Witam wszystkich!
Na motocyklu jeżdżę od roku. Udało mi się kupić okazyjnie xj600 z '88, motocykl jest
zblokowany.
Natomiast problem polega na tym, że moja jazda to ciągła obawa, nie czuję się na niej
pewnie. Na początku myślałem, że muszę się rozjeździć itp. po zostaniu mistrzem
prostej (źle się wziąłem do brania zakrętu, złapałem piach przy poboczu i zaliczyłem
glebę (ja cały (nawet śladu nie ma), moto już też)) zacząłem się jeszcze bardziej
zastanawiać czy to ma sens.
Jednym słowem nie ogarniam zbytnio, choć nadal chcę jeździć.
I teraz właśnie nie wiem co robić. Z tego co zauważyłem system doszkalania
motocyklistów nie istnieje (chyba że się mylę i jest coś w Łodzi?). Na własną rękę
przeczytałem większość dostępnych u nas książek o technice jazdy, ćwiczyłem trochę na
parkingach (ostre hamowanie, ósemki, slalom, pochylenie w zakrętach).
Wiem, że najbardziej człowiek uczy się jeżdżąc i może za dużo wymagam od siebie
(startowałem samochodem w KZK, teraz na motocyklu nie odważyłbym się nawet
wystartować), ale chciałbym żeby jazda sprawiała mi frajdę tak jak jazda samochodem,
żebym w pełni (no w 95%) miał wpływ na motocykl.

Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia się
pytanie co robić?
Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś
sens?

do góry

W dniu sobota, 12 maja 2012 23:44:20 UTC+2 użytkownik sasza7 napisał:

> Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś
sens?

Ma. Motocykl powinien być w nienagannym stanie technicznym, inaczej jazda nie cieszy
lub jest niebezpieczna. Szczególnie dotyczy to zawieszenia. Rok to nie jest długo,
choć zależy od kilometrażu, IMO dałbym sobie więcej czasu, i w 100% sprawny sprzęt

--
RM

do góry

> Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia się
pytanie co robić?
> Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś
sens?
Faktycznie, to może być wina złoma albo w ogóle formy. Zmień np nastawienie, spróbuj
motocrossa, oswoisz się z glebami.

do góry

W dniu niedziela, 13 maja 2012 07:43:43 UTC+2 użytkownik Prawy napisał:
> > Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia
się pytanie co robić?
> > Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś
sens?
> Faktycznie, to może być wina złoma albo w ogóle formy. Zmień np nastawienie,
spróbuj motocrossa, oswoisz się z glebami.

Chyba z poślizgami, bo gleby już mam oswojone (i nie chcę więcej).
Zwykłym motocyklem nie można jeździć w lekkim terenie? Kupienie enduro po to, żeby
kilka razy wjechać w teren mija się chyba z celem.

Dzięki chłopaki podnieśliście mnie na duchu. Domyślam się, że każda japońska marka
się nada byle była nowa.

do góry

On 12 Maj, 23:44, sasza7 <s...@g...com> wrote:
> Natomiast problem polega na tym, że moja jazda to ciągła obawa, nie czuję się na
niej pewnie. Na początku
> myślałem, że muszę się rozjeździć itp. (...ciach...) źle się wziąłem do brania
zakrętu, złapałem
> piach przy poboczu i zaliczyłem glebę (ciach), zacząłem się jeszcze bardziej
zastanawiać czy to ma sens.
> Jednym słowem nie ogarniam zbytnio, choć nadal chcę jeździć.

Przeca na moturze kwestyja jezd " nie czy siem wypierdole, ino
kiedy" :))

W tym sęk, jebnąłeś, masz cykora i to cię paraliżuje. Strach to taki
wbudowany przez Stwórcę bezpiecznik. Tylko wadliwe egzemplarze rodzaju
ludzkiego się nie boją :)


> I teraz właśnie nie wiem co robić.(ciach) Na własną rękę przeczytałem większość
dostępnych u nas książek o technice jazdy, ćwiczyłem trochę na parkingach (ostre
hamowanie, ósemki, slalom, pochylenie w zakrętach).

Trochę to za mało.żeby się udawało. Chinole mawiali że, że żaden opis
nie zastąpi ci smaku wody - trza ćwiczyć.
Tylko jak to kurna zrobić, kiedy istnieje obawa że się znowu pójdzie w
szlifa :)) Nie namawiam do naśladownictwa ale:
- w wieku 43 lat nauczyłem się jeździć na nartach - upadków nie
zliczę.
- W wieku 40 lat ponownie przesiadłem się z 4oo na 2oo - wydawało mi
się że będzie tak samo jak w wieku 30 lat - strzał adrenaliny, zero
strachu - nic z tych rzeczy - Strach przed upadkiem był po pierwszym
uślizgu na drodze.
Pomogło.......... ćwiczenie w wywalaniu się na parkingu ;))) dzisiaj
to wygląda komicznie, wtedy wydawało mi się sensowne. tak serio
serio - kup se jakąś padakę do ćwiczeń alibo jeździj choperem one
jadom jak sczała - ino prosto :))

> Wiem, że najbardziej człowiek uczy się jeżdżąc i może za dużo wymagam od siebie (
ciach) żebym w pełni (no w 95%) miał wpływ na motocykl.

