W dniu 16-01-2012 13:18, to pisze:
>> Sugerujesz, że trzymanie w jednym silniku 3500RPM ze 110Nm będzie
>> zdrowe, natomiast 210Nm przy 1500RPM zmasakruje silnik? A co na to
>> panewki w silnikach samochodów ciężarowych?
> Zużyje się dużo szybciej, bo jest większy moment i większe drgania.

Bajki opowiadasz. Gdybyś miał racje, to duże, niewysilone silniki
(szczególnie te wolnoobrotowe) padałyby jak chińskie zabawki a jest
zupełnie odwrotnie. Natomiast od dawna wiadomo, że małe silniki z niskim
momentem obrotowym wymagają wkręcenia na wyższy pułap obrotów żeby
osiągnąć minimalną wartość momentu obrotowego. Z resztą każdy w miarę
sprawny kierowca bez posiłkowania się obrotomierzem jest w stanie ocenić
tę bezpieczną granicę po zachowaniu silnika.




--
Paweł