On 2014-01-19 14:08, NetiaAbonent wrote:
>
> Użytkownik "t?"
>
>>
>>> Teza że ABS nie dopusza do blokowania kół jest fałszywa skoro ABS włącza
>>> się dopiero w momencie wykrycia właśnie zablokowania ich
>>
>> Wątpię, żeby współczesny ABS tak działał, raczej bada różnice prędkości
>> między kołami.
>
> Przecież wszystkie koła kręcą się z tą samą prędkością.

Zbyt daleko idące uproszczenie. Tak to jest jak jedziesz po prostym i
nie hamujesz, nie przyspieszasz nie skręcasz, nie ślizgasz się - czyli w
warunkach w jakich ABS nie pracuje;)

Shrek

do góry

On 2014-01-19 14:20, RoMan Mandziejewicz wrote:

> Dzwoń dzwonkiem, zwracaj uwagę, zgłaszaj policjantom i straszakom
> miejskim/gminnym.

A ty zgłaszaj rowerzystów na jezdni strażnikom;)

Shrek.

do góry

Hello WOJO,

Sunday, January 19, 2014, 12:14:50 PM, you wrote:

>> I co - ucza hamowania na lodzie ?
> A gdybyś był ojcem mieszkającym w Anglii, to nie chciałbyś nauczyć
> syna/córki wszystkiego co powinien/powinna wiedzieć o poruszaniu się po
> drodze?
>> A skad ten lod w Anglii ?
> Dać Ci linka do prognozy pogody na wyspach? :)
>> Jesli juz to Szwecja - tam sie jakis doksztalt przewiduje w zimowych
>> warunkach.
> Nie spierajmy się o kraj.
> Tylko w Polsce będzie się narzekać na ilość wypadków śmiertelnych , dalej
> nic konkretnego nie robiąc w sprawie poprawy tego stanu.

I dobrze, bo to się samo poprawia od wielu lat. Jakby zaczęli coś
robić, to by jeszcze pogorszyli.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2014-01-19 14:02, t? wrote:

> Nieraz zimą bawię się (poza drogami publicznymi) skręcając mocno koła i
> wciskając gaz w podłogę -- zero efektu, auto jedzie tam gdzie jechało[1].
>
> [1] Nie próbujcie tego sami, bo jak nie umiecie, to skończycie próbę na
> drzewie. ;-)

Skoro jest tak jak piszesz, to nie ma nic do umienia - i tak pojedziesz
prosto;)

Shrek.

do góry

On 2014-01-19, Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:
>
> A wiadomo, ze tacy hamulcowi to hamują bo inaczej nie umieją i nie robią
> slisgo
>
Nie bierz tego jako uwagi do "na prawde", pytam calkiem serio bo juz wiele
razy to slyszalem, czemu slisgo a nie slisko? ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2014-01-19, Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:
>> Tak jak pisal
>> "to" - moze byc wina nierowno bioracych hamulcow, roznej nawierzchni
>> pod dwoma kolami itd.
>
> Zgadza sie, dlatego pisze, ze az trudno uwierzyc ze ktos kto jezdzi
> samochodem z ABS nigdy nie doświadcza jego działania.
> Ale juz sie wyjasniło, ze kolega jeżdzi takim autem sporadycznie.
>
Co nie zmienia faktu, ze wiele razy sprawdzalem jego dzialanie z samej
ciekawosci :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia 19 Jan 2014 13:02:01 GMT, tᴏ napisał(a):
> AZ wrote:
>> Rusz samochodem FWD z uslizgiem i zobacz, ze da sie skrecac choc kola sa
>> w poslizgu.

kierunek sily tarcia w poslizgu zalezy od wzajemnej predkosci cial.
Jak kola sie nie obracaja, a auto sunie do przodu, to sila dziala do
tylu ... niezaleznie od skrecenia kierownicy.

Jak auto stoi a kola sie kreca - to kierownica jednak ten wektor sily
obracasz.

