W dniu 2013-05-08 16:59, Artur Maśląg pisze:
>>> Jak najbardziej aktywny tempomat ma sens tylko z automatyczną skrzynią
>>> biegów.
>>
>> I dodaj, jak najbardziej ma sens nadymać oponki azotem do aktywnego
>> panie dyżurny LOL
>
> Dla mnie to możesz nadymać co chcesz i czym chcesz, ale nie zmieni to
> faktu, że aktywny tempomat nie ma sensu przy manualnej skrzyni biegów.
Jeżeli na trasie pomykam w przedziale 90-170km/h na jednym manualnym
biegu, to zamiast angażować paluch, wyręcza mnie s.aktywny. Dla mnie ma
sens.
A dla tych co nie widza sensu, lepszym rozwiązaniem jest PKS. Tam jest
mega zajebista aktywność do tego stopnia, że możesz się nawet
bezstresowo przekimać LOL
> No, ale to trzeba wiedzieć jak on działa, a nie że "automatycznie",
> bo automatycznie to działa każdy.
Ale to trzeba wiedzieć co to jest automatyczne zwalnianie i
przyspieszanie bez angażowania palucha.

EOT
--
Krzysiek
www.zmieleni.pl

do góry

W dniu 2013-05-08 17:11, Tomek pisze:
> Jeszcze się spytam odnośnie tempomatu "zwykłego". Rozłącza się on po
> dotknieciu hamulca i pedalu gazu. Czy później trzeba uregulować prędkość
> i włączyć tempomat po osiągnieciu wymaganej prędkości jazdy, czy też
> można go włączyć, aby sam dostosował prędkość, do zadanej wcześniej??
> Tomek.

Rozłącza się po naciśnięciu sprzęgła lub hamulca, lub naciśnięciu palcem
jednego z kilku przycisków.
Gaz nie wyłącza tempomatu. Np. ustawiłeś na temp. 100km/h i gazem
przyspieszasz do np 150, potem noga z gazu i tempomat sam wraca do
podtrzymania 100km/h.

Można przyspieszać i zwalniać tempomatem. Ciągłe przytrzymanie przycisku
przyspiesza. Krótkie naciśniecie przyspiesza o 2km/h Inny przycisk
wyłącza tempomat lub jeszcze inny po naciśnięciu zmniejsza prędkość i po
jego puszczeniu trzyma ją do jakiej zeszliśmy.
--
Krzysiek
www.zmieleni.pl

do góry

W dniu 2013-05-08 17:11, Tomek pisze:
(...)
> Skrzynia automatyczna to typu DSG czy może być i inna?

Może być każda inna, byle tylko automat mógł dopasować przełożenia :)
To czy jest to typowy automat czy zautomatyzowana jest kwestią w sumie
mało istotną.

> Jeszcze się spytam odnośnie tempomatu "zwykłego". Rozłącza się on po
> dotknieciu hamulca i pedalu gazu. Czy później trzeba uregulować prędkość
> i włączyć tempomat po osiągnieciu wymaganej prędkości jazdy, czy też
> można go włączyć, aby sam dostosował prędkość, do zadanej wcześniej??

Zależy od rozwiązania - zazwyczaj pamięta ostatnio ustawioną prędkość
i wystarczy go powtórnie kliknąć by sam się już rozpędził. Z gazem
to też bywa różnie - może nie być rozłączany i np. po wyprzedzeniu
sam zwolni do ustawionej wcześniej prędkości.

do góry

W dniu 2013-05-08 17:16, Krzysztof 45 pisze:
(...)
>> Dla mnie to możesz nadymać co chcesz i czym chcesz, ale nie zmieni to
>> faktu, że aktywny tempomat nie ma sensu przy manualnej skrzyni biegów.
> Jeżeli na trasie pomykam w przedziale 90-170km/h na jednym manualnym
> biegu, to zamiast angażować paluch, wyręcza mnie s.aktywny. Dla mnie ma
> sens.

Ależ pomykaj sobie, zakładaj aktywny. Sensu w tym nie ma, komfortu nie
uzyskasz, ale skoro chcesz. Jeszcze lepiej jak byś pojeździł trochę
automatem to zobaczysz jak to działa.

> A dla tych co nie widza sensu, lepszym rozwiązaniem jest PKS. Tam jest
> mega zajebista aktywność do tego stopnia, że możesz się nawet
> bezstresowo przekimać LOL

Cóż, pomysł dość abstrakcyjny (podobnie jak sens automatycznego
tempomatu w zwykłej manualnej skrzyni biegów), ale jak lubisz.
Mi nic do tego - może to jakieś zatrucie azotem z opon?

> Ale to trzeba wiedzieć co to jest automatyczne zwalnianie i
> przyspieszanie bez angażowania palucha.

Najpierw to jednak musiałbyś pojeździć automatem - wtedy byś
być może zrozumiał, czemu twoje opowieści o sensowności
jazdy na jednym biegu w przedziale 90-170km/h można potraktować
w kategorii kiepskiego żartu.

do góry

Dnia Wed, 08 May 2013 15:50:25 +0200, Marcin N napisał(a):

>> IMO aktywny tempomat ma sens tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.
>
> To ktoś używa jeszcze ręcznej?

Masochiści, taksiarze i tirowcy :P

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

W dniu 2013-05-09 08:05, MadMan pisze:
> Dnia Wed, 08 May 2013 15:50:25 +0200, Marcin N napisał(a):
>
>>> IMO aktywny tempomat ma sens tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów.
>>
>> To ktoś używa jeszcze ręcznej?
>
> Masochiści, taksiarze i tirowcy :P

Znam kilku "tirowców", którzy mają automaty i bardzo sobie chwalą.
Ale taksówkarze? Tego nie rozumiem. Zwłaszcza oni powinni walczyć o
automaty.


--
MN

do góry

Użytkownik "Artur Maśląg" napisał w wiadomości grup
W dniu 2013-05-08 17:16, Krzysztof 45 pisze:
(...)
>>> Dla mnie to możesz nadymać co chcesz i czym chcesz, ale nie zmieni
>>> to
>>> faktu, że aktywny tempomat nie ma sensu przy manualnej skrzyni
>>> biegów.
>> Jeżeli na trasie pomykam w przedziale 90-170km/h na jednym
>> manualnym
>> biegu, to zamiast angażować paluch, wyręcza mnie s.aktywny. Dla
>> mnie ma
>> sens.
>Ależ pomykaj sobie, zakładaj aktywny. Sensu w tym nie ma, komfortu
>nie
>uzyskasz, ale skoro chcesz. Jeszcze lepiej jak byś pojeździł trochę
>automatem to zobaczysz jak to działa.

Zalezy, na autostradach ma. Faktycznie wiekszosc trasy daje sie
przejechac jednym biegiem.
Dodaj jeszcze nowoczesny silnik, ktory przyspiesza nawet przy niskich
obrotach, moze troche niemrawo, ale co ci to przeszkadza na
autostradzie.

W Polsce to nadal nie jest argument, ale w Niemczech juz tak.

>> A dla tych co nie widza sensu, lepszym rozwiązaniem jest PKS. Tam
>> jest
>> mega zajebista aktywność do tego stopnia, że możesz się nawet
>> bezstresowo przekimać LOL
>Cóż, pomysł dość abstrakcyjny (podobnie jak sens automatycznego
>tempomatu w zwykłej manualnej skrzyni biegów), ale jak lubisz.

Juz nie tak calkiem - swiat idzie w ta strone ze samochod bedzie
jechal sam.

>Najpierw to jednak musiałbyś pojeździć automatem - wtedy byś
>być może zrozumiał, czemu twoje opowieści o sensowności
>jazdy na jednym biegu w przedziale 90-170km/h można potraktować
>w kategorii kiepskiego żartu.

O, a coz ty masz za samochody, ze uwazasz iz to zart ?

Bo to akurat bardzo prawdziwe jest dla wiekszosci samochodow.

J.

do góry

W dniu 2013-05-09 09:28, J.F pisze:

> Dodaj jeszcze nowoczesny silnik, ktory przyspiesza nawet przy niskich
> obrotach, moze troche niemrawo, ale co ci to przeszkadza na autostradzie.

Znaczy nowoczesny silnik przyspiesza niemrawo. A nienowoczesny jak?
Każdy silnik na niskich obrotach jakoś-tam przyspiesza.

--
MN

do góry

Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
W dniu 2013-05-09 09:28, J.F pisze:
>> Dodaj jeszcze nowoczesny silnik, ktory przyspiesza nawet przy
>> niskich
>> obrotach, moze troche niemrawo, ale co ci to przeszkadza na
>> autostradzie.

>Znaczy nowoczesny silnik przyspiesza niemrawo. A nienowoczesny jak?

A nienowoczesny jeszcze bardziej niemrawo :-)

>Każdy silnik na niskich obrotach jakoś-tam przyspiesza.

No nie calkiem - szarpie, buczy, a czasem zwalnia i gasnie.

J.

do góry

W dniu 2013-05-09 09:28, J.F pisze:
(...)
> Zalezy, na autostradach ma. Faktycznie wiekszosc trasy daje sie
> przejechac jednym biegiem.

To akurat żaden argument - nawet w Twoich ulubionych Niemczech.
Jak pisałem - jak ktoś chce to niech zakłada.

> Dodaj jeszcze nowoczesny silnik, ktory przyspiesza nawet przy niskich
> obrotach, moze troche niemrawo, ale co ci to przeszkadza na autostradzie.

A nienowoczesny nie przyśpiesza? Super jazda na jednym biegu, albo
się udusi, albo będzie wył. Jak ktoś lubi.

> W Polsce to nadal nie jest argument, ale w Niemczech juz tak.

LOL - szczególnie w większych korkach czy np. w górach. O równej
i płynnej jeździe nie wspomnę.

>> Cóż, pomysł dość abstrakcyjny (podobnie jak sens automatycznego
>> tempomatu w zwykłej manualnej skrzyni biegów), ale jak lubisz.
>
> Juz nie tak calkiem - swiat idzie w ta strone ze samochod bedzie jechal
> sam.

Stąd też właśnie mają skrzynie automatyczne czy zautomatyzowane
i różne cuda w postaci radarów itd. Konsekwencją są automatyczne
tempomaty.

>> Najpierw to jednak musiałbyś pojeździć automatem - wtedy byś
>> być może zrozumiał, czemu twoje opowieści o sensowności
>> jazdy na jednym biegu w przedziale 90-170km/h można potraktować
>> w kategorii kiepskiego żartu.
>
> O, a coz ty masz za samochody, ze uwazasz iz to zart ?
>
> Bo to akurat bardzo prawdziwe jest dla wiekszosci samochodow.

Co jest prawdziwe? To, że się da na jednym biegu jechać w takim
przedziale prędkości? Tak, to jest prawdziwe tylko niewiele z
tego wynika w zakresie sensowności takiej eksploatacji. Ba,
mam wrażenie że u mnie nawet by się dało 40-200? Tak, to jest
prawdziwe, ale sensowność tego rozwiązania jest niewielka.

do góry