> 3. Rodzą się we mnie sprzeczne uczucia:
Zasadniczo na tej grupie, bywalcy potrafią jeździć. jedni wolno, inni
szybko, ale nie po pijanemu i nie 100km/h w centrum miasta. Czyli
panowie szlachta.
Jednak jeśli chodzi o pojmowanie świata, nie jest już tak dobrze. Jeśli
chciałbyś żeby można było jeździć szybciej, to Ty, właściwie my, damy
radę, ale co z resztą baranów za kierownicą? na szczęście działa to w
przeciwną stronę! czyli: ograniczenia, dla nas uciążliwe, dla reszty
będą prawdziwą udręką. jednak to może uratować setki istnień,
szczególnie tych najbardziej kochanych.
ToMasz

PS w mojej okolicy, pare lat temu jak tylko wprowadzono ograniczenie na
zabudowanym do 50, to momentalnie na dwupasmówkach (w środku miasta)
wstawiono znak 70. Zachowanie całkiem całkiem w porządku.

do góry

W dniu czwartek, 10 lipca 2014 21:26:27 UTC+2 użytkownik JS napisał:
> W dniu 2014-07-10 14:35, k...@g...com pisze:
>
>
>
> >
>
> > system ma t� zalet�/wad� ( niepotrzebne skre�li�) �e nie da si� go
obej��. Ze`wzgl�d�w na bezpiecze�stwo bije na g�ow� wszystkie inne
systemy. Wymusza jazd� z okre�lon� pr�dko�ci� na ca�ym odcinku
pomiarowym, a nie tylko 100 metr�w przed fotoradarem. Jednego jestem pewny. Na
pewno nie kasuje informacji o samochodach kt�re przejecha�y przez bramki i nie
zosta�y zakwalifikowane " do ukarania".
>
> >
>
>
>
> Ale jak to jest, przecie� je�li pope�niam zbrodni� chwilowego
>
> przekroczenia pr�dko�ci i podlegam karze, to powinno mi si� przedstawi�
>
> dow�d: "w tym miejscu i o tej godzinie przekroczy�e� pr�dko�� o tyle
>
> km/h". A tu b�dzie: "pope�ni�e� wykroczenie w bli�ej nieokre�lonym
>
> miejscu i czasie. P�a� i inkasuj punkty".
>
>
>
> Taka moja naiwna wiara w sprawiedliwo��, prawda?
>
>
>
> pzdr
>
> JS

To o czym piszesz`zależy nie od Twojej fantazji tylko od fantazji ustawodawcy. Jak
wymyślili że nie muszą przedstawiać dowodu z miejsca a wystarczy z dziesięciu
kilometrów to możesz albo się podporządkować, albo mieć w dupie licząc się z
konsekwencjami i ewentualnym wyśmianiem w sądzie, albo wybrać innych przedstawicieli.

do góry

Użytkownik "JS" <b...@p...onet.pl>

>>
>> system ma tą zaletę/wadę ( niepotrzebne skreślić) że nie da się go
>> obejść. Ze`względów na bezpieczeństwo bije na głowę wszystkie inne
>> systemy. Wymusza jazdę z określoną prędkością na całym odcinku
>> pomiarowym, a nie tylko 100 metrów przed fotoradarem. Jednego jestem
>> pewny. Na pewno nie kasuje informacji o samochodach które przejechały
>> przez bramki i nie zostały zakwalifikowane " do ukarania".
>>
>
> Ale jak to jest, przecież jeśli popełniam zbrodnię chwilowego
> przekroczenia prędkości i podlegam karze, to powinno mi się przedstawić
> dowód: "w tym miejscu i o tej godzinie przekroczyłeś prędkość o tyle
> km/h". A tu będzie: "popełniłeś wykroczenie w bliżej nieokreślonym miejscu
> i czasie. Płać i inkasuj punkty".
>
> Taka moja naiwna wiara w sprawiedliwość, prawda?

Ciekawsze jak się ludzie w drodze zmienią. To co, po połowie zapłacą ? Oboje
? Solidarnie ? No jak ?

do góry

Użytkownik JS b...@p...onet.pl ...

