On Sun, 8 Aug 2010 23:33:23 +0200, PaweL wrote:
>Po zakrętach czy można tym samochodem szybko jechać?
>Słyszałem że Laguny II mają miękkie zawieszenie i prowadzenie na krętych
>drogach pozostawia wiele do życzenia. To prawda?

Zalezy co znaczy szybko. 180 po niemieckiej autostradzie sie daje.

J.

do góry

begin Sebastian Biały

> Auto prowadzi
> się ok.

Skoro nie masz porównania to skąd wiesz?

--
ignorance is bliss

do góry

On 2010-08-09 01:17, to wrote:
>> Auto prowadzi
>> się ok.

> Skoro nie masz porównania to skąd wiesz?

a) żyję

b) nie ma różnicy w komforcie jazdy między 100 a 200km/h poza hałasem

c) nic nie odpadlo

d) samochód słucha się poleceń dokladnie tak jak się tego spodziewam

Ponadto "ok" nie oznacza "lepiej/gorzej" więc porównanie z *czymś* nie
jest istotne. Po prostu jest ok.

do góry

Użytkownik "PaweL" <l...@i...pl> napisał w wiadomości
news:i3n7r4$qcs$1@usenet.news.interia.pl...
> Po zakrętach czy można tym samochodem szybko jechać?
> Słyszałem że Laguny II mają miękkie zawieszenie i prowadzenie na krętych
> drogach pozostawia wiele do życzenia. To prawda?
> To pytanie do posiadaczy tych samochodów. Czy nawet mocniejsze wersje tych
> samochodów (2.0dCi) są takie miękkie? Wymiana amortyzatorów na
> sztywniejsze (jeśli takie są) nie pomoże?
>
> Pytam, bo zaświtała mi myśl o zakupie takiego samochodu. Z rocznika ~2006.
> Ale lubię dynamiczną jazdę na zakrętach. Zawieszenie może być problemem
> odbierającym radość z jazdy.
>
Pytanie bez sensu bo nikt nie wie ile to dla ciebie szybko i ile to miękko.
Napisz jakiś przykład czym jeździłeś to będzie łatwiej stwierdzić czego
oczekujesz.
P.S. Na moje taka Laguna napewno pozwoli na jazdę na Twoich mazurskich
drogach z prędkościa co najmniej 1.5-2 x prędkość dozwolona. Jak chcesz
szybciej to wynajmij sobie tor wyścigowy.

do góry

...
> Napisz jakiś przykład czym jeździłeś to będzie łatwiej stwierdzić czego
> oczekujesz...

Teraz jeżdżę Almerą 1.8 z amortyzatorami KYB UltraSR. I dobrymi oponami.
Przyczepność jak dla mnie super. Na ciasnych zakrętach ograniczeniem
prędkości jest z reguły brak widoczności końca zakrętu, zapas przyczepności
jest duży.
Do Laguny takich amorów KYB nie produkuje :( Szukam jeszcze u innych
producentów.
Po wakacjach zacząłem myśleć o trochę większym i cichszym aucie. Mam czas na
zmianę do następnego dalszego urlopowego wyjazdu w przyszłym roku :)


Paweł

do góry

Użytkownik "PaweL" <l...@i...pl> napisał w wiadomości
news:i3o7dd$2f2$1@usenet.news.interia.pl...
> ...
>> Napisz jakiś przykład czym jeździłeś to będzie łatwiej stwierdzić czego
>> oczekujesz...
>
> Teraz jeżdżę Almerą 1.8 z amortyzatorami KYB UltraSR. I dobrymi oponami.
> Przyczepność jak dla mnie super. Na ciasnych zakrętach ograniczeniem
> prędkości jest z reguły brak widoczności końca zakrętu, zapas
> przyczepności jest duży.
> Do Laguny takich amorów KYB nie produkuje :( Szukam jeszcze u innych
> producentów.
> Po wakacjach zacząłem myśleć o trochę większym i cichszym aucie. Mam czas
> na zmianę do następnego dalszego urlopowego wyjazdu w przyszłym roku :)
>
>
Musisz ostro jeździć a i Twoi pasażerowie musza to lubić. Ja jak jechałem np
civiciem VII teraz avensis 2 wszystko na seryjnym zawieszeniu na granicy
przyczepności to zwykle po paru minutach takiej jazdy każdy mówił że już mu
starczy. Teraz wolę nawet coś miększego bo warunków na jazdę na max jest
mało za to moje plomby lepiej znoszą miększe zawieszenie. Podsumowyjąc:
Dziwie się że seria Ci nie wystarcza bo jak dla mnie trudno nie zapanować
współczesnym autem na drogach publicznych jesli masz dobre opony i sprawne
amorki. Co innego na torach - wtedy wszystko jest za miękkie.

do góry

> Musisz ostro jeździć a i Twoi pasażerowie musza to lubić...

