Samotnik pisze:


> Zerknąłem właśnie na (okropną, niefunkcjonalną i przeflashowaną) stronę
> www.citroen.pl i tam configurateur ;-) pokazuje jak byk - 2.0 HDi 140KM tourer
> w najtańszej wersji attraction (która faktycznie jak na mój gust jest
> całkiem OK, jeśli ktoś nie leci na gadżety i skórzane fotele) kosztuje
> 104.900 peelenów. Nawet lakier wybrałem biały, jedyny bez dopłaty. :)

Pewnie z 2009 cos jeszcze zostalo i za 100 kupi troche wiecej
wyposazenia. Niemniej jednak C5 z 2.0 HDI jest OK.
1.6 to w trasie bedzie zauwazalnie trudniej, nie polecam.

Ale ja po poprzedniej C5 I powoli sie lecze z C5 II, bo ostatnia naprawa
gwrancyjna zwiazana z awaria ogrzewania po stronie kierowcy zajela
warsztatowi w Al. Krakowskiej tydzien ! a przedtem jeszcze pare dni na
sprawy papierkowe. W lato uszkodzilem sobie pewne przewody i tez sie
okazalo ze z dostepnoscia jest problem. A rok temu robili zmieniali
przewody klimy i tez wjedz-wyjedz to nie bylo.
Dla Maciosa priorytetem jest malo czasu w serwisach, niestety C5 a
raczej serwis Citroena nie daje tu rady. Citroen ma pakiety serwisowe na
kilka lat co chroni przed kosztami pogwarancyjnymi nawet na 5 lat, ale
nie wiem czy nie ma tam ograniczenia przebiegu. Chyba obok pakietu
serwisowego jest do kupienia opcja samochodu zastepczego na czas naprawy.

Z tymi opcjami mozna C5 brac, mimo opisanych awarii samochod sam z
siebie nigdy nie stanal w trasie.

Policzylbym te opcje na 4 lat, 200 tys i 5 lat i 300 kkm, doliczyl
serwisy w ASO, ubezpieczenie i zobaczyl ile wyjdzie.
Obawiam sie ze slono i ze kupowanie 3 latka po leasingu z przebiegiem
ponizej 100 kkm, robienie nim 100 kkm i sprzedaz jest kosztowo najtansze.

Nie wiem kto robi w naszych czasach samochody bez klopotu jezdzace 300
tys km w klasie D i widzace serwis co 20 kkm.
Citroen niestety nie za bardzo.

KJ

do góry

On Fri, 12 Feb 2010 10:26:55 +0100, Macios wrote:
>No i tak się teraz zastanawiam - czy teraz nie kupić nowego samochodu.
>Trochę mnie przeraża wydanie na auto stu tysięcy (muszę mieć z pewnych
>względów kombi klasy D), ale zastanawiam się, czy aby nie warto. Może
>łatwiej będzie kupić samochód w salonie i używać go jako głównego powiedzmy
>przez 4-5 lat. Czy samochód będzie się mniej sumarycznie psuł od przebiegu
>0 do 200kkm, niż dwa kilkuletnie samochody ujeżdżane od przebiegu 1xxkkm do
>2xxkkm?

No zaraz - nas sie pytasz ? Sam przeciez lepsze doswiadczenia.
Twoje auta przez 1xx km to niewiadoma, potem przez 100kkm jak rozumiem
bylo dobrze, potem jest zle.
Mozna wiec zalozyc ze te nowe przez 2xx km beda dobre.

Co w twoim przypadku bedzie oznaczac ze kupisz nowe auto, a po 4-5
latach go sprzedasz ze strata adekwatna do wieku. Ile to bedzie w
zlotowkach to sobie oblicz. Raczej wiecej.

Raczej bym sie zastanowil czy nie powienies auta sprzedawac po roku
zanim jeszcze mu sie 2 pojawi na liczniku, a zostawic sobie jedno
stare, niewiele jezdzone.

>Zastanawiam się tylko, na ile jest naiwna moja wiara, że samochód z salonu
>będzie się psuł mniej.

Zalezy od szczescia. I troche od marki. Mozna sie naciac :-)

Do rachunku dolicz tez ubezpieczenie - choc tu moze byc bardzo roznie.

>No i będę uwiązany do takiego samochodu
>- teraz używkę, jak się wkurzę, to sprzedam kiedy chcę - jak się wkurzę na
>samochód z salonu, to będę musiał zacisnąć zęby.

Narzekasz na brak uzywek w dobrym stanie, moze sa klienci co czekaja
na roczne salonowe :-)

J.

do góry

On Fri, 12 Feb 2010 13:03:02 +0100, radar wrote:
>W dniu 2010-02-12 12:03, krzyss pisze:
>> Tyle ze nowe auto to przeglady co 20-30kkm i ich koszt w ASO ok 2-3k zl
>> czyli rocznie tylko 4-6k zl za same przeglady... no i utrata wartosci po
>> 5 latach... jakies 50% ?
>
>Zależy jakie auto. Np. Dacia Logan MCV (kombi), pierwszy przegląd po
>roku - 89 zł.

