Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...

> Trudno mi powiedziec - emigracja ekonomiczna, czy wojenna.

I jedna i druga.
Rozmawiam z nimi czesto, jedni uciekli przed wojną, inni po prostu szukają
lepszego zycia.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Czy świat się bardzo zmieni gdy z młodych, gniewnych
wyrosną starzy, wkurwieni..?" J. Kofta

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>> Policja jakos dziwnie go sciagala, a potem cos nie podeszli do niego.
>
> No właśnie dziwna cała ta akcja - odnosze wrażenie, że celowo pocięta.

Przeciez nie jest pocieta, gośc tylko czasami odkłada komórke...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Bądź odważny. A jeżeli nie jesteś, udawaj, ze jesteś.
Nikt nie zauważy różnicy." H. Jackson Brown, Jr.

do góry

W dniu 05-03-2017 o 12:09, Tomasz Stiller pisze:
> On Sun, 05 Mar 2017 07:46:20 +0100, Cavallino wrote:
>
>> W dniu 05-03-2017 o 00:49, Tomasz Stiller pisze:
>>
>>> Jeszcze raz, odpalamy wujka wpisujemy truck speed limit, klikamy
>>> pierwszy odnośnik. Lecimy od góry. W ilu stanach
>>
>> NIe widzę żadnego związku między drogami w Stanach i w Polsce.
>> Równie dobrze możesz analizować ruch w Bangladeszu i równie żaden będzie
>> to miało związek z naszymi drogami.
>
> Ja również nie widzę żadnego związku z podniesieniem maksymalnej
> prędkośći jazdy dozwolonej na drogach ekspresowych/autostradach a
> zwiększeniem wypadkowości w miastach/drogach lokalnych.

Raczej nie chodzi o wypadkowość, liczoną w sztukach, tylko o ewentualne
skutki.
TIR to nie Audi, nawet opancerzone i przez brzozę może się przebić,
czasem nawet przez dom.

do góry

W dniu 05-03-2017 o 12:07, Tomasz Stiller pisze:
> On Sun, 05 Mar 2017 07:46:51 +0100, Cavallino wrote:
>
>> W dniu 05-03-2017 o 00:33, Tomasz Stiller pisze:
>>> On Sat, 04 Mar 2017 23:21:09 +0100, Cavallino wrote:
>>>
>>>> Ale kto poza Tobą gadał coś o mieście?
>>>
>>> To Ty twierdzisz,
>>
>> Nie kłam, ja nic o mieście nie mówiłem.
>
> Może więcej ad meritum kolego, zamiast tak od razu ad personam?

Meritum będzie wtedy, gdy zamiast kłamać, podasz gdzie mówiłem o mieście.

do góry

W dniu 05-03-2017 o 12:24, Tomasz Stiller pisze:


> Ja na obwodnicy poznania jestem codziennie. Ten zakaz jest od
> kiedy pamiętam i jednak bardzo zdecydowana większość tirmanów się go
> grzecznie trzyma i jadą prawym. Lewym zazwyczaj jedzie sznurek 100-120.
> Afair na całej obwodnicy poznania w ciągu A2 jest ograniczenie do 120.
> Oczywiście zdarzają się jednostkowe przypadki wyprzedzania, najczęściej
> na najdłuższym odcinku mięzdy zjazdem poznań krzesiny a poznań luboń. I
> co z tego?

Ostatnie widziałem TIR-a ściąganego przez miśków z lewego pasa, właśnie
w tym miejscu.

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 14:25:17 +0100, Cavallino wrote:
>> Ja również nie widzę żadnego związku z podniesieniem maksymalnej
>> prędkośći jazdy dozwolonej na drogach ekspresowych/autostradach a
>> zwiększeniem wypadkowości w miastach/drogach lokalnych.
>
> Raczej nie chodzi o wypadkowość, liczoną w sztukach, tylko o ewentualne
> skutki.
> TIR to nie Audi, nawet opancerzone i przez brzozę może się przebić,
> czasem nawet przez dom.

A masz jakiekolwiek dowody na to, że podniesienie prędkości na drogach
ekspresowych ekspresowych spowoduje automatyczne zwiększenie liczny
wypadków w miastach? Bo na razie to widzę tylko to co Ci się wydaje.

Tomek

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 14:28:45 +0100, Cavallino wrote:

> Ostatnie widziałem TIR-a ściąganego przez miśków z lewego pasa, właśnie
> w tym miejscu.

Super! Ja też tam ostatnio widziałem jednego wyprzedzającego tirmana.
Tylko co z tego? Napisz ilu tam tirmanów na dobę przejeżdza to się okarze
o jakim marginesie mówimy.

Tomek

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 14:26:34 +0100, Cavallino wrote:

> Meritum będzie wtedy, gdy zamiast kłamać, podasz gdzie mówiłem o
> mieście.

Coś ci się uroiło kolego. Zacytuj proszę gdzie tak kłamię :)

Zadałem Ci do tej pory jedno dość merytoryczne pytanie. Na które nie
potrafisz odpowiedzieć dlatego, że ta odpowiedź delikatnie mówiąc nie
pasuje do Twojej teorii.

Możesz sobie je wycinać ile Ci pasuje - ale to nie zmienia faktu, że
opowiadasz bzdury.

Tomek

do góry

Dnia Sun, 5 Mar 2017 14:38:31 -0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):
> On Sun, 05 Mar 2017 14:25:17 +0100, Cavallino wrote:
>>> Ja również nie widzę żadnego związku z podniesieniem maksymalnej
>>> prędkośći jazdy dozwolonej na drogach ekspresowych/autostradach a
>>> zwiększeniem wypadkowości w miastach/drogach lokalnych.
>>
>> Raczej nie chodzi o wypadkowość, liczoną w sztukach, tylko o ewentualne
>> skutki.
>> TIR to nie Audi, nawet opancerzone i przez brzozę może się przebić,
>> czasem nawet przez dom.
>
> A masz jakiekolwiek dowody na to, że podniesienie prędkości na drogach
> ekspresowych ekspresowych spowoduje automatyczne zwiększenie liczny
> wypadków w miastach? Bo na razie to widzę tylko to co Ci się wydaje.

Ale teza byla inna - ze podniesienie ogranicznikow, niezbedne aby
podniesc predkosc na autostradach, spowoduje wzrost predkosci na
innych drogach.

Co prawda ten ogranicznik do ~90 pozwala dzis sporo przekroczyc w
miastach i wioskach

J.

do góry

On Sun, 05 Mar 2017 15:50:03 +0100, J.F. wrote:
>>> Raczej nie chodzi o wypadkowość, liczoną w sztukach, tylko o
>>> ewentualne skutki.
>>> TIR to nie Audi, nawet opancerzone i przez brzozę może się przebić,
>>> czasem nawet przez dom.
>>
>> A masz jakiekolwiek dowody na to, że podniesienie prędkości na drogach
>> ekspresowych ekspresowych spowoduje automatyczne zwiększenie liczny
>> wypadków w miastach? Bo na razie to widzę tylko to co Ci się wydaje.
>
> Ale teza byla inna - ze podniesienie ogranicznikow, niezbedne aby
> podniesc predkosc na autostradach, spowoduje wzrost predkosci na innych
> drogach.
>
> Co prawda ten ogranicznik do ~90 pozwala dzis sporo przekroczyc w
> miastach i wioskach
>
> J.

Otóż to, większość ma dziś ograniczniki ustawione na więcej niż ustawowe
80. I jakoś nie latają tak przez miasta. W ogóle tak nie
latają zazwyczaj. Tylko na ekspresówkach i autostradach. Na krajówkach
zazwyczaj okolice 80-85. Bardzo rzadko zdarza się szybki, lecący tam
powyżej 90 a i tak zazwyczaj blokuje go inny tirman jadący wolniej.

Tomek

do góry