Ostro, jak ostro. Z reguły na prostej mnie wyprzedzają, a gdy zaczyna się
kręta droga wszyscy zwalniają, a ja zaczynam wyprzedzać ( w miarę
możliwości). I to lubię. I nie przekraczam znacznie ograniczeń prędkości.
Twardo wcale nie jest, przysłowiowe plomby nie wypadają. Mam seryjne
sprężyny, normalny skok kół. Na sztywniejszych amorach nadwozie się nie
buja, a na dziurach koła nie zdążają w nie wpaść. Powiedział bym że komfort
się poprawił. Przy powolnej jeździe jest twardziej niż na serii.

do góry

"Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> wrote in message
news:i3n8tu$h1c$1@news.onet.pl...

> 130km/h w maluchu

Hahaha!

Pozdrawiam,

do góry

> Po zakrętach czy można tym samochodem szybko jechać?
> Słyszałem że Laguny II mają miękkie zawieszenie i prowadzenie na krętych
> drogach pozostawia wiele do życzenia. To prawda?
> To pytanie do posiadaczy tych samochodów. Czy nawet mocniejsze wersje tych
> samochodów (2.0dCi) są takie miękkie? Wymiana amortyzatorów na
> sztywniejsze (jeśli takie są) nie pomoże?
>
> Pytam, bo zaświtała mi myśl o zakupie takiego samochodu. Z rocznika ~2006.
> Ale lubię dynamiczną jazdę na zakrętach. Zawieszenie może być problemem
> odbierającym radość z jazdy.

Laguna II na szybkich łukach sprawia wrażenie samochodu ociężałego,
"klockowatego", trochę takiego jak Polonez, skręcasz kierownicą a masz
wrażenie, że siły wypychają to auto na zewnątrz, na pewno gorzej się trzyma
drogi niż np Vectra B,
takie są moje wrażenia z jazdy 2.0Dci kombi mimo, że ma ESP, ale to auto nie
jest do takiej jazdy przede wszystkim, ten samochód jest do wygodnej
spokojnej jazdy, komfort w nim jest świetny, miękkie zawieszenie, wyciszenie
wnętrza,
powiem tak, jestem zmęczony niemieckimi twardymi zawieszeniami na naszych
drogach więc ja nic innego bym nie wybrał, no chyba że C5 z hydro
zawieszeniem :-)
do dynamicznej jazdy po zakrętach to raczej BMW się nadaje, Accord albo coś
w tym stylu, wiadomo że Laguna II będzie najmłodsza w danej cenie,

brat

do góry

PaweL <l...@i...pl> napisał(a):

> Po zakrętach czy można tym samochodem szybko jechać?
> Słyszałem że Laguny II mają miękkie zawieszenie i prowadzenie na krętych
> drogach pozostawia wiele do życzenia. To prawda?
> To pytanie do posiadaczy tych samochodów. Czy nawet mocniejsze wersje tych
> samochodów (2.0dCi) są takie miękkie? Wymiana amortyzatorów na sztywniejsze
> (jeśli takie są) nie pomoże?
>
> Pytam, bo zaświtała mi myśl o zakupie takiego samochodu. Z rocznika ~2006.
> Ale lubię dynamiczną jazdę na zakrętach. Zawieszenie może być problemem
> odbierającym radość z jazdy.

Laguna 3 z wielowachaczowym i skrętną osią tylną da radę ;)

A co do laguny 2, niestety aż tak ostro nie jeździłem wydaje się
że "nie da rady".

tz. porównując do audi A6, A6 pojedzie lepiej, kłopot jest
w konstrukcji tyłu.

Jeździłem laguną jedynką ostro (1.8 benzyna), tz. na prostej kop żaden,
i tak... na zakrętach... no..... no lepiej niż lanos, coś jak sportowy
p206 tylko wygodniej, i silnik wyje.

generalnie renult co naprawdę skręca to safrane, zawieszenie jeszcze
bardziej miękkie (lub ustawialne wysokość i twardość).

Lagunę odstawiasz odrazu jak tylko jakieś zakręty się pojawiają,
przyczepność identyczna z A8 z pneumatycznym zawieszeniem.

laguna już po koleinach tak nie jeździ, szarpie ją trochę, i tył
średnio. Miękkie zawieszenie jest o tyle dobre że się dziurami nie
przejmujesz, ani koleinami nawet przy duże prędkości, zakręcie
i deszczu, co najwyżej go zniesie metr w bok, ale w żaden niekontrolowany
poślizg nie wpada, a elektronika zrobi swoje.


aha, ale laguna 2 ma spora przewagę na laguna 3, i laguną 1 (i safranem też):
-bezpieczeństwo.

http://www.youtube.com/watch?v=2fLg8eQaPyE


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry