na ** p.m.s ** PiteR pisze tak:

> Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.

Samochód osobowy z przyczepą kempingową dachował w miejscowości Podlejki.

Można? można :)


http://gietrzwald.wm.pl/212328,Samochod-dachowal-w-P
odlejkach-3-osoby-ranne.html


--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

do góry

na ** p.m.s ** PiteR pisze tak:

> Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.

Samochód osobowy z przyczepą kempingową dachował w miejscowości Podlejki.

Można? można :)


http://gietrzwald.wm.pl/212328,Samochod-dachowal-w-P
odlejkach-3-osoby-ranne.html


--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

do góry

On Thu, 17 Jul 2014 20:56:08 +0200, PiteR <e...@f...pl> wrote:

>Samochód osobowy z przyczepą kempingową dachował w miejscowości Podlejki.
>
>Można? można :)

Po moich obserwacjach tego, co wyczyniają niektórzy kierowcy aut z
przyczepami, i to nie tylko kampingowymi, jakoś mnie to nie dziwi.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

na ** p.m.s ** PiteR pisze tak:

> Na tej drodze się nie wyprzedza hehe.


Auto osobowe zderzyło się z kamperem z Niemiec. Trzy osoby zostały ranne.

http://gietrzwald.wm.pl/212564,Wypadek-na-DK16-Auto-
osobowe-zderzylo-sie-z-kamperem.html

--
Piter

golf - 350 tyś km, nic nie póka nic nie stóka
Niemiec pod kocem trzymał. Płakał jak sprzedawał.

do góry

W dniu 2014-07-11 13:56, Grzegorz pisze:

>> Wolał wywrócić autobus niż sam zginąć.
>
> Sam się zdziwiłem, dlaczego ten autobus tam mało się przechylił ... ale
> jak widać taki manewr "omijania łosia" wyszedł całkiem OK.

Autobus pewnie nie ma tak wysoko środka ciężkości jakby się mogło
wydawać z geometrii nadwozia.
Bo silnik na dole, ciężka rama, a na górze lekkie nadwozie, pewnie też
sztywne stabilizatory żeby pasażerowie się nie bali na zakrętach ;)

Chyba żaden pojazd (włącznie z londyńskimi double deckerami) nie może
się ot tak przewracać podczas jazdy.
Dlatego w połączeniu z ESP broniącym przed tym żeby zacząć jechać bokiem
taki pojazd powinien być całkiem stabilny.

do góry

W dniu 2014-07-19 17:39, Tomasz Pyra pisze:

> Autobus pewnie nie ma tak wysoko środka ciężkości jakby się mogło
> wydawać z geometrii nadwozia.

Tajny film z 1957:
https://www.youtube.com/watch?v=42f3Cn6XlSk

do góry

W dniu 2014-07-14 18:34, J.F. pisze:

> https://www.youtube.com/watch?v=4ZVly8RG_sY
> trzeba poczekac do 1:12

W warunkach sportowych wiele aut się przewraca (z naszego podwórka -
bardzo chętnie Cinquecento i Seicento).
Chodzi o to, że wyczynowe opony są tańsze od wyczynowego zawieszenia :)

Np. tu koledzy moi:
https://www.youtube.com/watch?v=MuC0hwwnrts

do góry

W dniu 2014-07-15 12:31, J.F. pisze:
> Owszem, jak pojazd wpadnie w poslizg i zacznie sunac bokiem, to
> tarcie stanowi sile boczna i latwo moze dobrowadzic do przewrocenia.
> Ale przeciez to nie jedyna mozliwosc.
> Tu same ostre skrety stanowily ryzyko, i co - ESP wyprostuje
> kierownice i tor jazdy ?

Po pierwsze ESP nie dopuści do tego żeby auto zaczęło jechać bokiem.
A przeciw przewróceniu wystarczy żeby wykrywając że auto się przewraca
przyhamować przednim dociążonym kołem - to zmieni balans w stronę
podsterowności i zmniejszy siły boczne.

do góry

Dnia Sat, 19 Jul 2014 17:39:53 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):
> Chyba żaden pojazd (włącznie z londyńskimi double deckerami) nie może
> się ot tak przewracać podczas jazdy.

Tylko widzisz, ten londyczy wytrzymuje ile - 30 stopni ?
I juz mu sie przednie kolo odrywa.

To jest raptem 6m/s2 przyspieszenia bocznego.
Tyle jest przy predkosci 25m/s w zakrecie o promieniu 100m.
Albo 45km/h na promieniu 25m - a tyle to ma srednie rondo.

Zreszta jak piszesz - i Seicento latwo wywrocic, jak tylko sie
wyczynowe opony kupilo.

Nie wiem - moze wspomaganie tam takie, ze trzeba nadludzkiej sily aby
tak ostro skrecic. Ale w sytuacji jak z filmu czlowiek potrafi z
siebie wykrzesac Szwarzeneggera :-)

> Dlatego w połączeniu z ESP broniącym przed tym żeby zacząć jechać bokiem
> taki pojazd powinien być całkiem stabilny.

Ale tu jeszcze dynamika dochodzi - najpierw skret w prawo, buda sie
wychyla w lewo, potem przelatuje na prawo ... i kierowca juz w lewo
skreca. W kazdym badz razie nizsze pojazdy udawalo sie w takim
manewrze wywrocic.

J.

do góry