W dniu 2011-08-27 11:45, MadMan pisze:
> Dnia Sat, 27 Aug 2011 11:21:18 +0200, venioo napisał(a):
>
>> Tak samo w SWIFTa z
>> silnikiem 1.3 bez przerobek.
>
> Chętnemu mogę zaprezentować w dogodnym terminie na A1 Żory-Gliwice.
>

Wiem, ze te silniki mialy bardzo duzy potencjal dlatego samochody te
znajdowaly nabywcow wsrod amatorskich kierowcow do zabaw torowych, ale
jednak wymagaly kilku przerobek.
Szkoda, ze mam tak daleko do A1, ale moze ktos z grupy sie pokusi na
prezentacje i nagra material chociazby komorka?

--
venioo
GG:198909

do góry

Dnia Sat, 27 Aug 2011 21:00:38 +0200, venioo napisał(a):

> Szkoda, ze mam tak daleko do A1, ale moze ktos z grupy sie pokusi na
> prezentacje i nagra material chociazby komorka?

Może i ja nagram, tylko muszę namówić kogoś do trzymania aparatu, jedną
ręką prowadził nie będę.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

Użytkownik "xs" <x...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:j3anah$pp3$1@inews.gazeta.pl...
>> po czym silnik zapewne nadawal sie do kapitalki. no bez jaj, jezdzilem
>> wieloma samochodami z roznymi silnikami i poki nie zobacze to nie
>> uwierze - 60KM silnik robi 120km/3 biegu... z gorki i z wiatrem???
>> nagraj filmik z tego, bo z pewnoscia nie tylko ja chcialbym to zobaczyc
>>
>
> Potwierdzam, Swift 1.3 68hp ma bezsensownie dluga skrzynie biegow, 2-ka do
> 100km/h, trojka do 160km/h, na czworce byl vmax czyli licznikowe
> 165-170km/h
> w zaleznosci od wiatru, a piatka nie wiem po co byla,

Może nadbieg. w celach wyłącznie poprawy ekonomii?

do góry

Użytkownik "MadMan" <m...@n...wp.pl> napisał w wiadomości
news:npslyukoei7d$.dlg@rower.power.pl...
> Dnia Sat, 27 Aug 2011 21:00:38 +0200, venioo napisał(a):
>
>> Szkoda, ze mam tak daleko do A1, ale moze ktos z grupy sie pokusi na
>> prezentacje i nagra material chociazby komorka?
>
> ....jedną
> ręką prowadził nie będę.


no to byłoby straszne....


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Cavallino <c...@k...pl> napisał(a):

> Może nadbieg. w celach wyłącznie poprawy ekonomii?

Pewnie tak, ale przelozenie tego biegu bylo totalnie nieadekwatne do mocy i
momentu obrotowego jaki produkowala jednostka 1.3 8v czyli ledwie 68hp i 100
kilka Nm. Nawet male wzniesienie powodowalo koniecznosc wrzucania 4-ki aby
utrzymac predkosc, nie mowiac o wyprzedzaniu. Chyba ktos nie przemyslal do
konca tematu. Teraz mam auto majace 2x tyle mocy i 2x tyle Nm i skrzynia jest
wyraznie krotsza ;)


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "xs" <x...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:j3bml5$pu2$1@inews.gazeta.pl...
> Cavallino <c...@k...pl> napisał(a):
>
>> Może nadbieg. w celach wyłącznie poprawy ekonomii?
>
> Pewnie tak, ale przelozenie tego biegu bylo totalnie nieadekwatne do mocy
> i
> momentu obrotowego jaki produkowala jednostka 1.3 8v czyli ledwie 68hp i
> 100
> kilka Nm. Nawet male wzniesienie powodowalo koniecznosc wrzucania 4-ki aby
> utrzymac predkosc, nie mowiac o wyprzedzaniu.

Generalnie do tego właśnie jest nadbieg.
A raczej był, bo teraz już się takich patentów nie stosuje.

>Chyba ktos nie przemyslal do
> konca tematu. Teraz mam auto majace 2x tyle mocy i 2x tyle Nm i skrzynia
> jest
> wyraznie krotsza ;)

Bo zapewne jest to skrzynia 5 biegowa, a nie 4+1 (albo odpowiednio 6 i 5+1).

>
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Dnia Sun, 28 Aug 2011 00:12:53 +0200, Cavallino napisał(a):
> Użytkownik "xs" <x...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
>> Pewnie tak, ale przelozenie tego biegu bylo totalnie nieadekwatne do mocy
>> i
>> momentu obrotowego jaki produkowala jednostka 1.3 8v czyli ledwie 68hp i
>> 100
>> kilka Nm. Nawet male wzniesienie powodowalo koniecznosc wrzucania 4-ki aby
>> utrzymac predkosc, nie mowiac o wyprzedzaniu.
>
> Generalnie do tego właśnie jest nadbieg.
> A raczej był, bo teraz już się takich patentów nie stosuje.

Niezaleznie jak sie nazywa, teraz jest to samo.
Jedziesz sobie spokojnie 180 na 5 czy 6 biegu, trafia sie gorka i niestety
silnik nie wyrabia. I redukujemy i dalej jedziemy 180 czy ile tam.

Dla ciekawych z natury - po redukcji silnik wchodzi na wyzsze obroty i
moment mu spada :-)

>>Chyba ktos nie przemyslal do
>> konca tematu. Teraz mam auto majace 2x tyle mocy i 2x tyle Nm i skrzynia
>> jest wyraznie krotsza ;)
>
> Bo zapewne jest to skrzynia 5 biegowa, a nie 4+1 (albo odpowiednio 6 i 5+1).

A jakie sa przelozenia w skrzyni 5 biegowej, a jakie w 4+1 ?

Bo to naprawde nie zalezy od tego jak nazwiesz.


J.

do góry

W dniu 2011-08-27 21:32, MadMan pisze:
> Dnia Sat, 27 Aug 2011 21:00:38 +0200, venioo napisał(a):
>
>> Szkoda, ze mam tak daleko do A1, ale moze ktos z grupy sie pokusi na
>> prezentacje i nagra material chociazby komorka?
>
> Może i ja nagram, tylko muszę namówić kogoś do trzymania aparatu, jedną
> ręką prowadził nie będę.
>

Przyczep aparat na trytki do zagłówka, powinno dać rade.

--
venioo
GG:198909

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:1wj0rx2ffhlab.73l1qwow21zh.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 28 Aug 2011 00:12:53 +0200, Cavallino napisał(a):
>> Użytkownik "xs" <x...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
>>> Pewnie tak, ale przelozenie tego biegu bylo totalnie nieadekwatne do
>>> mocy
>>> i
>>> momentu obrotowego jaki produkowala jednostka 1.3 8v czyli ledwie 68hp i
>>> 100
>>> kilka Nm. Nawet male wzniesienie powodowalo koniecznosc wrzucania 4-ki
>>> aby
>>> utrzymac predkosc, nie mowiac o wyprzedzaniu.
>>
>> Generalnie do tego właśnie jest nadbieg.
>> A raczej był, bo teraz już się takich patentów nie stosuje.
>
> Niezaleznie jak sie nazywa, teraz jest to samo.
> Jedziesz sobie spokojnie 180 na 5 czy 6 biegu, trafia sie gorka i niestety
> silnik nie wyrabia. I redukujemy i dalej jedziemy 180 czy ile tam.

Generalnie nadbieg charakteryzuje się tym, że osiąga się te same prędkości
co na niższym biegu, tylko że przy zmniejszonych obrotach silnika.

do góry

W dniu 27-08-2011 11:21, venioo pisze:

>> Lancer 1.6 16V z 94r. miał odcinkę przy 150km/h na III biegu.
> Alfa pewnie podobnie, bo ja tylko do 120 sprawdzilem, ale zapas jeszcze
> byl. Ale w Clio 1.4 jakos ciezko mi uwierzyc... Tak samo w SWIFTa z
> silnikiem 1.3 bez przerobek.

Ale silnik mitsu nie wymagał specjalnego traktowania :-)
Zwykły olej, rozrząd wymieniany ani wcześniej ani później itp itd.


Pozdrawiam
Paweł

do góry