Re: -28st, lancuch rozrzadu, diesel - rozwiazanie - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › -28st, lancuch rozrzadu, diesel - rozwiazanie › Re: -28st, lancuch rozrzadu, diesel - rozwiazanie

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!nf1.ipartners.pl!ipartners.pl!plix.pl!newsf
eed1.plix.pl!news-out1.kabelfoon.nl!newsfeed.kabelfoon.nl!xindi.nntp.kabelfoon.
nl!198.186.194.249.MISMATCH!news-out.readnews.com!transit3.readnews.com!nx02.ia
d01.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neost
rada.pl!atlantis.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl!not-for-mail
From: "P_ablo" <o...@o...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: -28st, lancuch rozrzadu, diesel - rozwiazanie
Date: Fri, 12 Feb 2010 00:18:26 +0100
Organization: TP - http://www.tp.pl/
Lines: 23
Message-ID: <hl23cv$hq$1@atlantis.news.neostrada.pl>
References: <hksarh$rsf$1@portraits.wsisiz.edu.pl> <hkse2t$ljr$1@news.onet.pl>
<hksejd$1oa$1@news.dialog.net.pl>
<hksr5v$kh4$1@atlantis.news.neostrada.pl> <hktgp3$215l$1@news.mm.pl>
<hkttfl$o05$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<s...@d...wkurw.org>
NNTP-Posting-Host: gac83.internetdsl.tpnet.pl
X-Trace: atlantis.news.neostrada.pl 1265930463 570 83.12.2.83 (11 Feb 2010 23:21:03
GMT)
X-Complaints-To: u...@n...neostrada.pl
NNTP-Posting-Date: Thu, 11 Feb 2010 23:21:03 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5843
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.5579
X-RFC2646: Format=Flowed; Original
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2254472
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "Robert Rędziak" <r...@g...wkurw.org> napisał w wiadomości
news:slrnhn65ah.78k.rekin@drapak.wkurw.org...
> On Wed, 10 Feb 2010 10:04:11 +0100, P_ablo <o...@o...pl> wrote:
>> A widziales jak realizowane sa zmienne fazy rozrzadu w BMW (vanos) ?
>> Miedzy walkami jest napinacz ktory w zaleznosci od warunkow wysuwa
>> sie lub chowa.
> http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/3
28i-M52/LHD/M/browse/e
> ngine/timing_gear_timing_chain_top-2/
> Wskażesz?
> r.

Wydaje sie byc nr 16 jednak nie wyglada to tak jak wtedy kiedy dlubali mi w
2,8 l z E39 :). Bylo dluzsze i po drodze byl zawor dolaczajacy cisnienie
sterujace, zamocowany byl od gory miedzy kolami zebatymi...

Cos mi sie tu nie zgadza - chyba cos popierdolilem, tu regulacje widze na
tym dynksie nr 13 i kole nr 5 a w tym co widzialem przy rozbebeszonym o ile
dobrze pamietam M52.

--
Picasso