> No i znow wracamy do tego jak tam sa osadzone kola na walkach ?
> Jesli jakos na wcisk/stozek .. to przy -28 moglo przestac trzymac.
>
> Chyba ze po prostu wpust/klin wypadl, a zwiazek z mrozem przypadkowy.
>

mial to dzisiaj sprawdzic - jutro bede wiedzial

do góry

DoQ pisze:
> P_ablo pisze:
>
>> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ?
>> Miedzy walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa sie
>> lub chowa. Gdy napinacz calego lancucha przestanie go napinac, to
>> otwarcie zaworow i zaplon nie beda korelowac. Wlasnie tak mial moj
>> staruszek w Oplu kadecie bodajze 1,3 na lancuszku.
>
> No zajebiscie, miales przeszczepionego VANOSa do kadeta 1,3. Czy to byl
> opel z peweksu?

Przestan, jeszcze ktos pomysli, ze ten VANOS naprawde tak dziala :/


--
Karolek

do góry

On Wed, 10 Feb 2010 10:04:11 +0100, P_ablo <o...@o...pl> wrote:

> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ? Miedzy
> walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa sie lub chowa.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/3
28i-M52/LHD/M/browse/engine/timing_gear_timing_chain
_top-2/

Wskażesz?

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Robert Rędziak pisze:

>> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ? Miedzy
>> walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa sie lub chowa.
> http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/3
28i-M52/LHD/M/browse/engine/timing_gear_timing_chain
_top-2/
> Wskażesz?

W kadecie czasem łańcuch omsknie sie o 2 zeby wiec tak jakby zawory
inaczej sie otwieraly - wypisz wymaluj vanos :)

Pozdrawiam
Pawel

do góry

Użytkownik "Robert Rędziak" <r...@g...wkurw.org> napisał w wiadomości
news:slrnhn65ah.78k.rekin@drapak.wkurw.org...
> On Wed, 10 Feb 2010 10:04:11 +0100, P_ablo <o...@o...pl> wrote:
>> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ?
>> Miedzy walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa
>> sie lub chowa.
> http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/3
28i-M52/LHD/M/browse/e
> ngine/timing_gear_timing_chain_top-2/
> Wskażesz?
> r.

Wydaje sie byc nr 16 jednak nie wyglada to tak jak wtedy kiedy dlubali mi w
2,8 l z E39 :). Bylo dluzsze i po drodze byl zawor dolaczajacy cisnienie
sterujace, zamocowany byl od gory miedzy kolami zebatymi...

Cos mi sie tu nie zgadza - chyba cos popierdolilem, tu regulacje widze na
tym dynksie nr 13 i kole nr 5 a w tym co widzialem przy rozbebeszonym o ile
dobrze pamietam M52.

--
Picasso

do góry

Użytkownik "Karolek" <d...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hkupff$2okr$1@news.mm.pl...
>
> Co za bzdury :/
> Chcesz nam wmowic, ze dlugosc lancucha zmienia sie pod wplywem
> napinacza? :< Napinacz jest po to aby lacuch sobie nie dyndal luzno co
> grozi jego przeskoczeniem i druga sprawa, ze nie jest on umieszczany
> (ten napinacz) po stronie ciagnacej (ktora oczywiscie jest napieta
> automagicznie od samego ruchu obrotowego walu).


Juz wiem jak to bylo. W oplu byl hydrauliczny napinacz. Lancuszek rozciagnal
sie tak mocno, ze napinacz wyskoczyl calkowicie.Po tym jak wyskoczyl
napinacz auto pierdzialo tylko w kolektory. Po zalozeniu nowego lancucha i
zmontoaniu napinacza odpalilo jak nowe. Silnik na 100% byl kolizyjny i nic
mu sie nie stalo.


Ale faktycznie przemyslalem sprawe i chyba niezle bzdury wysmyczylem :)
Musze jeszcze nad tym pomyslec - moze mam racje ;)

--
Picasso

do góry

Użytkownik "P_ablo" <o...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hl23cv$hq$1@atlantis.news.neostrada.pl...
>
> ile dobrze pamietam M52.

...wygladalo jak hydrauliczny silownik podobny do napinacza...


--
Picasso

do góry

P_ablo pisze:

> Juz wiem jak to bylo. W oplu byl hydrauliczny napinacz. Lancuszek rozciagnal
> sie tak mocno, ze napinacz wyskoczyl calkowicie.Po tym jak wyskoczyl
> napinacz auto pierdzialo tylko w kolektory. Po zalozeniu nowego lancucha i
> zmontoaniu napinacza odpalilo jak nowe. Silnik na 100% byl kolizyjny i nic
> mu sie nie stalo.
>

Widac przestawil sie niewiele i jeszcze nie doszlo do kolizji tlokow z
zaworami.

>
> Ale faktycznie przemyslalem sprawe i chyba niezle bzdury wysmyczylem :)
> Musze jeszcze nad tym pomyslec - moze mam racje ;)
>

Mialbys racje gdybys napisal o czyms takim:
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/ste
uerzeiten.htm

To tak jakby byly dwa napinacze. Jeden z nich luzuje lancuch, a drugi po
przeciwnej stronie napina i to powoduje przekrecanie sie walkow wzgledem
siebie.
--
Karolek

do góry

P_ablo pisze:

> Wydaje sie byc nr 16 jednak nie wyglada to tak jak wtedy kiedy dlubali mi w
> 2,8 l z E39 :). Bylo dluzsze i po drodze byl zawor dolaczajacy cisnienie
> sterujace, zamocowany byl od gory miedzy kolami zebatymi...
>


Prosze:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/5
28i-M52/LHD/M/1997/january/browse/engine/timing_gear
_timing_chain_top/

E39 2.8l

>> Cos mi sie tu nie zgadza - chyba cos popierdolilem, tu regulacje widze na
>> tym dynksie nr 13 i kole nr 5 a w tym co widzialem przy rozbebeszonym o ile
>> dobrze pamietam M52.
>>

Bo to wlasnie jest ta regulacja na tym dynksie :> Innej nie ma w BMW.
A napinacz nr 16, to wlasnie tylko napinacz i jest on przykrecany z gory
miedzy kolami zebatymi :>
Ktos Cie w maliny wpuscil z tym VANOSem, albo cos Ci sie ubzduralo.

--
Karolek

do góry

Użytkownik "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał w wiadomości
news:hkv2nr$4tj$1@inews.gazeta.pl...
>
> Tak szczerze, to w sumie związku nie widzę - patrząc z perspektywy czasu
> nie wiążę tego z wysileniem, tylko z konstrukcją. Z niekolizyjnym
> dieslem (przynajmniej w konstrukcjach stosowanych w samochodach) się nie
> spotkałem.

Wiaze sie to ze stopniem sprezania a ten jest dosc istotny w wyciskaniu
mocy...

--
Picasso

do góry