W dniu 2010-12-22 23:36, nexus6 pisze:

> na razie testy zawieszone, temperatura wzrosła. Wczoraj jeszcze było -7
> i pierwszy raz przytrzymałem świece dłużej niż do zgaśnięcia kontrolki i
> zaskoczył od razu. Widać po desce rozdzielczej: jak świece kończą grzać
> (chwilę po stanięciu pompki paliwa) to wzrasta jasność podświetlenia
> (koniec pracy świec).

Ale świece mogą nadal grzać.

> Może za krótko grzałem, poczekam na mróz.

Ja ostatnio spróbowałem odpalić bez grzania świec, od razu przekręciłem
silnik i troszkę ciężej mu było ale odpalił po 2 sekundach bez problemu
przy -8 stopniach. Więc z tymi świeczkami to też tak się nie napalaj,
powinieneś mieć dobry akumulator, to jest podstawa.

> Silnik od razu po zaskoczeniu
> pracuje równiutko, więc chyba świece grzeją wszystkie.

Jedna świeca jak będzie grzała, to też silnik musi równiutko pracować.

> Obroty wału korbowego na ostrym mrozie przy rozruchu są nienadzwyczajne.
> To dla mnie interesujący trop, dziękuję autorowi sugestii o zbyt
> niskich. Olej syntetyk, ma 5000 przebiegu. Podjadę na test akumulatora.
> N mrozie -12 i mniej pod koniec trzeciego kręcenia lub na czwartym
> napięcie spada do 9 woltów (mam elektroniczny woltomierz, który o tym
> ostrzega). Aku chyba jednak jest sprawny (nie jest stary, ładowanie OK).
> Możliwe że rozrusznik coś nie tego? Czy w HDI są trwałe czy nie?
>

Akumulator masz padnięty, moim zdaniem.

Rozrusznik, jak każdy inny, ma za zadanie kręcić.