Zastanawiam się co jest nie tak z Toyotą Rav4 - obserwacje zimowe
pokazują że te samochody wymiękają na śliskim równie szybko jak ośki,
albo i jeszcze szybciej.

Ja wiem że to ma napęd najwyżej na dwa i pół koła, ale mimo wszystko
inne samochody z dołączanymi napędami jakoś sobie radzą.

A dziś widziałem już którąś Rav4 (nie za każdym razem tą samą) która
wymiękła w sytuacji w której obok rodziły sobie nawet ośki. I mówię o
prostych sprawach typu wjechać albo wyjechać z miejsca parkingowego,
podjechać pod górę itp.

Albo ten napęd jest tak beznadziejny że jest gorszy niż ośka (co wbrew
pozorom nie jest niemożliwe), albo Toyota montowała w tych samochodach
jakieś tragiczne opony (a wielu ludzi później wymienia opony na takie
jakie mieli poprzednio), no albo ten samochód ma wielu zwolenników wśród
kierowców którzy nie daliby rady nawet pojazdem gąsienicowym.

do góry

> Zastanawiam się co jest nie tak z Toyotą Rav4 - obserwacje zimowe

o ktorym modelu piszesz?
z tego co wiem wszystkie chyba mialy naped na jedno kolo

do góry

> z tego co wiem wszystkie chyba mialy naped na jedno kolo

przepraszam. byly wersje z lsd co daje 1,5 kola bo wszystkie mialy centralny
dyfer wiec masz odpowiedz na swoje pytanie :)

do góry

peter pisze:
>> Zastanawiam się co jest nie tak z Toyotą Rav4 - obserwacje zimowe
>
> o ktorym modelu piszesz?
> z tego co wiem wszystkie chyba mialy naped na jedno kolo

Tzn. jeżeli moja wiedza nie zawodzi to Rav4 ma stały napęd na przednie
koła i dołączany haldexem tył.

do góry

> Tzn. jeżeli moja wiedza nie zawodzi to Rav4 ma stały napęd na przednie
> koła i dołączany haldexem tył.

nie wiem czy tak jest ale co to zmienia? dolaczy tyl, jedno kolko zacznie
mielic i nadal mamy 1wd

do góry

> nie wiem czy tak jest ale co to zmienia? dolaczy tyl, jedno kolko zacznie
> mielic i nadal mamy 1wd

Ale autor pisze o parkingu a nie terenie, więc nie kumam

do góry

On Fri, 29 Jan 2010 21:10:44 +0100, peter wrote:
>> Tzn. jeżeli moja wiedza nie zawodzi to Rav4 ma stały napęd na przednie
>> koła i dołączany haldexem tył.
>nie wiem czy tak jest ale co to zmienia? dolaczy tyl, jedno kolko zacznie
>mielic i nadal mamy 1wd

No nie, haldex nie dyfer tylko sprzega na stale. Przedni dyfer sie
kreci, i tylny dyfer sie kreci i musza sie dwa kola slizgac.
A i nawet wtedy wszystkie cztery daja dwa razy wieksza sile niz oska,
no chyba ze dwa wisza kompletnie bez oporu.

J.

do góry

> No nie, haldex nie dyfer tylko sprzega na stale. Przedni dyfer sie
> kreci, i tylny dyfer sie kreci i musza sie dwa kola slizgac.
> A i nawet wtedy wszystkie cztery daja dwa razy wieksza sile niz oska,
> no chyba ze dwa wisza kompletnie bez oporu.

Ok, ale wtedy hamulce mają blokować koła uślizgujące, więc i tak masz 4
obracające się koła... choć niekoniecznie równo.

Miłego.
Irek.N.

do góry

> No nie, haldex nie dyfer tylko sprzega na stale. Przedni dyfer sie
> kreci, i tylny dyfer sie kreci i musza sie dwa kola slizgac.
> A i nawet wtedy wszystkie cztery daja dwa razy wieksza sile niz oska,
> no chyba ze dwa wisza kompletnie bez oporu.

stara rav4 miala centralny dyfer wiec haldex czy sraldex efekt taki ze jedno
kolo napedzane

do góry

>nie kumam


zdecydowanie

do góry