W dniu 24.09.2012 17:57, Przembo pisze:
> Albercik w wiadomości news:k3pjse$f5d$1@node2.news.atman.pl napisał(a):
>> wracając z wakacji miałem niemiłą niespodziankę... Szlag trafiło
>> obudowę termostatu i płyn poszedł się kochać..
>> Pytanie z gatunku wróżenia z fusów.. Czy takie jednokrotne,
>> krótkotrwałe przegrzanie silnika, zalanie zimną wodą oraz późniejsze
>> częstokrotne obniżenie się poziomu chłodziwa poniżej minimum(wskazówka
>> cały czas pokazywała normalną temperaturę) może mieć jakieś brzemienne
>> skutki dla silnika?
>
> Kilka osób wspomniało o uszczelce pod głowicą pod tym kątem że może jeszcze
> paść. Aby ocenić jakie będą dalsze skutki trzeba się przyjrzeć obudowie
> termostatu i przyczynie jej pęknięcia. Jeśli nie będzie to wada materiałowa
> lub uszkodzenie z zewnątrz to myslę, że na 99% przyczyną awarii była
> uszczelka pod głowicą, teraz tyko stan będzie się pogarszał aż do
> ewidentnych przedmuchów z komory spalania do układu chłodzenia, kolejne
> wzrosty ciśnienia i puści kolejny najsłabszy element.
>
> Reasumując na 99% popsuło się już wszystko, teraz pewnie kwestia tego czy
> padnie kolejny najsłabszy element jeśli to upg i jej nie wymienisz.
>
> Pozdr

Więc tak.. rozebrałem dziada, zanim to zrobiłem sprawdziłem olej - było
tyle ile przed całą akcją, był czysty, żadnego masła itp. Samochód
odpalił bez problemu, żadnych efektów akustycznych nie było.

Termostat ewidentnie uszkodzony, pęknięty przy uszczelce(termostatu, a
nie tej spod głowicy). Wygląda to na osłabienie materiału,tworzywo z
jakiego jest wykonany widać nie przetrwało próby czasu, jest bardzo
kruche i się "łuszczy w palcach", na termostacie widoczne rysy w pobliżu
śrub mocujących.

Zastanawiam się czy czasem przyczyną nie całej tej imprezy nie był mój
błąd podczas ostatniej dolewki płynu.. Już od jakiegoś czasu ubywało mi
płynu, tak co dwa.. trzy miesiące dolewałem z pół litra. Tak było też
bezpośrednio przed tą trasą, z tym że "z rozpędu" przelałem "trochę"
ponad maksymalny poziom. Zapewne podczas rozgrzewania się płynu zabrakło
miejsca na nadmiar płynu a odpowietrznik sobie z tym nie poradził,
zwiększone ciśnienie wybrało najsłabszy punkt w postaci już zmęczonej
życiem obudowy termostatu.

Pozostaje liczyć że silnik na tym nie ucierpiał, za jakiś czas po
naprawie przejadę się na badanie spalin czy czegoś tam w płynie
chłodzącym, olej tez będzie pod bacznym nadzorem...