Sun, 3 Mar 2019 14:46:22 +0100, w <1...@m...org>, Myjk
<m...@n...op.pl> napisał(-a):

> > W ogóle taka jest teraz moda, że głośniejszość ma świadczyć o
> > dominacji na jezdni i w życiu.
>
> Nie wiem gdzie taki trend widzisz, ponad 90% samochodów i kierowców dąży do
> tego żeby mieć cichy saochód.

Dźwięk silnika od dawna nie jest jakimś wielkim problemem jeżeli chodzi o
samochód. Wiatr i opony generują o wiele większy hałas.

do góry

W dniu niedziela, 3 marca 2019 15:28:03 UTC+1 użytkownik r...@k...pl napisał:

> Dźwięk silnika od dawna nie jest jakimś wielkim problemem jeżeli chodzi o
> samochód. Wiatr i opony generują o wiele większy hałas.

Wielokrotnie to było Myjkowi tłumaczone ale ignorant Myjk jest odporny na wiedzę.

do góry

Dnia Sat, 2 Mar 2019 22:11:37 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
> W dniu 2019-03-01 o 10:57, Bolko pisze:
>> Standard Range: 220mi, $35k
>> Standard Range Plus: 240mi, $37k
>> Mid Range: 264mi, $40k
>> Long Range: 325mi, $43k
>> Long Range AWD: 310mi, $47k
>> Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!
>>
>> https://twitter.com/Tesla/status/1101273665943961600
>>
>> czyli za 350 km zasięgu trzeba zapłacić 133x1,23=166 tys
>
> Mylisz dwa systemy walutowe :)
> $35k musi za to zapłacić Amerykanin.
>
> Gdybyś koniecznie chciał taki samochód sprowadzić, to cło (10%), vat
> (23%, lub 19% jeśli byś sprowadził do Niemiec),

Przy czym w USA czlowiek przy kasie sie dowiaduje, ze jest jeszcze
podatek, i to nie jest $40k, tylko np $42k

https://forums.tesla.com/forum/forums/sales-tax-ques
tion
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/avoid-sales-
tax.133176/

Przestepcy podatkowi :-)

> akcyzy na elektryki chyba jeszcze nie ma.

Raczej jest ogolna na samochody osobowe.


A na elekryczne ... nie ma, a nawet jest :-)

https://elektrowoz.pl/porady/samochod-elektryczny-be
z-akcyzy-jak-gdzie-od-kiedy-odpowiadamy/


J.

do góry

W dniu 2019-03-01 o 22:05, Myjk pisze:
> Fri, 1 Mar 2019 20:42:31 +0100, ToMasz
>
>>>> Ma akcelerację 5.6 sek. do setki jak TM3 do której porównujesz?
>>>> W tej cenie jest instalacja LPG która daje zbliżone koszty użytkowe?
>> jak chcesz mieć auto elektryczne, (nawet ładowane prądem z węgla) to
>> żadne, ale to żadne auto spalinowe mu nie podskoczy
>
> Podskoczy, tylko będzie znacznie droższe. Na przykład takie Audi S4 (z
> silnikiem 3.0) co ma 5.1 do setki kosztuje grubo ponad 200 tys. zł a mimo
> tego nadal wyje przy jeździe jak szalony dzik, a więc komfortu takiego jak
> w T nie ma. :P

Ja marzę o tym żeby mój samochód tak brzmiał. Marzę!

https://youtu.be/CMl8lL6QRkM?t=263

do góry

Mon, 4 Mar 2019 11:25:26 +0100, robot

> Ja marzę o tym żeby mój samochód tak brzmiał. Marzę!

Przecież to tylko efekt uboczny dobrych osiągów. Jeszcze rozumiem takie
auto do zabawy na torze, ale do codziennej jazdy to jakaś masakra. Ja
jednak wolę tak: https://youtu.be/Esw9vyF0MGw?t=70 :P Ciszaaaa!

--
Pozdor
Myjk

do góry

Sun, 03 Mar 2019 15:27:09 +0100, r...@k...pl

> Dźwięk silnika od dawna nie jest jakimś wielkim problemem jeżeli chodzi o
> samochód. Wiatr i opony generują o wiele większy hałas.

Nie prawda, szczególnie w ruchu miejskim do 80/h i przy częstym ruszaniu
czuć znaczną różnicę. Robiłem porównanie specjalnie na taki argument ICE vs
EV ten sam segment

https://youtu.be/NpkmdRgGBRA (Mazda6 GG CiTD)
https://youtu.be/m5yf_wZ__a4 (Mitsu Outlander PHEV)

Silnik, nawet na wolnych obrotach w spaliniaku ewidentnie słychać, i celowo
go nie pałowałem. I to w kabinie, bo z zewnątrz jest już w ogóle przepaść.
Nawet w moim PHEV, który ma lepiej optymalizowaną pracę ICE, jest znaczna
różnica jak się jedzie z załączonym ICE a na baterii. Jak ktoś nie słyszy
różnicy, to musi być zwyczjanie głuchy. I niewykluczone, że ogłuchł od
hałasu w swoim spalinowym samochodzie. :P

--
Pozdor
Myjk

do góry

Mon, 4 Mar 2019 12:13:35 +0100, Myjk

> Nie prawda,

Autopac! :P

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 2019-03-02 o 15:10, Myjk pisze:
> Sat, 2 Mar 2019 14:05:45 +0100, T.
>
>> Nie zwróci się nigdy przy przeciętnych warunkach.
>> Jeśli przejeżdżasz 15 tys. km rocznie to na paliwo
>> wydajesz 5 tys. zł rocznie. W 10 lat - 50 tys.
>> To jeszcze nie daje różnicy w cenie samochodu
>> elektrycznego i spalinowego.
>
> Przyjąłeś do porównania samochody o zbliżonych osiagach?
>
>> ale baterie w elektryku się zużywają
>> i po 7 latach musisz kupić nowe,
>
> To nie jest prawda.
>
OK, sprawdziłem, ale nie znalazłem nigdzie informacji o żywotności
baterii w klimacie podobnym do naszego. W USA to raczej większość
nabywców pewnie ma garaże, podobnie w Norwegii (tam to nawet ogrzewane).
U nas zdarzają się spore mrozy (fakt, ostatni rzadziej), a sporo ludzi
musi trzymać auta na zewnątrz (choć pewnie potencjalny nabywca Tesli
niekoniecznie).
Czy są jakieś statystyki pokazujące utratę sprawności baterii np. po 5
latach parkowanie zimą na mrozie? U nas ma to kolosalne znaczenie... A w
Norwegii te auta się kupują, bo tam mają duże dopłaty.
T.

do góry

W dniu 2019-03-03 o 22:54, J.F. pisze:
> Dnia Sat, 2 Mar 2019 22:11:37 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>> W dniu 2019-03-01 o 10:57, Bolko pisze:
>>> Standard Range: 220mi, $35k
>>> Standard Range Plus: 240mi, $37k
>>> Mid Range: 264mi, $40k
>>> Long Range: 325mi, $43k
>>> Long Range AWD: 310mi, $47k
>>> Performance AWD: 310mi, $58k, 0-60 mph in 3.2s!
>>>
>>> https://twitter.com/Tesla/status/1101273665943961600
>>>
>>> czyli za 350 km zasięgu trzeba zapłacić 133x1,23=166 tys
>>
>> Mylisz dwa systemy walutowe :)
>> $35k musi za to zapłacić Amerykanin.
>>
>> Gdybyś koniecznie chciał taki samochód sprowadzić, to cło (10%), vat
>> (23%, lub 19% jeśli byś sprowadził do Niemiec),
>
> Przy czym w USA czlowiek przy kasie sie dowiaduje, ze jest jeszcze
> podatek, i to nie jest $40k, tylko np $42k
>
> https://forums.tesla.com/forum/forums/sales-tax-ques
tion
> https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/avoid-sales-
tax.133176/
>
> Przestepcy podatkowi :-)
>
>> akcyzy na elektryki chyba jeszcze nie ma.
>
> Raczej jest ogolna na samochody osobowe.
>
>
> A na elekryczne ... nie ma, a nawet jest :-)
>
> https://elektrowoz.pl/porady/samochod-elektryczny-be
z-akcyzy-jak-gdzie-od-kiedy-odpowiadamy/
>
>
> J.
>
W dodatku firmy wycofują się z darmowego ładowania - GreenWay proponuje
przy A1 ceny takie, że taniej jest na LPG jeździć :-)
T.

do góry

Mon, 4 Mar 2019 14:01:16 +0100, T.

> Czy są jakieś statystyki pokazujące utratę sprawności baterii np. po 5
> latach parkowanie zimą na mrozie? U nas ma to kolosalne znaczenie... A w
> Norwegii te auta się kupują, bo tam mają duże dopłaty.

Mogę Ci podać z mojego doświadczenia. Odkupiłem 3 letniego PHEVa. Auto w
tym czasie nie było garażowane w nocy, tylko w dzień w pracy. Minioną zimę
przestało pod chmurką już całą dobę. Włazi w akumulatory tyle samo co przy
nowości, czyli 9kWh.

--
Pozdor
Myjk

do góry