Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

On 30/04/2019 17:35, PeJot wrote:
> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
> zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
> 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
> takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
> z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.
>

byc moze ma 2 akumulatory w szeregu a zasilanie wszystkiego (oprócz
rozrusznika) brane jest ze środka?

do góry

Użytkownik "cezar" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:qa9u35$919$1$c...@n...chmurka.net..
.
On 30/04/2019 17:35, PeJot wrote:
>> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
>> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do
>> rozrusznika, zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica,
>> *zapewne* produkująca 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest
>> na 24 V. Co właściwie daje takie pokomplikowanie elektryki ?
>> Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np. z elektrozaworami do
>> hydrauliki jest dostępny.

>byc moze ma 2 akumulatory w szeregu a zasilanie wszystkiego (oprócz
>rozrusznika) brane jest ze środka?

To jest kiepski pomysl, bo akumulator to nie dzielnik na napiecia.

Ale jeszcze inne mozliwosci sa mozliwe:
-przelaczanie akumulatora tak, aby rozruch byl szeregowo, a potem
rownolegle sie ladowaly
tylko te styczniki na 500A sa dosc drogie.

- na stale szeregowo, i niewielka przetwornica ktora tylko ładuje
górny akumulator,

- wcale nie tak "cala reszta" jest na 12V, tylko sporo pracuje na 24V,
a przetwornica zasila to, co lubi 12V.

-jakis dwuuzwojeniowy alternator ... nie, to by chyba zbyt
skomplikowane bylo ...

W kazdym badz razie osprzet na 24V jest powszechny w ciezarowkach,
wiec IMO nie ma powodu, zeby schodzic do 12V.
Chociaz ... Ursusy mialy chyba 6V ? I jakos im w rozruchu nie
przeszkadzalo ?

A stary traktor czy nowy ? moze po prostu bardzo niewiele w nim
elektryki, a 12V to sie przyda np do telefonu.

Ale te nowe, to zdaje sie dosc wypasione ...

J.

do góry

W dniu 2019-04-30 o 19:02, J.F. pisze:

> Ale jeszcze inne mozliwosci sa mozliwe:
> -przelaczanie akumulatora tak, aby rozruch byl szeregowo, a potem
> rownolegle sie ladowaly
>  tylko te styczniki na 500A sa dosc drogie.
>
> - na stale szeregowo, i niewielka przetwornica ktora tylko ładuje górny
> akumulator,
>
> - wcale nie tak "cala reszta" jest na 12V, tylko sporo pracuje na 24V, a
> przetwornica zasila to, co lubi 12V.
>
> -jakis dwuuzwojeniowy alternator ... nie, to by chyba zbyt skomplikowane
> bylo ...

Możliwe ale drogie.
>
> W kazdym badz razie osprzet na 24V jest powszechny w ciezarowkach, wiec
> IMO nie ma powodu, zeby schodzic do 12V.
> Chociaz ... Ursusy mialy chyba 6V ? I jakos im w rozruchu nie
> przeszkadzalo ?
>
> A stary traktor czy nowy ? moze po prostu bardzo niewiele w nim
> elektryki, a 12V to sie przyda np do telefonu.

Traktor to Belarus MTZ 952.4 ale wiadomości o nim niewiele, nawet w
instrukcjach obsługi. Po zaprzedaniu danych osobowych dopadłem
instrukcję w lengłydżu a tam stoi że alt jest na 14 V/2 kW. No i:

"24V voltage is charging through voltage converter"

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

Hello PeJot,

Tuesday, April 30, 2019, 6:35:09 PM, you wrote:

> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
> zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
> 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
> takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
> z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.

Tam jest inaczej - dwa akumulatory, normalnie pracujące równolegle a
na czas rozruchu, do rozrusznika łączone szeregowe.


--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2019-04-30 o 18:35, PeJot pisze:

> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
> zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
> 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
> takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
> z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.

