Witam,
Renault zdci mialo zdjeta glowice w celu wymiany zaworow. Po ponownym
zalozeniu wszystko dziala, ale po zatrzymaniu silnika, gdy stygnie,
glowica cyka, stuka niczym goracy uklad wydechowy po dlugiej jezdzie.

Zastanawiam sie, czy powinienem glowice dokrecic jeszcze troche mocniej,
czy moze poluzowac zeby nie pekla? Obecnie dokrecona sila 100Nm; w
instrukcji jest 25Nm, 25Nm i 3/4 obotu, ale tyle boje sie krecic na
starej uszczelce i srubach (sam ze swojej kieszeni do nich nie doloze).

Czytalem, ze w niektorych silnikach powinno sie rozgrzac do ok 50'c i
wtedy dokrecic o dany kat, sile. Ktos testowal to w Dci? Mam wrazenie,
ze ten metal jakis felerny.

--
Pozdr
G