Witam
wracając z wakacji miałem niemiłą niespodziankę... Szlag trafiło obudowę
termostatu i płyn poszedł się kochać..
Nie zauważyłem wzrostu temperatury na wskaźniku od razu, do czasu aż się
nie zapaliła czerwona lampka i samochód zaczął na mnie krzyczeć.
Wtedy to na luz i dotoczyłem się jakieś 500m bo akcja działa się w
tunelu na autostradzie..
Para leciała spod maski, silnik pracował normalnie.
nie wyłączając silnika dolałem szybko 1l płynu który miałem na zapas,
oraz ze 3l wody mineralnej niegazowanej(innej nie miałem a chyba każda
lepsza niż żadna) Po wlaniu jak by nie było zimnej wody do gorącego
silnika było słychać efekty akustyczne + parowanie i gotowanie.. Ale
nadal wszystko działało tak jak należy.. Wskazówka temperatury opadła do
normalnego stanu. Sprawdziłem olej, chwilę poczekałem jeszcze trcohę
wody dolałem i ruszyłem dalej..
Dojechałem do pierwszego pitstopu gdzie dotankowałem kolejne 1,5l wody,
tym razem kranówy. Tak potoczyła się dalsza podróż jakieś 500km z
przystankami co 15..20km na dolewkę 1,5..2l wody.

W trakcie dolewek nie odpowietrzałem układu chłodzenia.
Po ostygnięciu nie odpalałem jeszcze samochodu. Próba będzie za kilka
godzin bo muszę go przestawić..

Pytanie z gatunku wróżenia z fusów.. Czy takie jednokrotne, krótkotrwałe
przegrzanie silnika, zalanie zimną wodą oraz późniejsze częstokrotne
obniżenie się poziomu chłodziwa poniżej minimum(wskazówka cały czas
pokazywała normalną temperaturę) może mieć jakieś brzemienne skutki dla
silnika?

Pozdrawiam