> Nieraz zimą bawię się (poza drogami publicznymi) skręcając mocno koła i
> wciskając gaz w podłogę -- zero efektu, auto jedzie tam gdzie jechało[1].
> [1] Nie próbujcie tego sami, bo jak nie umiecie, to skończycie próbę na
> drzewie. ;-)

Czyli sila boczna sie jednak pojawia :-)

J.

do góry

On 2014-01-19, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl.invalid> wrote:
>>
>> Niestety zdarza mi sie - z bardzo prostych powodow.
>> 1. Idiota ktory zaprojektowal/robil sciezke nie potrafi zrobic gladkiego
>> przejazdu przez jezdnie tylko krawezniki.
>
> Dlaczego pedalarzom te same krawężniki nie przeszkadzają, jak trzeba
> ominąć samochody przez światłami i wpieprzyć się na sam początek albo
> skręcić sobie radośnie i przejechać przejściem dla pieszych?
>
Ale czemu nazywasz mnie pedalarzem? Niektorzy faktycznie traktuja rower
jak swietosc i jedyny sluszny sposob poruszania sie, dla mnie to zwykly
srodek transportu tak jak samochod czy motocykl. Nie mam zwyczaju utrudniac
zycia innym i przed swiatlami nie omijam samochodow ktore mnie przed chwila
wyprzedzily.
>>
>> 2. Kierowcy wymuszaja pierwszenstwo na przejazdach dlatego wole jechac
>> szosa.
>
> Ale to nie jest kwestia woli tylko obowiązku. Jeśli jest ścieżka, to
> masz OBOWIĄZEK z niej korzystać.
>
Wiem. Wiele mamy obowiazkow i wiele razy sie z nich nie wywiazujemy,
bo sie spieszymy, bo tak nam wygodniej. Jezeli jest spory ruch to nie
utrudniam zycia innym i "mecze" sie na sciezce lub nawet specjalnie
zjezdzam na chodnik chociaz mam obowiazek jechac jezdnia.

Serio, rowerzysta jadacy dwupasmowa jezdnia po szosie choc obok ma sciezke
przy niewielkim ruchu (tak, ze bez problemu da sie go wyprzedzic) to az
taki problem?
>>
>> 3. Zageszczenie pieszych z wozkami i pieskami ktorzy wesolo sobie ida
>> sciezka.
>
> Dzwoń dzwonkiem, zwracaj uwagę, zgłaszaj policjantom i straszakom
> miejskim/gminnym.
>
Ale co mam zglaszac? Dzien dobry, chcialem zglosic ze po sciezce idzie
pani z yorkiem i utrudnia mi przejazd?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Hello AZ,

Sunday, January 19, 2014, 1:57:37 PM, you wrote:

>>> Jednak ma znaczenie. Na zablokowanych nie skrecisz w ogole, na krecacych
>>> sie za wolno cos skrecisz.
>> Wątpię, żebym skręcił, skoro koła straciły przyczepność.
> Tu chodzi o wspolczynnik poslizgu. A przyczepnosc moze byc zmniejszona - nie
> jest to 0/1.
> Rusz samochodem FWD z uslizgiem i zobacz, ze da sie skrecac choc kola sa
> w poslizgu.

A skąd pomysł, że w każdym uślizgu przy ostrym ruszaniu obydwa
napędzane koła się ślizgają? Jak się ślizgają oba, to kierowalności
nie ma - zapewniam.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia Sun, 19 Jan 2014 13:57:43 +0100, Shrek napisał(a):
> On 2014-01-19 13:45, J.F. wrote:
>> Ale przeciez tlumacze - nawet jesli silnik stanie, to jak puscisz
>> hamulec, to pojazd zadziala jak rozrusznik i silnik ruszy.
>> W obliczu sytuacji nawet tego nie zauwazysz.
>
> Ok - to rozumiem.
>
>> A ABS dziala bardzo szybko, wiec gdyby zatrzymal kolo calkowicie, to
>> tym bardziej bys nie zauwazyl.
>
> Imho jakbyś zatrzymywał koła całkowicie, to obroty silnika musiałyby?
> spaść do zera. Chyba nie spadają.

Ale jesli on zatrzymuje, to tylko na ulamek sekundy. Zauwazysz ?

J.

do góry