krzysiek82 wrote:

> To audi już się nie prowadzi,wczoraj zostało rozebrane i gruntowny
> przegląd robie.

W pół dnia rozebrałeś całe, 20 letnie auto na części? Chyba koła
odkręciłeś albo pociąłeś je piłą. ;-)

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

Użytkownik to napisał:

> krzysiek82 wrote:
>
>
>>To audi już się nie prowadzi,wczoraj zostało rozebrane i gruntowny
>>przegląd robie.
>
>
> W pół dnia rozebrałeś całe, 20 letnie auto na części? Chyba koła
> odkręciłeś albo pociąłeś je piłą. ;-)
No wiesz, w dziupli to kilka osob robi auto w kilka h i to nocy a pozniej na gielde w
sobote :-)
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

mleko pisze:
> Szybki jestes, normalnie mistrz. Skoro juz rozebrales,to posortuj i
> wywiez do odpowiednich kontenerow :)
>
>

wnętrze zaledwie :D Tak na marginesie, da się jednego dnia rozebrać w
pojedynkę całe auto i jeszcze przed 16 pojechać na złom oddać budę
pocięta na części. (za średniej wielkości budę płacą ok 200zł)

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 pisze:

> Lubie kolekcjonować samochody, a dzięki temu że byłby to zabytek
> zaoszczędziłbym na ubezpieczeniu, ale cóż trzeba poczekać, na tym etapie
> zrobię z nieco culta czyli gleba oraz szerokie koło.

Ja rozumiem i doceniam ciąg na zmiany, dyskusje o gustach zostawmy na boku.

Niemniej jednak material wyjsciowy czyli 20 letni diesel ktorych wyszlo
z fabryki setki tysiecy to moze i moze zostac klasykiem, w Polsce za
nascie lat nawet zabytkiem ( o ile ustawa sie nie zmieni, a ma zaostrzac
kryteria zabytkowosci).

Do unikatu i egzemplarza ktoremu ktos poswieci wiecej niz 2 sekundy to
niestety jeszcze z 50 lat.
Jak go porobisz na swoje cult czy cokolwiek to niestety pozostanie tylko
wyrazem zle ulokowanych ambicji tunningowych i utopionych pieniedzy.

W sensownym (czyli jeszcze za zycia wlasciciela ) czasie pozostana
wartymi uwagi i swej ceny klasykami auta ktore juz z fabryki wyszly jako
wystajace ponad prymat masowej produkcji.

Tako rzecze cennik old- i youngtimerow dostepny w roznych miejscach.

Sprzedaj to i poszukaj czegos z wiekszym potencjalem czy to tuningowym
czy to "youngtimerowym".

KJ

do góry

krzysiek82 wrote:

> wnętrze zaledwie :D Tak na marginesie, da się jednego dnia rozebrać w
> pojedynkę całe auto i jeszcze przed 16 pojechać na złom oddać budę
> pocięta na części. (za średniej wielkości budę płacą ok 200zł)

Może i da się rozebrać, ale jak celem jest złom. W innym przypadku jedna
zapieczona śruba potrafi mocno napsuć krwi jeśli się nie chce się
poniszczyć wszystkiego wokół.

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

W dniu 2010-06-22 12:14, krzysiek82 pisze:

>> Poza tym jest jeszcze jedna rzecz - taki tuning w przypadku,
>> nieadekwatnej do wyglądu mocy auta to też imho wieś. Tak jak Adam
>> napisał - żeby to chociaż był 2.3E ...
>
> Co stoi na przeszkodzie, żeby przeswapować na 1.9 TDI? Nic ale poza tym,
> z tego silnika 1.6 da się jeszcze sporo wyciągnąć.
>
A słyszałeś o pękających głowicach w 1,6 TD ??
Ja niejedną w latach 90tych widziałem i miałem w rękach ;P

Pozdrawiam !!

PS:
Tuningować to jeszcze 1,9TDI, ale nie 1,6TD.

do góry

W dniu 2010-06-22 14:08, krzysiek82 pisze:
> krzysiek82 pisze:
>> popatrz sobie, nawet poczciwe 125p może nabrać uroku.
>>
>
> http://www.widelec.org/zdjecie,fiat-125p-cultstyle,2
819.html
>

Ochydny. Zwykłe 13" alu i ciut szersze gumy i już by inaczej wyglądał.

Stoi kole mnie coś na ten styl Golf MK1 - jeszcze z rudą klapą :) mi się
totalnie nie podoba.

Pozdrawiam !!

do góry

Czarek Daniluk pisze:
> W dniu 2010-06-22 12:14, krzysiek82 pisze:
>
>>> Poza tym jest jeszcze jedna rzecz - taki tuning w przypadku,
>>> nieadekwatnej do wyglądu mocy auta to też imho wieś. Tak jak Adam
>>> napisał - żeby to chociaż był 2.3E ...
>>
>> Co stoi na przeszkodzie, żeby przeswapować na 1.9 TDI? Nic ale poza tym,
>> z tego silnika 1.6 da się jeszcze sporo wyciągnąć.
>>
> A słyszałeś o pękających głowicach w 1,6 TD ??
> Ja niejedną w latach 90tych widziałem i miałem w rękach ;P
>

Wszystkie sa popekane, pomiedzy gniazdami zaworow, jest to normalne i
nie nalezy sie tym przejmowac.

--
Karolek

do góry

W dniu 2010-06-23 21:00, Karolek pisze:
> Czarek Daniluk pisze:
>> W dniu 2010-06-22 12:14, krzysiek82 pisze:
>>
>>>> Poza tym jest jeszcze jedna rzecz - taki tuning w przypadku,
>>>> nieadekwatnej do wyglądu mocy auta to też imho wieś. Tak jak Adam
>>>> napisał - żeby to chociaż był 2.3E ...
>>>
>>> Co stoi na przeszkodzie, żeby przeswapować na 1.9 TDI? Nic ale poza tym,
>>> z tego silnika 1.6 da się jeszcze sporo wyciągnąć.
>>>
>> A słyszałeś o pękających głowicach w 1,6 TD ??
>> Ja niejedną w latach 90tych widziałem i miałem w rękach ;P
>>
>
> Wszystkie sa popekane, pomiedzy gniazdami zaworow, jest to normalne i
> nie nalezy sie tym przejmowac.
>

Jak widać u VW pęknięcia głowicy to nie bug ino feautre. I to nie tylko
ostatnie 5 lat to dobitnie udowadnia. ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

> Jak widać u VW pęknięcia głowicy to nie bug ino feautre. I to nie tylko
> ostatnie 5 lat to dobitnie udowadnia. ;)

Francuski z takimi pęknięciami na bank już by nie jechał, a VW jeździ ;-)

Pozdrawiam
Paweł

do góry