu? Przekonał firmę że ma
>> > gotowe rozwiązanie, podczas gdy to w rzeczywistości nie działało?
>
>> Ale ktorego projektu - 787 w calosci czy baterii il-ion do niego ?
>A co się popsuło, baterie czy samolot?

I baterie, i samolot, przez nie.

>> 787 lata, certyfikacje rozne przeszedl, wiec chyba jest dobry.
>-Ile kół ma traktor?
>-Cztery

mniejsza o zarty - jaki scenariusz miales na mysli piszac o celowym
dzialaniu ?
Komu moze zalezec na umyslnym nienaprawianiu baterii, jesli reszta
samolotu jest dobra ?

>> Bo oczywiscie baterie/systemy elektryczne mogly byc niedopracowane,
>> ale ja tego umyslnym dzialaniem nie nazwe. Chyba, ze masz na mysli
>> umyslne wypuszczenie przed dopracowaniem ... no, to sie moze w
>> glowie
>> dyrektora zalegnac ... ale potem powinien szybko dopracowywac.

>W końcu dopracuje. Ale będzie musiał poszukac ludzi, takich co
>umieją, a nie ściemniają. Może trochę potrwać.

Czyli na razie nie potrafia tego naprawic, a nie "nie chca".

>> >> Bo inaczej, to juz by pewnie dotarli do tego co zawiodlo.
>> >> Jakby zarzadowi zalezalo, to szybko by ustalili co.
>> >> A jednak najwyrazniej nie wiedza. Co mnie wcale nie dziwi -
>> >> produkt
>> >> niby prosty, a jednoczesnie skomplikowany, duzo czynnikow
>> >> wchodzi w
>> >> gre i najwyrazniej nie wiedza, ktory jest istotny.
>> > Skąd wiesz że nie wiedzą?
>
>> No to wracamy do umyslnosci - komu zalezy, zeby 787 nie latal i
>> dlaczego ? Prezesowi Boeinga chyba nie, wiec powinien naciskac, aby
>> jednak latal.

>No to powiedz na kogo taki prezes Boeinga naciska. Ilu ma ludzi
>którym wydaje polecenia i od których otrzymuje informację i co oni
>wiedzą o bateriach litowo-jonowych?

prezes ma swojego dyrektora technicznego i kierownika projektu, oni
maja kierownika dzialu elektrycznego i im wszystkim powinno zalezec na
tym, aby samolot latal, premie dostac itp.
Prezes ma ponadto prezesa Yuasa-LP, ktoremu tez zalezy, aby produkt
jego firmy cieszyl sie dobra opinia. Wiec po jednym telefonie wysle
czlowieka, ktory jesli cos znajdzie, to raport napisze. I ten raport
trafi na biurko prezesa.

>Skąd w Tobie wiara że takie problemy rozwiązuje się przez pociąganie
>sznurkami?

Nie nie - to reakcja na twoje "oni wiedza, ale nie powiedza".

>> > [...] Firma straciła certyfikat, odrobienie go trwało
>> > kilka miesięcy, iluś tam klientów odwołało zamówienia, iluś tam
>> > otrzymało swój sprzęt z opóźnieniem (kary umowne, a jakże).
>> > Kosztowało to firmę 20 milionów funtów. Jak myślisz, "wiedzieli"
>> > czy "nie wiedzieli" jak problem rozwiązać? Ktoś tam wiedział,
>> > ktoś
>> > tam uznał że problemu nie ma w ogóle, a cała reszta nie wiedziała
>> > ossochosi.
>> Ale jak juz inny inspektor przyszedl, to chyba jednak szybko
>> rzucono
>> sie na obliczenia i wiadomo bylo co zmienic.
>Trwało kilka miesięcy.

Procedura certyfikacji taka dluga, czy nikomu sie nie chcialo szybciej
?
To moze to nie byl taki istotny produkt dla firmy ?
Czy ktos chcial cos udowodnic ?

>> Gorzej jak sie zapala czy peka i nie wiadomo dlaczego. (*)
>> Komu moze zalezec, zeby dalej nie wiedziano dlaczego ?

>Temu, co się boi dostać po dupie.

I co - jak bedzie czekal, to cos sie polepszy ?

J.