Powitanko,

> Komuch z Ciebie wyszedł co chce decydować co jest bezpieczniejsze dla
> innych.

O tym co jest bezpieczne, a co nie, nie decyduje ja, komuchy, Komisja
Europejska, czy ktokolwiek inny. O tym decyduja wylacznie prawa fizyki.
Betonowa bariera nie jest w stanie pochlonac energii na swoje
odksztalcenie. Metalowa i owszem. Samochod dalej nie pojedzie, ale
uczestnicy kolizji maja szanse przezyc. Przy zderzeniu z betonem szansy
nie ma. Cale szczescie, ze ten Slowak jechal dostawczym, w osobowce
bylby mielonka.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*******

do góry

Powitanko,

> Jak na razie, to kierowca-gapa autobusu doprowadził do katastrofy z
> BRAKU barierek.

Barierki ustawione wzdluz pasa spowodowalyby odbicie pojazdu, ustawione
w poprzek powoduja zwykle trudne do zidentyfikowania zwloki.
Masz w samochodzie poduszke powietrzna, czy kolec na kierownicy?

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*******

do góry

Powitanko,

> Nie - najlepiej jak TIR rozpierdoli autobus miejski pełen ludzi, bo nie
> zauważył końca pasa.

Musialaby byc ekstremalnie duza roznica predkosci, zeby:
- spowodowac duze szkody w pojazdach jadacych W TYM SAMYM KIERUNKU.
- musialby miec naprawde spora predkosc i mase by przebic metalowe
bariery, a przedtem nie wyhamowac gdy zacznie podskakiwac na progach
zwalniajacych.
Da sie to zrobic tak, by kierowca owszem dostal nauczke, ale bez
koszmarnych konsekwencji (glownie dla rodziny, bo jemu juz wszystko jedno).

> Ja tam mimo wszystko wolę jak konsekwencje ponoszą sprawcy wypadków, niż
> postronni.

Ja tam wole nawet stracic samochod niz zycie, ale ja truskawki cukrem...



Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*******

do góry

Hello Pawel,

Wednesday, May 18, 2011, 1:36:42 PM, you wrote:

> Powitanko,

>> Jak na razie, to kierowca-gapa autobusu doprowadził do katastrofy z
>> BRAKU barierek.

> Barierki ustawione wzdluz pasa spowodowalyby odbicie pojazdu, ustawione
> w poprzek powoduja zwykle trudne do zidentyfikowania zwloki.
> Masz w samochodzie poduszke powietrzna, czy kolec na kierownicy?

A kto mówi o barierce w poprzek? Odbicie się od barierki wzdłuż drogi
chyba jednak jest bezpieczniejsze od zjazdu ze skarpy.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2011-05-18 13:48, RoMan Mandziejewicz wrote:

> A kto mówi o barierce w poprzek? Odbicie się od barierki wzdłuż drogi
> chyba jednak jest bezpieczniejsze od zjazdu ze skarpy.


http://m.onet.pl/_m/f0f8892e2a5042de9f66df04e7e15971
,20,53.jpg


--

memento lorem ipsum

do góry

W dniu 2011-05-18 16:23, elmer radi radisson pisze:
> On 2011-05-18 13:48, RoMan Mandziejewicz wrote:
>
>> A kto mówi o barierce w poprzek? Odbicie się od barierki wzdłuż drogi
>> chyba jednak jest bezpieczniejsze od zjazdu ze skarpy.
>
>
> http://m.onet.pl/_m/f0f8892e2a5042de9f66df04e7e15971
,20,53.jpg
>
>

Wymarzone miejsce dla samobójców.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Użytkownik "masti" <g...@t...hell> napisał w
> Dnia pięknego Tue, 17 May 2011 20:33:34 +0200 osobnik zwany Adam
> Szewczak
>> Ja zasadniczo tez problemu nie widze, poza jednym, wlasnie
>> oznakowaniem
>> tych barier.
>
> a jaki masz z tym problem? że ktoś próbował zacwaniaczyć i barier
> pokzał
> mu jego miejsce?

Uwazaj zeby kiedys tobie barier nie pokazal miejsca, noca, w obcym
miescie, zima :-P
Wszystko z glowa.

Akurat te co pokazuja to wygladaja na w miare sensownie ustawione,
ale pomalowane musza bycprzytym dobrze.


J.

do góry

W dniu 2011-05-18 13:33, Pawel "O'Pajak" pisze:
> Powitanko,
>
>> Komuch z Ciebie wyszedł co chce decydować co jest bezpieczniejsze dla
>> innych.
>
> O tym co jest bezpieczne, a co nie, nie decyduje ja, komuchy, Komisja
> Europejska, czy ktokolwiek inny. O tym decyduja wylacznie prawa fizyki.

