Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem