Samotnik pisze:


> Zerknąłem właśnie na (okropną, niefunkcjonalną i przeflashowaną) stronę
> www.citroen.pl i tam configurateur ;-) pokazuje jak byk - 2.0 HDi 140KM tourer
> w najtańszej wersji attraction (która faktycznie jak na mój gust jest
> całkiem OK, jeśli ktoś nie leci na gadżety i skórzane fotele) kosztuje
> 104.900 peelenów. Nawet lakier wybrałem biały, jedyny bez dopłaty. :)

Pewnie z 2009 cos jeszcze zostalo i za 100 kupi troche wiecej
wyposazenia. Niemniej jednak C5 z 2.0 HDI jest OK.
1.6 to w trasie bedzie zauwazalnie trudniej, nie polecam.

Ale ja po poprzedniej C5 I powoli sie lecze z C5 II, bo ostatnia naprawa
gwrancyjna zwiazana z awaria ogrzewania po stronie kierowcy zajela
warsztatowi w Al. Krakowskiej tydzien ! a przedtem jeszcze pare dni na
sprawy papierkowe. W lato uszkodzilem sobie pewne przewody i tez sie
okazalo ze z dostepnoscia jest problem. A rok temu robili zmieniali
przewody klimy i tez wjedz-wyjedz to nie bylo.
Dla Maciosa priorytetem jest malo czasu w serwisach, niestety C5 a
raczej serwis Citroena nie daje tu rady. Citroen ma pakiety serwisowe na
kilka lat co chroni przed kosztami pogwarancyjnymi nawet na 5 lat, ale
nie wiem czy nie ma tam ograniczenia przebiegu. Chyba obok pakietu
serwisowego jest do kupienia opcja samochodu zastepczego na czas naprawy.

Z tymi opcjami mozna C5 brac, mimo opisanych awarii samochod sam z
siebie nigdy nie stanal w trasie.

Policzylbym te opcje na 4 lat, 200 tys i 5 lat i 300 kkm, doliczyl
serwisy w ASO, ubezpieczenie i zobaczyl ile wyjdzie.
Obawiam sie ze slono i ze kupowanie 3 latka po leasingu z przebiegiem
ponizej 100 kkm, robienie nim 100 kkm i sprzedaz jest kosztowo najtansze.

Nie wiem kto robi w naszych czasach samochody bez klopotu jezdzace 300
tys km w klasie D i widzace serwis co 20 kkm.
Citroen niestety nie za bardzo.

KJ