Dnia Sun, 28 Aug 2011 00:12:53 +0200, Cavallino napisał(a):
> Użytkownik "xs" <x...@W...gazeta.pl> napisał w wiadomości
>> Pewnie tak, ale przelozenie tego biegu bylo totalnie nieadekwatne do mocy
>> i
>> momentu obrotowego jaki produkowala jednostka 1.3 8v czyli ledwie 68hp i
>> 100
>> kilka Nm. Nawet male wzniesienie powodowalo koniecznosc wrzucania 4-ki aby
>> utrzymac predkosc, nie mowiac o wyprzedzaniu.
>
> Generalnie do tego właśnie jest nadbieg.
> A raczej był, bo teraz już się takich patentów nie stosuje.

Niezaleznie jak sie nazywa, teraz jest to samo.
Jedziesz sobie spokojnie 180 na 5 czy 6 biegu, trafia sie gorka i niestety
silnik nie wyrabia. I redukujemy i dalej jedziemy 180 czy ile tam.

Dla ciekawych z natury - po redukcji silnik wchodzi na wyzsze obroty i
moment mu spada :-)

>>Chyba ktos nie przemyslal do
>> konca tematu. Teraz mam auto majace 2x tyle mocy i 2x tyle Nm i skrzynia
>> jest wyraznie krotsza ;)
>
> Bo zapewne jest to skrzynia 5 biegowa, a nie 4+1 (albo odpowiednio 6 i 5+1).

A jakie sa przelozenia w skrzyni 5 biegowej, a jakie w 4+1 ?

Bo to naprawde nie zalezy od tego jak nazwiesz.


J.