> W dniu 2014-07-10 14:35, k...@g...com pisze:
>
>>
>> system ma tą zaletę/wadę ( niepotrzebne skreślić) że nie da się go
>> obejść. Ze`względów na bezpieczeństwo bije na głowę wszystkie inne
>> systemy. Wymusza jazdę z określoną prędkością na całym odcinku
>> pomiarowym, a nie tylko 100 metrów przed fotoradarem. Jednego jestem
>> pewny. Na pewno nie kasuje informacji o samochodach które przejechały
>> przez bramki i nie zostały zakwalifikowane " do ukarania".
>>
>
> Ale jak to jest, przecież jeśli popełniam zbrodnię chwilowego
> przekroczenia prędkości i podlegam karze, to powinno mi się
> przedstawić dowód: "w tym miejscu i o tej godzinie przekroczyłeś
> prędkość o tyle km/h". A tu będzie: "popełniłeś wykroczenie w bliżej
> nieokreślonym miejscu i czasie. Płać i inkasuj punkty".
>
> Taka moja naiwna wiara w sprawiedliwość, prawda?
>
Nie, to jest wymyslanie.
Praw fizyki nie oszukasz, jezeli srednia wychodzi wieksza niz maksymalna
dozwolona, to znaczy ze jechałes za szybko.
Nie szukajmy dziury w całym :)

do góry

W dniu 2014-07-10 21:43, k...@g...com pisze:

> To o czym piszesz`zależy nie od Twojej fantazji tylko od fantazji ustawodawcy. Jak
wymyślili że nie muszą przedstawiać dowodu z miejsca a wystarczy z dziesięciu
kilometrów to możesz albo się podporządkować, albo mieć w dupie licząc się z
konsekwencjami i ewentualnym wyśmianiem w sądzie, albo wybrać innych przedstawicieli.

Wypisujesz głupoty.
Odcinki pomiarowe mają być KRÓTKIE. Żadne zatrzymanie, żeby uśrednić
prędkość nie będzie miało sensu. Będą to odcinki o długości około 1 km.
O ile pamiętam, to najdłuższy miał mieć około 2.5 km.



--
MN

do góry

>> To o czym piszesz`zależy nie od Twojej fantazji tylko od fantazji
>> ustawodawcy. Jak wymyślili że nie muszą przedstawiać dowodu z miejsca a
>> wystarczy z dziesięciu kilometrów to możesz albo się podporządkować, albo
>> mieć w dupie licząc się z konsekwencjami i ewentualnym wyśmianiem w
>> sądzie, albo wybrać innych przedstawicieli.
>
> Wypisujesz głupoty.
> Odcinki pomiarowe mają być KRÓTKIE. Żadne zatrzymanie, żeby uśrednić
> prędkość nie będzie miało sensu. Będą to odcinki o długości około 1 km. O
> ile pamiętam, to najdłuższy miał mieć około 2.5 km.

Prawie 13km, albo 7 na niedawno otwartej drodze klas S ! Zreszta dlugoscia
odcinkow to oni moga sobie zonglowac dowolnie.

do góry

Użytkownik "Czesław Wiśniak" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:lpo331$ker$...@n...news.atman.pl...
>> Wypisujesz głupoty.
>> Odcinki pomiarowe mają być KRÓTKIE. Żadne zatrzymanie, żeby
>> uśrednić prędkość nie będzie miało sensu. Będą to odcinki o
>> długości około 1 km. O ile pamiętam, to najdłuższy miał mieć około
>> 2.5 km.

>Prawie 13km, albo 7 na niedawno otwartej drodze klas S ! Zreszta
>dlugoscia odcinkow to oni moga sobie zonglowac dowolnie.

Moga, ale czy chca ?
Dlugie odcinki nie maja sensu, lepiej lapac na krotkich, choc
faktycznie pod Olsztynem ma byc 13km.

Z drugiej strony ... jak sie robi kamere na poczatku wsi i na koncu
wsi ... to co za problem dolaczyc do obliczen odcinek miedzy koncem
jednej a poczatkiem drugiej :-)

J.

do góry

Użytkownik "JS" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:lpmpd5$vs0$...@n...news.atman.pl...
>Ale jak to jest, przecież jeśli popełniam zbrodnię chwilowego
>przekroczenia prędkości i podlegam karze, to powinno mi się
>przedstawić dowód: "w tym miejscu i o tej godzinie przekroczyłeś
>prędkość o tyle km/h". A tu będzie: "popełniłeś wykroczenie w bliżej
>nieokreślonym miejscu i czasie. Płać i inkasuj punkty".
>Taka moja naiwna wiara w sprawiedliwość, prawda?

Naiwna. "na tym odcinku, miedzy godzina taka a taka, przekroczyl pan
dozwolona predkosc".
Co w tym zlego ?
Mozesz apelowac, "nieprawda ze jechalem 80, jechalem polowe przepisowe
60, a druga polowe 120".


J.

do góry

W dniu piątek, 11 lipca 2014 12:46:22 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> U�ytkownik "Czes�aw Wi�niak" napisa� w wiadomo�ci grup
>
> dyskusyjnych:lpo331$ker$...@n...news.atman.pl...
>
> >> Wypisujesz g�upoty.
>
> >> Odcinki pomiarowe maj� by� KR�TKIE. �adne zatrzymanie, �eby
>
> >> u�redni� pr�dko�� nie b�dzie mia�o sensu. B�d� to odcinki o
>
> >> d�ugo�ci oko�o 1 km. O ile pami�tam, to najd�u�szy mia� mie�
oko�o
>
> >> 2.5 km.
>
>
>
> >Prawie 13km, albo 7 na niedawno otwartej drodze klas S ! Zreszta
>
> >dlugoscia odcinkow to oni moga sobie zonglowac dowolnie.
>
>
>
> Moga, ale czy chca ?
>
> Dlugie odcinki nie maja sensu, lepiej lapac na krotkich, choc
>
> faktycznie pod Olsztynem ma byc 13km.
>
>
>
> Z drugiej strony ... jak sie robi kamere na poczatku wsi i na koncu
>
> wsi ... to co za problem dolaczyc do obliczen odcinek miedzy koncem
>
> jednej a poczatkiem drugiej :-)
>
>
>
> J.

Jak najdłuższe odcinki mają sens. Na długich będzie duży przemiał. Krótkie będą miały
status fotoradaru stacjonarnego Przed hamowanie za w pedał. A na długch zawsze się
ktoś z "nerw" nie wyrobi. Ze względu na bezpieczeństwo długie tez lepsze od krótkich.

do góry

Thu, 10 Jul 2014 10:56:10 +0200, Jacek

> Jeszcze słowo o tresurze: nawet pies, jak go karać za nic się wiele nie
> nauczy. Musi widzieć związek: zrobił dobrze - nagroda, źle - kara.

Pod warunkiem, że tresujesz młodego psa. Spróbuj wytresować w ten sposób
takiego co ma swoje "nawyki", przyzwyczajenia, swoje zasady i jeszcze jest
agresywny. Zawsze się takiego psa sprowadza najpierw do parteru resetując
umysł nie zważając szczególnie, a potem dopiero od nowa uczy tak jak
napisałeś.

I teraz to zastosuj do kierowców co to ich do psów porównałeś -- zobaczysz
jaka powinna być kolejność działania. No więc powinna być zupełnie odwrotna
niż napisałeś. Tymbardziej biorąc pod uwagę, że człowiek to wiele bardziej
wredne bydle w wychowaniu niż pies. Ale biorąc pod uwagę, że człowiek (nie
będę pisał że Polak) to zwierze rozumne, sam powinien dojść do wniosku, że
zaczną nagradzać dobre zachowanie (albo raczej że inni czujący zagrożenie
tj. mieszkańcy/piesi) przestaną się domagać ograniczeń.

Czyli wychodzi to o czym piszę od dawna w każdym wątku o ograniczeniach i
kontrolach prędkości. Zmieni się coś dopiero jak kierowcy pójdą po rozum do
głowy. Nie inaczej i dlatego właśnie nie widać końca przepychanki.

--
Pozdor
Myjk

do góry