Tymczasowe rozwiązanie za Stara 28 jak żywe.
Tam cała instalacja była na 12V i tylko do alternatora
było 24 i drugi akumulator.
Tylko że u nas produkowali ten wynalazek między 68 a 89
a nie dzisiaj.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2019-05-01 o 02:27, RadoslawF pisze:

>> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
>> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
>> zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne*
>> produkująca 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co
>> właściwie daje takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na
>> 24 V, łącznie np. z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.
>
> Tymczasowe rozwiązanie za Stara 28 jak żywe.
> Tam cała instalacja była na 12V i tylko do alternatora
> było 24 i drugi akumulator.
> Tylko że u nas produkowali ten wynalazek między 68 a 89
> a nie dzisiaj.

Miało być nie do alternatora tylko do rozrusznika.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2019-05-01 o 00:08, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello PeJot,
>
> Tuesday, April 30, 2019, 6:35:09 PM, you wrote:
>
>> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
>> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
>> zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
>> 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
>> takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
>> z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.
>
> Tam jest inaczej - dwa akumulatory, normalnie pracujące równolegle a
> na czas rozruchu, do rozrusznika łączone szeregowe.

A przetwornica, i to dosyć spora to po co ?
>
>


--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

Hello PeJot,

Wednesday, May 1, 2019, 10:50:36 AM, you wrote:

>>> Czołem. Oglądnąłem sobie reklamę pewnego współczesnego ciągnika
^^^^^^^^^^^^^
>>> rolniczego, w którym instalacja elektryczna jest 24 V do rozrusznika,
>>> zaś 12 V do całej reszty. Jest jakaś przetwornica, *zapewne* produkująca
>>> 12 V z 24 V. Mam rozumieć że alternator jest na 24 V. Co właściwie daje
>>> takie pokomplikowanie elektryki ? Przecież osprzęt na 24 V, łącznie np.
>>> z elektrozaworami do hydrauliki jest dostępny.
>>
>> Tam jest inaczej - dwa akumulatory, normalnie pracujące równolegle a
>> na czas rozruchu, do rozrusznika łączone szeregowe.

> A przetwornica, i to dosyć spora to po co ?

Nie doczytałem podkreślonego. Rozwiązanie z przełączaniem akumulatorów
było stare a nie współczesne.



--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2019-04-30 o 20:22, PeJot pisze:
> W dniu 2019-04-30 o 19:02, J.F. pisze:
>
>> Ale jeszcze inne mozliwosci sa mozliwe:
>> -przelaczanie akumulatora tak, aby rozruch byl szeregowo, a potem
>> rownolegle sie ladowaly
>>   tylko te styczniki na 500A sa dosc drogie.
>>
>> - na stale szeregowo, i niewielka przetwornica ktora tylko ładuje
>> górny akumulator,
>>
>> - wcale nie tak "cala reszta" jest na 12V, tylko sporo pracuje na 24V,
>> a przetwornica zasila to, co lubi 12V.
>>
>> -jakis dwuuzwojeniowy alternator ... nie, to by chyba zbyt
>> skomplikowane bylo ...
>
> Możliwe ale drogie.
>>
>> W kazdym badz razie osprzet na 24V jest powszechny w ciezarowkach,
>> wiec IMO nie ma powodu, zeby schodzic do 12V.
>> Chociaz ... Ursusy mialy chyba 6V ? I jakos im w rozruchu nie
>> przeszkadzalo ?
>>
>> A stary traktor czy nowy ? moze po prostu bardzo niewiele w nim
>> elektryki, a 12V to sie przyda np do telefonu.
>
> Traktor to Belarus MTZ 952.4 ale wiadomości o nim niewiele, nawet w
> instrukcjach obsługi. Po zaprzedaniu danych osobowych dopadłem
> instrukcję w lengłydżu a tam stoi że alt jest na 14 V/2 kW. No i:
>
> "24V voltage is charging through voltage converter"
>
Czyli potrzebuje dużej mocy do rozruchu i rozrusznik jest na 24 a reszta
jest zasilana
z alternatora na 12, z kolei przetwornica 12 na 24 ładuje tylko aku.

--
Pozdr
Janusz

do góry