Skoro tak, to czemu nie dyskutujesz z fizyką, tylko w kółko krytykujesz
wszystkie rozwiązanie, które Tobie nie odpowiadają? Jak wiem, że jak
ktoś chce psa uderzyć to kij znajdzie. Dodam jeszcze, że o
bezpieczeństwie nie decydują wyłącznie prawa fizyki, a wręcz bym
stwierdził, że ta fizyka zaczyna mieć znaczenie w momencie, kiedy
ktoś przyczynia się do niebezpiecznej sytuacji. W sumie sam wpadłeś
z tą fizyką we własne sidła - skoro o bezpieczeństwo mają decydować
wyłącznie prawa fizyki to w sumie jedynym racjonalnym wnioskiem
byłoby wprowadzenie ograniczenia prędkości wszędzie, ponieważ
energia kinetyczna (jak i droga hamowania) rośnie z kwadratem
prędkości. Ty jednak będziesz twierdził, że ograniczenia prędkości
to bzdura i dodatkowo narusza to wolność jednostki.

> Betonowa bariera nie jest w stanie pochlonac energii na swoje
> odksztalcenie. Metalowa i owszem. Samochod dalej nie pojedzie, ale
> uczestnicy kolizji maja szanse przezyc.

Skoro fizyka decyduje to niech zwolnią. Nikomu się wtedy nic nie
stanie.

> Przy zderzeniu z betonem szansy nie ma.

Jw.

> Cale szczescie, ze ten Slowak jechal dostawczym, w osobowce
> bylby mielonka.

Ta, jasne. Powinni jeszcze tę mielonkę w wiadomościach pokazać.

do góry

W dniu 2011-05-18 13:44, Pawel "O'Pajak" pisze:

> Musialaby byc ekstremalnie duza roznica predkosci, zeby:
> - spowodowac duze szkody w pojazdach jadacych W TYM SAMYM KIERUNKU.

Tam bywa duża różnica prędkości - to jest pas, który ma umożliwić
bezpieczny wjazd na drogę o parametrach drogi ekspresowej (no z buspasem
zamiast awaryjnego).

> - musialby miec naprawde spora predkosc i mase by przebic metalowe
> bariery, a przedtem nie wyhamowac gdy zacznie podskakiwac na progach
> zwalniajacych.

Fakt, że lepiej by było dać energochłonną. Choć z drugiej strony -
wcześniej na rozjeździe - dalej na Tarchomin - S8 jest dopiero
idiotyczna energochłonna - wychodzi z ziemi, odrywa samochód od ziemi
uniemożliwiając hamowanie i zmianę kierunku i... prowadzi prosto na masz
zajebistej latarni...

> Da sie to zrobic tak, by kierowca owszem dostal nauczke, ale bez
> koszmarnych konsekwencji (glownie dla rodziny, bo jemu juz wszystko jedno).

Wszystko się da - np odsunąć latarnie na 5 metrów od jezdni, ale się
tego raczej nie robi. Sorry, jak ktoś wypada z jezdni na prostym
odcinku, to raczej jego wina (chyba że ktoś go zepchnął). Lepiej jak sam
się zabiję, niż innych.

>> Ja tam mimo wszystko wolę jak konsekwencje ponoszą sprawcy wypadków, niż
>> postronni.
>
> Ja tam wole nawet stracic samochod niz zycie, ale ja truskawki cukrem...

Każdy rozsądny tak woli.

Shrek.

do góry

On 18.05.2011 16:23, elmer radi radisson wrote:
> On 2011-05-18 13:48, RoMan Mandziejewicz wrote:
>
>> A kto mówi o barierce w poprzek? Odbicie się od barierki wzdłuż drogi
>> chyba jednak jest bezpieczniejsze od zjazdu ze skarpy.
>
>
> http://m.onet.pl/_m/f0f8892e2a5042de9f66df04e7e15971
,20,53.jpg

Widać rozjeżdżony trawnik, którym jeżdżą prawdziwi miszcze...
Fakt konieczności wydzielenia tego miejsca jest IMHO dość oczywisty,
zastanawiam się w sumie tylko dlaczego ZDM tak upiera się przy tym
betonie? Jeśli w ZDM jest aż tylu fanów "rozwiązania wiecznie
tymczasowego" to może model amerykański, tj. plastikowe beczki z wodą?
Samochód zniszczą na pewno, zawartości samochodu* już nie,


*-pomijając 126p

do góry