"Bartek CBF1000A" <l...@w...pl> wrote in message
news:gp05og$eks$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>
> Użytkownik "ac" <a...@g...com> napisał
> Wg producenta zalecanym akumulatorem jest
> 8Ah, czy mogłbym np zastosować 14Ah zeby zwiększyć prąd rozruchowy,
>
[...]
> Nie powinno się stosować akumulatorów o większej niż zalecana pojemności
> (Ah), akumulator będzie niedoładowany - bardzo szybko ulegnie zużyciu

Trudno mi zgodzic sie z niniejszym twierdzeniem ale, najpewniej, czegos nie
wiem. Czy moglbys pomoc zrozumiec i objasnic nieco szerzej?

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & ST 955 & Fun Factory XT660X
To nie forum scigacza lecz grupa dyskusyjna pl.rec.motocykle.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

> Niedlugo, przy okazji przygotowywania zlomow do sezonu, pojawi sie watek
> o olejach. Mozemy zaczac obstawiac przyblizony termin pojawienia sie postu
> typu "samochodowy czy motocyklowy" albo "mineral czy syntetyk".

A może by tak zrobić niespodziewajkę i ich wszystkich uprzedzić i napisać
posta z przyszłości (mocno z przyszłości) w nim zawszeć wszystko co już było
powiedziane w tym olejowym temacie i niech wisi przez jakiś czas jako
pierwszy, później sie go anuluje a każdy post w odpowiedzi z normalną datą
automatycznie spadnie gdzieś daleko... zadziałałoby to tak jak myśle? ;P


--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 "pszedany"
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW
revetec... the engine of tomorrow

do góry

Elou!
"jarek" <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:op.uqgy3fjttd3xip@wp-d0d5fe1ec9be...
> PS.
> A wogole to chcialem Szanownemu Panstwu powiedziec dziendobry. W koncu nie
> wytrzymalem i musialem cos napisac. Wpierw oczywiscie chcialem sie
> przypierdolic do kogos, ale mialem zjebany czytnik newsow i nic mi nie
> chcialo wysylac. A skoro juz dam rade to i moze kiedys jakas wodeczke
> wypijemy? A wiecie co- jakos ciezko sie pisze bez polskich znakow
> (czlowiek sie juz przyzwyczail), ale co mus to mus.
> pozdrawiam wszystkich i do obaczyska.

Kope lat Jareczku! Reszta poszla na priva

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & ST 955 & Fun Factory XT660X
To nie forum scigacza lecz grupa dyskusyjna pl.rec.motocykle.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

jarek wrote:
> A wogole to chcialem Szanownemu Panstwu powiedziec dziendobry. W
koncu nie wytrzymalem i musialem cos napisac. Wpierw oczywiscie
chcialem sie przypierdolic do kogos, ale mialem zjebany czytnik
newsow i nic mi nie chcialo wysylac. A skoro juz dam rade to i moze
kiedys jakas wodeczke wypijemy?
pozdrawiam wszystkich i do obaczyska.
j


Jareczek, błożesztymój, dzieśty był?


--
Diobeu
NT650V Deauville
GT: Diobeu PL

do góry

Lewis pisze:
>
>
> A może by tak zrobić niespodziewajkę i ich wszystkich uprzedzić i
> napisać posta z przyszłości (mocno z przyszłości) w nim zawszeć wszystko
> co już było powiedziane w tym olejowym temacie i niech wisi przez jakiś
> czas jako pierwszy, później sie go anuluje a każdy post w odpowiedzi z
> normalną datą automatycznie spadnie gdzieś daleko... zadziałałoby to tak
> jak myśle? ;P
>
>

w sumie pomysl dobry, ale w watku o olejach nigdy nie bylo kompromisu, i
dwa obozy nie znalazly zbioru wspolnego, dlatego ja od tego czasu
mieszam przed wlaniem 50/50 motocyklowy z samochodowym, bowiem o
mieszaniu nikt nigdy nie napisal :-) - i to w sumie moze byc swojego
rodzaju consensusem :-)

pozdr




--
Krzysiek Ciesielski K.M.C.
www.uarebeautiful.com

do góry

Kefir napisał(a):
> "jarek" <j...@p...onet.pl> wrote
>> A wogole to chcialem Szanownemu Panstwu powiedziec dziendobry.
[...]
>> pozdrawiam wszystkich i do obaczyska.
>
> Kope lat Jareczku!

No wlasnie! Toc to Jareczek nam sie ozywil - musi szmata mu sie podarla ;)
Witaj Mordeczko! :)

--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)

do góry

Kefir pisze:
>
> "Bartek CBF1000A" <l...@w...pl> wrote in message
> news:gp05og$eks$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> [...]
>> Nie powinno się stosować akumulatorów o większej niż zalecana
>> pojemności (Ah), akumulator będzie niedoładowany - bardzo szybko
>> ulegnie zużyciu
>
> Trudno mi zgodzic sie z niniejszym twierdzeniem ale, najpewniej, czegos
> nie wiem. Czy moglbys pomoc zrozumiec i objasnic nieco szerzej?
>

Prowokator....

