W dniu 2012-05-13 01:27, r...@g...com pisze:
> W dniu sobota, 12 maja 2012 23:44:20 UTC+2 użytkownik sasza7 napisał:
>
>> Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś
sens?
>
> Ma. Motocykl powinien być w nienagannym stanie technicznym, inaczej jazda nie
cieszy lub jest niebezpieczna. Szczególnie dotyczy to zawieszenia.

Już same opony (stare, bez bieżnika) potrafią spowodować przyziemienie,
gdy po lekkim deszczyku zrobi się maź na asfalcie.

Odnośnie sensu w dalszym próbowaniu - czy jest na sali ktoś, kto nie
zaliczył choćby jednej gleby (gleby, nie wypadku)?
Ja dwie. Raz na samym początku (za mocno przedni hebel na mokrym), za
drugim razem nie wziąłem pod uwagę wagi kumpla, którego podwoziłem i w
zakręcie poszliśmy w zielone, bo czerwone lubi szypko.


--
$heikh el $hah
I am the Energizer Bunny!

do góry

W dniu 2012-05-12 23:44, sasza7 pisze:
> Witam wszystkich!
> Na motocyklu jeżdżę od roku. Udało mi się kupić okazyjnie xj600 z '88, motocykl
jest zblokowany.
> Natomiast problem polega na tym, że moja jazda to ciągła obawa, nie czuję się na
niej pewnie. Na początku myślałem, że muszę się rozjeździć itp. po zostaniu mistrzem
prostej (źle się wziąłem do brania zakrętu, złapałem piach przy poboczu i zaliczyłem
glebę (ja cały (nawet śladu nie ma), moto już też)) zacząłem się jeszcze bardziej
zastanawiać czy to ma sens.
> Jednym słowem nie ogarniam zbytnio, choć nadal chcę jeździć.
> I teraz właśnie nie wiem co robić. Z tego co zauważyłem system doszkalania
motocyklistów nie istnieje (chyba że się mylę i jest coś w Łodzi?). Na własną rękę
przeczytałem większość dostępnych u nas książek o technice jazdy, ćwiczyłem trochę na
parkingach (ostre hamowanie, ósemki, slalom, pochylenie w zakrętach).
> Wiem, że najbardziej człowiek uczy się jeżdżąc i może za dużo wymagam od siebie
(startowałem samochodem w KZK, teraz na motocyklu nie odważyłbym się nawet
wystartować), ale chciałbym żeby jazda sprawiała mi frajdę tak jak jazda samochodem,
żebym w pełni (no w 95%) miał wpływ na motocykl.
>
> Zanim zupełnie zrezygnuje chciałbym spróbować jeszcze raz. I tu właśnie pojawia się
pytanie co robić?
> Czy sprzedanie tego złomu i zakup czegoś mniejszego (i dużo nowszego) ma sens?
Myślałem nad YBR250 ale on jest ciężko dostępny raczej, może ER5? Czy to ma jakiś
sens?

Najpierw daj komus doswiadczonemu, niech przejedzie sie twoim
motocyklem, jezeli stwierdzi, ze moto dobre, czyli kapcie zawiecha itd,
to problem lezy w tobie, bedziesz wtedy wiedzial co zrobic, najlepiej
jakbys pojezdzil z kims doswiadczonym, na dwa motocykle, wtedy sie
nauczysz wiecej.

--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------

do góry

sasza7 wrote:

>> A poza doprowadzeniem moto do przyzwoitego stanu, trzeba ćwiczyć,
>> najlepiej na jakimś kursie doszkalającym z kumatym instruktorem.
>>
> Całość jest już stara. Dlatego wszystko jest możliwe.
> Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)

Łódź to nie wiem, popytaj np. na forum.motocyklistow.pl, tam często
ludzie szukają/polecają dobrą szkołę jazdy w swoich rejonach.
Z okolic Wlkp. to byłem parę razy na torze w Gostyniu ze
szkoleniemotocyklowe.pl i bardzo mi pomogło.

--
Pozdrawiam,
Kompan.

"-Hi!" - lied the politician.

do góry

W dniu 2012-05-15 09:27, duddits pisze:

> Wątpię. Sądząc z wcześniejszych opisów kłania się praca z gazem.
> Motocykl wydaje się niestabilny, bo zapewne na którymś etapie skręcania
> odcinasz go lub dajesz za mało. Na zawieszenie i opony patrzyłbym raczej
> w drugiej kolejności.
> Dobra rada (tak, wiem - nikt się do nich nie stosuje ...) już padła w
> tym wątku. Idź na szkolenie do dobrej szkoły. Od tego powinieneś w ogóle
> był zacząć. Nie miałbyś tych problemów i traumy też pewnie byś nie nabawił.
> Nie wiem jak w Łodzi, ale w razie czego w Warszawie jest kilka szkół
> wartych polecenia. Było już o tym wielokrotnie, poszukaj a na pewno
> znajdziesz :)
> Powodzenia.

Kolega ma rację.. niech ktoś z głową na karku i doświadczeniem rzuci
okiem na moto.
Idź na jakieś dodatkowe szkolenie.. sporo takich.
potem jak odrobinę poczujesz się pewniej wybierz się na jakiś tor, nie
za wiele tego ale bezcenne doświadczenie..
a gleby, każdy ma jakieś historie, byle dupa cała ;-)

--
jeDrASS

do góry

Dziękuję za wszystkie porady. Za waszymi poradami przejrzałem jeszcze raz motocykl,
na pierwszy ogień idzie wymiana łożyska główki ramy, potem pomyślę o jakiś oponach
(myślę że lepiej poczekać do końca miesiąca i kupić nówki).
Po wakacjach pomyślę o jakimś kursie doskonalącym umiejętności.
Pozdrawiam
Piotr

do góry

On 05/17/2012 03:50 PM, sasza7 wrote:
> potem pomyślę o jakiś oponach (myślę że lepiej poczekać do końca miesiąca i kupić
nówki).
>
To pod koniec miesiąca są zawsze nowe opony??

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 17.05.2012 16:01, AZ wrote:
> To pod koniec miesiąca są zawsze nowe opony??

... albo wypłata :)

--
[GoMoto.TV]
naszym motorem jest pasja

do góry

sasza7 pisze:


> Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)
>
Spróbuj u Rafała Górskiego (www.motoszkola.pl) lub Michała Demczuka
(www.demczuk.pl). Tyle że to bliżej Warszawy.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

W dniu 17.05.2012 16:32, Piotr Rezmer pisze:
> sasza7 pisze:
>
>
>> Kurs bardzo chętnie. Pytanie tylko gdzie? (najlepiej blisko Łodzi)
>>
> Spróbuj u Rafała Górskiego (www.motoszkola.pl) lub Michała Demczuka
> (www.demczuk.pl). Tyle że to bliżej Warszawy.
>

przeciez w Łodzi jest Delta:
http://www.delta.lodz.pl/

z tym panem trzeba rozmawiac :)
http://www.delta.lodz.pl/img/instruktorzy/lenart.jpg

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Przedszkolaków

do góry

Arni pisze:

> przeciez w Łodzi jest Delta:
> http://www.delta.lodz.pl/

Tyle że to wygląda na kurs na prawko, nie zaś kurs uzupełniający.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry