Witajcie!

Wreszcie na starość zebrałem się na zakup motocykla. Jako, że jestem wielkim
zwolennikiem chromów, to raczej idę w tę stronę i dlatego też pytanie do was co
waszym zdaniem sprawuje się najlepiej na początek i do wartości 10-15 tyś?

Sam mam kilka faworytów, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej porad, na których
mogę się oprzeć.

Dodam, że jestem z Poznania, miałem zamiar kupić motor u lokalnego sprzedawcy -
gdzie? sam nie wiem, może coś szepniecie i w tej sprawie? :)

Pozdrawiam

do góry

Elou!
On 13 Maj, 13:56, Gorzky <g...@g...com> wrote:
> Witajcie!
>
> Wreszcie na starość zebrałem się na zakup motocykla. Jako, że jestem wielkim
zwolennikiem chromów, to raczej idę w tę stronę i dlatego też pytanie do was co
waszym zdaniem sprawuje się najlepiej na początek i do wartości 10-15 tyś?
>
> Sam mam kilka faworytów, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej porad, na
których mogę się oprzeć.
>
> Dodam, że jestem z Poznania, miałem zamiar kupić motor u lokalnego sprzedawcy -
gdzie? sam nie wiem, może coś szepniecie i w tej sprawie? :)

Pochylajac sie z szacunkiem nad staroscia moge smialo polecic Ci
ostatnie wydanie miesięcznika "Motocykl". Znajdziesz tam większość
odpowiedzi nurtujacych potencjalnego nabywce armatury. Oczywiscie,
poza kwestia kupowania w Pejsen oraz dlaczego czopki nie maja
zawieszen, nie hamuja i slabo skrecaja.

Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955 (sprzedany) & XT660X (sprzedam) &
Tiger
955i (nie sprzedam za zadne skarby)

do góry

W dniu niedziela, 13 maja 2012 17:39:25 UTC+2 użytkownik Kefir napisał:
> Elou!
> On 13 Maj, 13:56, Gorzky <g...@g...com> wrote:
> > Witajcie!
> >
> > Wreszcie na starość zebrałem się na zakup motocykla. Jako, że jestem wielkim
zwolennikiem chromów, to raczej idę w tę stronę i dlatego też pytanie do was co
waszym zdaniem sprawuje się najlepiej na początek i do wartości 10-15 tyś?
> >
> > Sam mam kilka faworytów, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej porad, na
których mogę się oprzeć.
> >
> > Dodam, że jestem z Poznania, miałem zamiar kupić motor u lokalnego sprzedawcy -
gdzie? sam nie wiem, może coś szepniecie i w tej sprawie? :)
>
> Pochylajac sie z szacunkiem nad staroscia moge smialo polecic Ci
> ostatnie wydanie miesięcznika "Motocykl". Znajdziesz tam większość
> odpowiedzi nurtujacych potencjalnego nabywce armatury. Oczywiscie,
> poza kwestia kupowania w Pejsen oraz dlaczego czopki nie maja
> zawieszen, nie hamuja i slabo skrecaja.
>
> Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955 (sprzedany) & XT660X (sprzedam) &
> Tiger
> 955i (nie sprzedam za zadne skarby)

Kefir - wyjątkowa odpowiedź i bardzo satysfakcjonująca ;) dzięki za podpowiedź, na
pewno zakupię pisemko :)

pozdrówka

do góry

Kefirze drogi, czy możesz sprecyzować o której gazecie pisujesz? dzisiaj w kiosku
znalazłem ich milion o zbliżonych tytułach, nic o testach o jakich piszesz, może to
jakaś z ubiegłego wydania? Pomożesz?

do góry

Kefir <a...@g...com> napisał(a):

> Elou!
> On 13 Maj, 13:56, Gorzky <g...@g...com> wrote:
> > Witajcie!
> >
> > Wreszcie na staro=B6=E6 zebra=B3em si=EA na zakup motocykla. Jako, =BFe j=
> estem wielkim zwolennikiem chrom=F3w, to raczej id=EA w t=EA stron=EA i dla=
> tego te=BF pytanie do was co waszym zdaniem sprawuje si=EA najlepiej na poc=
> z=B1tek i do warto=B6ci 10-15 ty=B6?
> >
> > Sam mam kilka faworyt=F3w, ale co osoba to inna opinia, szukam raczej por=
> ad, na kt=F3rych mog=EA si=EA oprze=E6.
> >
> > Dodam, =BFe jestem z Poznania, mia=B3em zamiar kupi=E6 motor u lokalnego =
> sprzedawcy - gdzie? sam nie wiem, mo=BFe co=B6 szepniecie i w tej sprawie? =
> :)

A wysoki jesteś? Bo jak nie za wysoki, to polecam Sportstera. Nawet i 883;
rozwiert to pikuś. A jak nie masz ulubionego zaufanego warsztatu od
rozwiertów, to możesz kupić komplet razem z cylindrami i zrobić sam w jeden
dzień. Tylko dobierz dysze do gaźnika (kupujesz osobno) wg wytycznych na
www.sportster.org.

>

> poza kwestia kupowania w Pejsen oraz dlaczego czopki nie maja
> zawieszen, nie hamuja i slabo skrecaja.

Zawsze można przerobić po czasie, w miarę odkładania biletów NBP.

>
> Pozdrawiam, Artur vel Kefir & ST955 (sprzedany) & XT660X (sprzedam) &
> Tiger 955i (nie sprzedam za zadne skarby)

A jak ktoś "damdychę"?

Pozdr,
Święty Jimmie, Łódź
IMZ; XL; LSC
www.jimmie.motocykle.org


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> A wysoki jesteś? Bo jak nie za wysoki, to polecam Sportstera. Nawet i 883;
> rozwiert to pikuś. A jak nie masz ulubionego zaufanego warsztatu od
> rozwiertów, to możesz kupić komplet razem z cylindrami i zrobić sam w jeden
> dzień. Tylko dobierz dysze do gaźnika (kupujesz osobno) wg wytycznych na
> www.sportster.org.

Mam 185 cm więc i nie mały, oraz wagą niestety nie zachwycam bo ponad 95 i dobijam do
sety. Dzięki za porady, ale ja nie mam za bardzo czasu i możliwości na dłubanie czy
przesiadywanie w warsztatach. Sam coś tam mogę sobie "weekendowo" pogrzebać, ale to
nie moje hobby ;) Większość kolegów doradza DragStara 1100 fajny motorek, ciekawie
się jeździ, ale trudno jest upolować fajny egzemplarz w dobrej cenie :(

do góry

Elou!
On 14 Maj, 22:43, Gorzky <g...@g...com> wrote:
> Kefirze drogi, czy możesz sprecyzować o której gazecie pisujesz? dzisiaj w kiosku
znalazłem ich milion o zbliżonych tytułach, nic o testach o jakich piszesz, może to
jakaś z ubiegłego wydania? Pomożesz?

Miesiecznik zwie sie tak jak pisalem: "Motocykl". Po prostu. Niestety,
zostawilem swoj egzemplarz w podrozy, wiec nie podam Ci miesiąca.
Kupilem w zeszlym tygodniu.
Jesli juz musisz armature to bierz Shadow 1100 lub Harasia i ciustomuj
do woli. Bosz, co ja gadam ;)
Jesli moge cos zasugerowac: ponad 12 lat temu zapragnalem po dlugiej
przrwie wrocic do dwoch kolek i zaczalem przygladac sie czoperom. Na
szczescie dane mi bylo w pore zrobic kilka rundek na tym i owym.
Stanelo na motocyklu uniwersalnym. Nie zaluje. Wybralem, tyle ze byl
za ciezki, z wiotkim zawieszeniem i ze spowalniaczami zamiast
hamulcow. Prawie czoper. Takie czasy ;) Teraz wiem: jesli chcesz duzo
jezdzic, najwiecej radochy daje cos, co udaje podrozne enduro.
Konkretnie: Yamahaha TDM lub XT660, Suzupuki V-Strom, *onda Transalp
650, BeeMWu GS 650-800. 2-3 cylindry, powiekszone skoki zawieszen,
szeroka kierownica, osłona przed wiatrem, pewna gleboodpornosc w
genach, lub dodatkowym osprzecie. Łatwość zapakowania gratów, sensowna
pojemnosc zbiornika paliwa, jak najwieksza prostota konstrukcji. To
zabawa na lata.
Albo coś "z nerwem" jeśli jezdzisz malo. Europejczyki gdyz, mimo
pewnych wad, maja wiecej idywidualnosci, charakteru i najczesciej nie
sa dla kurdupli. Moze nie Moto Guzzi, to skansen dla wyjatkowych
pasjonatow ;)

--
Pozdrawiam, Artur vel Kefir & XT660X (do sprzedania), Tiger 955i (nie
sprzedam za zadne skarby)

--
Pozdrawiam, Artur vel Kefir.

do góry

Kefirze drogi, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.. Powiem Ci, że w świetle Twojej
wiedzy chylę czoło ;) trudno zapytać o coś więcej, ale odważę się tylko podpytać o
Twoją opinię na temat Drag Starów (1100) co sądzisz? imho bardzo fajny motor na
początki, mocno modyfikowalny i sporo opcji. Jednak może się mylę, wiadomo co motor i
człowiek to inna opinia. Również pozdrawiam

do góry

W dniu 2012-05-18 09:08, Gorzky pisze:
> odważę się tylko podpytać o Twoją opinię na temat Drag Starów (1100) co sądzisz?
imho bardzo fajny motor na początki, mocno modyfikowalny i sporo opcji. Jednak może
się mylę, wiadomo co motor i człowiek to inna opinia. Również pozdrawiam
>

Ale se słodzicie :)
Odpowiedź jest zawsze ta sama - trzeba się przymierzyć, poczuć gdzie
wbija się przetłoczenie baku a gdzie prawy cylinder, spróbować
przepchnąć, przejechać się, zawrócić na małej prędkości. Ja bym zaczął
od czegoś lżejszego, klasy 750/800, jeśli już musi być rututnia, np
Shadow 750.

Zapraszam do lektury FAQ - link w stopce.
--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/ts150/srx250/vfr800/k11rs.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

On 18 Maj, 09:08, Gorzky <g...@g...com> wrote:
> Kefirze drogi, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.. Powiem Ci, że w świetle Twojej
wiedzy
> chylę czoło ;)

Mile, dzieki, ale niepotrzebne ;) Dziele sie, by dac pytajacemu
poczucie, ze wchodzac na te grupe i rozmawiajac, zwieksza sobie szanse
dokonania wyboru, ktory z perspektywy czasu oceni jako dobry. To jest
potrzebne na rozdrozu, kiedys otrzymalem wiec oddaje, mam nadzieje, ze
w dobrym stanie ;) Z drugiej strony, istnieje w ludziach cos takiego
jak "dysonans poznawczy" a raczej jego unikanie. W duzym skrocie, z
perspektywy czasu czlowiek jest w stanie zracjonaliowac sobie kazdy
swoj wybor.

> trudno zapytać o coś więcej, ale odważę się tylko podpytać o Twoją opinię na temat
Drag
> Starów (1100) co sądzisz? imho bardzo fajny motor na początki, mocno modyfikowalny
i sporo > opcji. Jednak może się mylę, wiadomo co motor i człowiek to inna opinia.

Podoba Ci sie, widac wyraznie, wiec bierz. Nie zenisz sie, to nie jest
wybor do konca zycia, na dobre i zle. Takie motocykle raczej rzadko
bywaja w zlym stanie tecznicznym. Czasem jakis egzemplarz moze miec
zwalona geometrie, ale przy predkosciach osiaganych przez rututnie,
jesli nie jest to widoczne golym okiem, to i na jazde nie bedzie mialo
wiekszego wplywu.

Z czasem, jesli zasmakujesz w polykaniu duzych dystansow i
poprzysiadasz sie do innych sprzetow, juz nie bedziech chcial wygladac
jak ustylizowane misie z reklamy wody mineralnej, a raczej raczej
bedzie Ci to obojetne. Na miejsce estetyke wskoczy utylitarnosc. To
naturalny proces.


--
Pozdrawiam, Artur vel Kefir & XT660X (do sprzedania), Tiger 955i (nie
sprzedam za zadne skarby)

do góry