Użytkownik anacron a...@a...pl ...

>> Nieprawda.
>> 10-15%
>
> Ahh ten marketing gazowników. Jeździłem z adaptacją, silnik dostawał
> tyle ile musiał w każdym momencie. Średnie spalanie (z kilkudziesięciu
> tysięcy kilometrów ) dla: PB 7,64, LPG = 9,33. A więc 22% więcej LPG niż
> Pb w tym konkretnym wypadku KIA Cee'd 1,4 CVVT 109 KM z tym samym
> kierowcą i po tych samych drogach.
>
Ciezko bedzie mi sprawdzic, bo kupiłem i od razu zagazowałem.
Ostatnio jechałem na narty naszymi polskimi drogami, 4 osoby + cały sprzet
narciarski - spalanie wychodziło mi 8,4 l LPG.
Czyli PB musiałoby wyjśc 7l.
W multipli? No moze...

Ale w samych gorach... masakra... ten silnik jest zdecydowanie słaby do
jazdy w górach :)

do góry

Użytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...

> Poważnie ?
> Ja odpisałem na tekst "on tak właśnie robi" po stwierdzeniu
> że powinien zatankować 30 razy. Dla przypomnienia zatankował
> dwa razy a nie trzydzieści.

Sorry, skupiłem się na metodologii pojedynczego obliczenia a nie na ilości
powtórzeń.

IMO 30 to bardzo duzo, juz po 5-6 wynik sie w miare usredni.

do góry

W dniu 2014-01-11 20:48, anacron pisze:
> W dniu 10.01.2014 21:39, Budzik pisze:
>> Nieprawda.
>> 10-15%
>
> Ahh ten marketing gazowników. Jeździłem z adaptacją, silnik dostawał
> tyle ile musiał w każdym momencie. Średnie spalanie (z kilkudziesięciu
> tysięcy kilometrów ) dla: PB 7,64, LPG = 9,33. A więc 22% więcej LPG niż
> Pb w tym konkretnym wypadku KIA Cee'd 1,4 CVVT 109 KM z tym samym
> kierowcą i po tych samych drogach.
>
Jaki miałeś sterownik?
Adaptacje to sobie można w buty wsadzić.
Widziała ta twoja instalacja sondę AFR?
Ktoś Ci to zestroił tak żeby skład mieszanki się zgadzał w całym
zakresie łącznie z WOT i Open Loop gdzie sonda lambda sobie smacznie śpi?

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On 2014-01-10 19:41, Trybun wrote:
> W dniu 2014-01-10 18:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu 10.01.2014 o 12:31 Trybun <Y...@y...com> pisze:
>>
>>> Pierwsze nawet mimo tego że trochę jeździłem z przyczepą, na
>>> przyczepce co prawda tylko łódź, ale zawsze i to jest jakieś
>>> obciążanie, spalanie wyniosło 5,5 litra.
>>
>> Coś ci się pozajączkowało - chyba, że łódź miała podniesione żagle i
>> jechałeś z wiatrem
>
> To raczej Twoja nadinterpretacja - nie pisałem o żaglówce, a zwykłej
> łodzi do uprawiania wędkarstwa.
>
>>
>>
>> a spalanie prawie
>>> się zbliżyło do poziomu spalania gazu w 2litrowej Vectrze. W której
>>> często ruszam z piskiem opon, a obroty nierzadko osiągają 5000.
>>
>> Mi kiedyś taka Vectra paliła 12-15 gazu w kapeluszniczej jeździe
>> miejskiej.
>>
>>
>> TG
>
> Ale to może świadczyć tylko o tym że coś miałeś niesprawne.

To raczej norma w 2l silniku i w miescie. Okolo 10-11 to Pb spali w
miescie. Jak ktos twierdzi inaczej to raczej bajki opowiada.

--
mk4

do góry

Dnia 2014-01-11 12:48, *Adam* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
> Do pełna - to znaczy nie do odbicia pistoletu. ON pieni się i powoduje
> zbyt wczesne odbicie pistoletu. Powoli można dolać jeszcze sporo.

Zależy w jakim samochodzie.
W Vectrze dawało się nalać kilka litrów, teraz nie udaje mi się dolać
więcej jak 1.5 litra (zwykle około 0.5) i widać ON we wlewie.
>
> Do pełna - to znaczy "pod korek" - do widoczności paliwa w rurze.

To najlepsza metoda.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 2014-01-10 18:30, Tomasz Gorbaczuk pisze:

>
> Mi kiedyś taka Vectra paliła 12-15 gazu w kapeluszniczej jeździe miejskiej.
>
O, i to są prawdziwe dane. Miałem avensis 2.0 z gazem.

--
pozdro

do góry

W dniu 12.01.2014 14:59, Lewis pisze:
> Jaki miałeś sterownik?

STAG300 Premium

> Adaptacje to sobie można w buty wsadzić.

Bez niej co chwilę miałem check engine, z nią nigdy się nie zaświecił.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 2014-01-13 11:10, anacron pisze:
> W dniu 12.01.2014 14:59, Lewis pisze:
>> Jaki miałeś sterownik?
>
> STAG300 Premium
>
>> Adaptacje to sobie można w buty wsadzić.
>
> Bez niej co chwilę miałem check engine, z nią nigdy się nie zaświecił.
>
I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
właściciel zadowolony. :)

Wyłącz ten niedorobiony półprodukt premium, wsadź sondę AFR zatankuj 1/2
zbiornika zbierz mapę benzynową a gazową ustaw pod AFR, do tego ustaw
korekty ciśnieniowe i po obrotach żeby przy zamknięciu przepustnicy
zanim nastąpi cut off wtrysków nie zalewał go paliwem.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 13.01.2014 17:33, Lewis pisze:

> I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
> właściciel zadowolony. :)

Grunt że zrobiło to dużo kilometrów i silnik działał OK, mimo, że
konkurencja coś o lubryfikacji pieprzyła i wróżyli, że po 10 kkm będą
problemy.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-z
aba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

W dniu 2014-01-14 00:16, anacron pisze:
> W dniu 13.01.2014 17:33, Lewis pisze:
>
>> I ta osławiona autoodaptacja to OBD premium? Hahaha, no grunt że
>> właściciel zadowolony. :)
>
> Grunt że zrobiło to dużo kilometrów i silnik działał OK, mimo, że
> konkurencja coś o lubryfikacji pieprzyła i wróżyli, że po 10 kkm będą
> problemy.
>
Szkoda tylko że bezpotrzebnie palił tyle gazu.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry