Budzik wrote:

>> Co tu w sumie testować. Hamując silnikiem można zablokować koła na
>> lodzie i w zależności od rodzaju napędu auto albo pojedzie prosto
>> zamiast skręcić albo wykręci na zakręcie małego bączka.
>
> I na tym samym LODZIE ABS zatrzyma ci samochód? Ciekawe, panie,
> ciekawe...

Gdzie to wyczytałeś?

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

masti wrote:

> co miałeś z fizyki? Chyba pałę.

A Ciebie tak chyba w ogóle nie było.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

masti wrote:

> i dobrze. ma boleć. Zostały Ci tylko nieudolne próby obrażania. I to na
> poziomie przedszkola.

Na razie to Ty próbujesz obrażać i nie piszesz nic na temat. Idź już
sobie stąd, nikt Cię w tym wątku nie chce czytać.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

Budzik wrote:

> Wpadłes kiedys w poślizg hamując silnikiem?

Tak.

>> JADĄC SAMOCHODEM Z ABS PO ŚLISKIM NIE NALEŻY HAMOWAĆ SILNIKIEM TYLKO
>> HAMULCAMI.
>>
> A nie, przepraszam, skoro to wykrzyczałes, to w takim razie to msui byc
> prawda....

Bo jest. Podaj JEDEN powód, dla którego lepiej na lodzie hamować czymś,
co działa w większości aut na jedną oś i co wyłącza Ci defacto ABS i ESP.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

AZ wrote:

>> A co konkretnie Cię w tym zastanawia? Na lodzie często hamowanie
>> silnikiem wystarczy do zablokowania kół, szczególnie w silnikach o
>> małej bezwładności.
>>
> Jak maja zablokowac sie kola skoro sa pedzone silnikiem!

W końcu się zablokują, jak silnik stanie. A wcześniej będą miały inną
prędkość niż wynika z prędkości auta. ABS nie tyle zapobiega blokowaniu
kół, co dostosowuje ich prędkość do prędkości auta i nie dopuszcza do
poślizgu.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

On Sat, 2014-01-18 at 15:17 +0000, t? wrote:
> ToMasz wrote:
>
> > ja myślę że wszystko zrozumiał, tylko jak usłyszał takie nowości, to
> > spadł ze stołka. mnie też zastanawia jak to się dzieje, że (wg Ciebie)
> > podczas hamowania silnikiem można doprowadzić do zablokowania kół?
>
> A co konkretnie Cię w tym zastanawia? Na lodzie często hamowanie
> silnikiem wystarczy do zablokowania kół, szczególnie w silnikach o małej
> bezwładności.
>

może zacznijcie odróżniać utratę przyczepności od zablokowania kół?

@

do góry

On 2014-01-18, t? <t?> wrote:
>> Jak maja zablokowac sie kola skoro sa pedzone silnikiem!
>
> W końcu się zablokują, jak silnik stanie. A wcześniej będą miały inną
> prędkość niż wynika z prędkości auta. ABS nie tyle zapobiega blokowaniu
> kół, co dostosowuje ich prędkość do prędkości auta i nie dopuszcza do
> poślizgu.
>
A czemu ma silnik stanac? Bo czegos tutaj nie rozumiem? Faktycznie ABS
nie zapobiega blokowaniu kol dlatego nazywa sie Anti-lock Braking System.

Oczywiscie tu caly czas jest mowa o hamowaniu zdjeciem nogi z gazu i
ewentualna dalsza redukcja biegow a nie ostrym zbiciem na 2 bieg przy
60 km/h i strzal ze sprzegla...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2014-01-18 15:06, ToMasz wrote:

>> Czego nie zrozumiałeś, ginekomasti?
>>
> ja myślę że wszystko zrozumiał, tylko jak usłyszał takie nowości, to
> spadł ze stołka. mnie też zastanawia jak to się dzieje, że (wg Ciebie)
> podczas hamowania silnikiem można doprowadzić do zablokowania kół?

A skąd pomysł, że żeby się ślizgnąć trzeba zablokować koła?

Shrek.

do góry

Użytkownik tá´? ...

>>> Co tu w sumie testować. Hamując silnikiem można zablokować koła na
>>> lodzie i w zależności od rodzaju napędu auto albo pojedzie prosto
>>> zamiast skręcić albo wykręci na zakręcie małego bączka.
>>
>> I na tym samym LODZIE ABS zatrzyma ci samochód? Ciekawe, panie,
>> ciekawe...
>
> Gdzie to wyczytałeś?
>
To co zrobi ABS? Sprawi, ze samochód w ogole nie bedzie hamował?

do góry

Użytkownik tá´? ...

>> Wpadłes kiedys w poślizg hamując silnikiem?
>
> Tak.
>
>>> JADĄC SAMOCHODEM Z ABS PO ŚLISKIM NIE NALEŻY HAMOWAĆ SILNIKIEM TYLKO
>>> HAMULCAMI.
>>>
>> A nie, przepraszam, skoro to wykrzyczałes, to w takim razie to msui byc
>> prawda....
>
> Bo jest. Podaj JEDEN powód, dla którego lepiej na lodzie hamować czymś,
> co działa w większości aut na jedną oś i co wyłącza Ci defacto ABS i ESP.
>
Jak często jezdzisz po lodzie?

do góry