Ale to auto chyba nie jezdzilo. Albo zalali ci takim olejem, ze nie
wiem czy warto ryzykowac :-)

Kolega w ciagu roku bedzie musial ASO ze trzy razy odwiedzic, potem za
pasek zaplacic .. ASO kosztuje.

J.

do góry

> Mnie stać na nowe auto, tylko nie wiem, czy warto. Jak mam dopłacać na oko
> 20-30 tysięcy w ciągu pięciu lat w stosunku do kupowania co dwa lata
> 5-latka (należy wliczyć większe koszta kredytu, droższe ubezpieczenie itd)
> i mieć tak samo strupiały samochód z abonamentem u mechanika na każdą
> drugą
> środę miesiąca (nie żartuję, tak mam teraz - domyślnie mechanik zapisuje

to lepiej kup lepsze assistance i się tym nie przejmuj
a jak nowy to tylko z gwarancją mobilności
ja tam wolę kupować nowe i mieć święty spokój. dyskusja toczy się tu i nie
tylko tu od lat co lepsze. jeden woli używany 2-3 letni inny nówkę z salonu
pzdr
GL

do góry

> Tyle ze nowe auto to przeglady co 20-30kkm i ich koszt w ASO ok 2-3k zl
> czyli rocznie tylko 4-6k zl za same przeglady... no i utrata wartosci po 5
> latach... jakies 50% ?

Panie kogo na to stać??
2-3 tys za przegląd w aucie średniej klasy?? chyba jakieś urban legend
pzdr
GL

do góry

> Poza tym na owe elementy dostaniesz gwarancje na nastepne 2 lata

nie prawda. przy wymianie gwarancyjnej gwarancja nie liczy się od wymiany a
od daty zakupy. więc jak wymienisz dzień przed końcem gwarancji to
następnego dnia jest już po gwarancji :)
pzdr
GL

do góry

W dniu 2010-02-12 13:39, krzysiek82 pisze:
> Filip KK pisze:
>> Twój tok rozumowania jest błędny.
>
> albo po prostu nie lubię kredytów i nie handluje niczym więc interesu z
> tej kasy nie zrobię.
>
W takim razie nie osądzaj innych, że ich na coś nie stać, po tym jak
biorą kredyt. Zapewniam Cię, że żaden biznesmen nie kupi sobie samochodu
za gotówkę, mimo iż go stać na to. Z czystej ekonomii wiadomo, że
lepszym punktem sytuacji jest posiadać pieniądz i nim obracać, niż go
nie posiadać.

do góry

=Marcos= pisze:
> Nowe samochody znajomych, klasa C-D, też się psuły... To immobiliser
> padł w Renault, to znowu komputer się popsuł w Mercedesie w trasie we
> Włoszech. Auta wtedy miały zdecydowanie poniżej 50kkm.
>

w citroenie żony padł amortyzator (zero sprawności) drugi jak nówka
przelot ok 60tyś było wtedy, oczywiście nie uwzględnili wymiany na
gwarancji. Pytam więc po co gwarancja? Jak zawiera ona więcej wykluczeń
niż co warte? Można mieć szczęście, że nic nie padnie, ale ja np wole
nie być jeleniem i wole nie marnować kasy w ASO u wymieniaczy.
Innym razem pojechaliśmy do ASO, bo auto słabło i kopcił na czarno.
ok może mój błąd bo powinienem powiedzieć,żeby sprawdzi, co jest nie
tak. Powiedziałem jednak, niech może podłączą pod kompa tak tez zrobili,
ale wystawili za to fakturę na 150zł. Z tego co spotykam się z różnymi
opiniami to nie tylko ta marka tak traktuje klienta.

--
krzysiek82

do góry

Użytkownik "Samotnik" <s...@W...samotnik.art.pl> napisał w wiadomości
news:slrnhnahsq.d6u.samotnik@localhost.localdomain..
.

> Czekaj, jakich 60 tysięcy (plus kilka) za C5?

fakt ze nie uwzlegnilem silnikow, ale bedac ostatnio w salonie cytryny,
podstawowa wersja kombi kosztowala troche ponad 70 kafli, pewnie do
stargowania w okoilce 70, a mondki sa jeszcze tansze

do góry

> nie prawda. przy wymianie gwarancyjnej gwarancja nie liczy się od wymiany
> a
> od daty zakupy. więc jak wymienisz dzień przed końcem gwarancji to
> następnego dnia jest już po gwarancji :)
> pzdr
> GL

obawiam sie ze jestes w bledzie. choc nei mam nowego samochodu to moj brat
ma - kazda naprawa w aso konczyla sie przedluzeniem gwarancji _na dany
podzespol_ a nie na caly samochod(zeby byla jasnosc). jak przyjdziesz z
ulicy wymienic sprzeglo w aso to tez na ta naprawe dostaniesz gwarancje.

do góry