Do Bartka co ma CBF1000A:
slowa klucze: regulator napiecia, alternator, ladowanie, czas, podroz.
Zgodze sie, ze masz racje, ale tylko przy wariancie jesli ktos dojezdza
do pracy 1,5 km od domu codziennie i nie jezdzi nigdzie
indziej/dalej/dluzej.
Tak, dwa razy dziennie uruchomienie, przejazd 1,5 km i stop moga
prowadzic do niedoladowanego akumulatora, ale to tez niezaleznie od tego
czy ma pojemnosc zalecana przez producenta czy inna.

Jesli uwazasz, ze jest inaczej to sie podpisuje pod prosba Kefira.
Wyjasnij prosze.

Zdrowko
KLOSZ

do góry

Lewis pisze:
>
>
> A może by tak zrobić niespodziewajkę i ich wszystkich uprzedzić i
> napisać posta z przyszłości (mocno z przyszłości) w nim zawszeć wszystko
> co już było powiedziane w tym olejowym temacie i niech wisi przez jakiś
> czas jako pierwszy, później sie go anuluje a każdy post w odpowiedzi z
> normalną datą automatycznie spadnie gdzieś daleko... zadziałałoby to tak
> jak myśle? ;P
>

Ja proponuje pojsc o krok dalej i rozpoczac watek
"Jak przygotowac motocykl do zimowania?"
to dopiero bylby przyszlosciowy watek!

Zdrowko
KLOSZ i sloneczko za oknem...

do góry

Cześć

Użytkownik "Sir Piernik" <d...@p...onet.pl> napisał w
wiadomości news:gp0vgq$vr1$1@news.onet.pl...

> ad1. Do czasu gdy nie rozladujesz akumulatora zbyt gleboko (o ile pamietam
> to kolo 1,8V/celke) nic mu nie grozi.

Yhm

>
> ad2. Czegos tu nie rozumiem. Niby dlaczego akumulator o wiekszej
> pojemnosci mial by byc notorycznie niedoladowany? Instalacja elektryczna
> motocykla poczuje ze ma "wiekszy kredyt" i zacznie bez opamietania
> korzystac z pradu?!

IMHO większa pojemność akumulatora oznacza konieczność dłuższego jego
doładowywania lub ładowanie większym prądem do stanu pełnego naładowania.
Czyli wszystko zależy od bilansu energetycznego naszego motocykla. W
przypadku Bandita i jego 550W alternatora, zwiększenie pojemności
akumulatora w rozsądnych granicach nie będzie stanowiło problemu. Ale w
przypadku wielu motocykli sportowych, to pomijając większą masę
pojemniejszego akumulatora, prądu do naładowania takiego akumulatora na
pewno nie wystarczy.

Zresztą, biorąc pod uwagę ilość miejsca na akumulator w motocyklu, sprawia,
że ta cała dyskusja jest bezprzedmiotowa :).

pozdr.
Mystik

do góry

"Mystik" wrote...
> Użytkownik "Sir Piernik" <d...@p...onet.pl> napisał w
> wiadomości news:gp0vgq$vr1$1@news.onet.pl...
>> ad2. Czegos tu nie rozumiem. Niby dlaczego akumulator o wiekszej
>> pojemnosci mial by byc notorycznie niedoladowany? Instalacja elektryczna
>> motocykla poczuje ze ma "wiekszy kredyt" i zacznie bez opamietania
>> korzystac z pradu?!
>
> [...]w przypadku wielu motocykli sportowych, to pomijając większą masę
> pojemniejszego akumulatora, prądu do naładowania takiego akumulatora na
> pewno nie wystarczy.

Chcialbym dodac... jesli mozna ;)
Motocykle sportowe maja regulator napiecia, ktory nadmiar pradu zwiera po
prostu do masy, Alternator natomiast robi pradu ile da rade z obrotow. A
wiec, wieksze zuzycie pradu, potrzebne np do dluzszego ladowania aku da
nawet mala korzysc. Regulator nie bedzie sie az tak grzal. Jednoczesnie
takie alternatory zazwyczaj laduja aku dopiero powyzej 2500obr. W zwiazku z
tym na postoju prad brany jest z aku. Wiekszy aku pozwoli na dluzszy postoj.
Oczywiscie trzeba tu zaznaczyc, ze mowimy o rozsadnie wiekszym aku. Nie
jakims od traktora. Jednak jak wspomniales, kwestja miejsca reguluje ten
problem.
Nie bal bym sie instalacji wiekszego aku (pojemnosciowo) do sportowego moto,
jezeli tylko zmiesci sie gabarytowo.

--
pozdro
James

do góry