Taaa,

> Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Po kiego ci nowsze - lepij na spokojnie ogarnij co masz, kupisz
mniejsze nauczysz się śmigać na lusterka ino że za rok będziesz szukać
większego sprzęta i to dopiero będzie niebezpieczna kombinacja
większego sprzęta i zadufania we własne umiejetności.

AA bądź zdrów i szerokości

do góry

Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może głupie,
ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
-jazdę do przodu
-długie zakręty po trasie
-manewry parkingowe <20km/h
OGARANIAM!
Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję się
pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl jest
strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia albo/i
opon sądzę że stąd te obawy.
Ostatnio mam więcej kasy, więc i tak miałem zamiar zmienić. Szczególnie że to czym
jeżdżę to padaka w którą nie opłaca się inwestować (a już powoli by wypadało).
Rozumiem że sugerujesz kupić to samo (choćby pojemnościowo) tylko sprawne? W sumie xj
to fajny motor ;)

do góry

sasza7 wrote:
> Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może
głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
> -jazdę do przodu
> -długie zakręty po trasie
> -manewry parkingowe <20km/h
> OGARANIAM!

A ogarniasz dohamowanie na prostej a zakręty pokonywane na otwartym
gazie? Rozpaczliwe zamykanie manetki albo ciśnięcie hebli w zakręcie
powoduje, że sprzęt robi się chybotliwy.

> Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję
się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl
jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia
albo/i opon sądzę że stąd te obawy.

Jak opony są stare albo zjechane na kwadratowo, to przy pochylaniu się
czuć nieprzyjemne "gibnięcie" i ogólny brak pewności.
A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć,
najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.

--
Pozdrawiam,
Kompan.

"-Hi!" - lied the politician.

do góry

W dniu wtorek, 15 maja 2012 06:53:07 UTC+2 użytkownik Piotr Kompa napisał:
> sasza7 wrote:
> > Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może
głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
> > -jazdę do przodu
> > -długie zakręty po trasie
> > -manewry parkingowe <20km/h
> > OGARANIAM!
Mistrzem nie jestem, ale mam pojęcie jak to powinno wyglądać. Staram się stosować
idealnie nie jest, brak mi doświadczenia.
> A ogarniasz dohamowanie na prostej a zakręty pokonywane na otwartym
> gazie? Rozpaczliwe zamykanie manetki albo ciśnięcie hebli w zakręcie
> powoduje, że sprzęt robi się chybotliwy.
>
> > Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję
się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl
jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia
albo/i opon sądzę że stąd te obawy.
>
> Jak opony są stare albo zjechane na kwadratowo, to przy pochylaniu się
> czuć nieprzyjemne "gibnięcie" i ogólny brak pewności.
> A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć,
> najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.
>
Całość jest stara, z przyczyn ekonomicznych bardziej opłaca się kupić nowszy niż
inwestować w staroć.
Kurs chętnie tylko gdzie? najlepiej w Łodzi.

do góry

W dniu wtorek, 15 maja 2012 06:53:07 UTC+2 użytkownik Piotr Kompa napisał:
> sasza7 wrote:
> > Dzięki za odpowiedź. Też sądziłem, że to może strach mnie paraliżuje. To może
głupie, ale dziś starałem się kalkulować na chłodno i zauważyłem:
> > -jazdę do przodu
> > -długie zakręty po trasie
> > -manewry parkingowe <20km/h
> > OGARANIAM!
Mistrzem nie jestem, ale wiem o co chodzi i nawet mi wychodzi. Brak mi doświadczenia.
> A ogarniasz dohamowanie na prostej a zakręty pokonywane na otwartym
> gazie? Rozpaczliwe zamykanie manetki albo ciśnięcie hebli w zakręcie
> powoduje, że sprzęt robi się chybotliwy.
>
> > Problemem jest skręcanie, na ostrych ale relatywnie szybkich zakrętach. Nie boję
się pochylenia i szorowanie podnóżkami o asfalt mnie nie przeraża, tyle że motocykl
jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba wina zawieszenia
albo/i opon sądzę że stąd te obawy.
>
> Jak opony są stare albo zjechane na kwadratowo, to przy pochylaniu się
> czuć nieprzyjemne "gibnięcie" i ogólny brak pewności.
> A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć,
> najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.
>
Całość jest już stara. Dlatego wszystko jest możliwe.
Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)

do góry

On 14.05.2012 20:47, sasza7 wrote:
> tyle że motocykl jest strasznie nie stabilny. Nie mam doświadczenia ale to chyba
wina zawieszenia albo/i opon sądzę że stąd te obawy.

Wątpię. Sądząc z wcześniejszych opisów kłania się praca z gazem.
Motocykl wydaje się niestabilny, bo zapewne na którymś etapie skręcania
odcinasz go lub dajesz za mało. Na zawieszenie i opony patrzyłbym raczej
w drugiej kolejności.
Dobra rada (tak, wiem - nikt się do nich nie stosuje ...) już padła w
tym wątku. Idź na szkolenie do dobrej szkoły. Od tego powinieneś w ogóle
był zacząć. Nie miałbyś tych problemów i traumy też pewnie byś nie nabawił.
Nie wiem jak w Łodzi, ale w razie czego w Warszawie jest kilka szkół
wartych polecenia. Było już o tym wielokrotnie, poszukaj a na pewno
znajdziesz :)
Powodzenia.

--
[GoMoto.TV]
naszym motorem jest pasja

do góry