Witam.
Kupiłem kilka dni wstecz wymarzonego SAAB-a 9-3 (YS3D) AERO, 2002r
228kkm przebiegu, turbina po regeneracji wymieniony panel z cewkami i
świece, układ hamulcowy, zużyte elementy zawieszenia itp itd. Ogólnie
całkiem fajny egzemplarz w ładnym stanie. Przyjechałem nim do domu,
zrobiłem z 900km i banan nie schodził z ust;)
Aż do dziś, wracałem po trasie 200km w większości bardzo spokojnym
tempem miejscami z mocniejszym wciśnięciem pedału gazu. Przed samym
końcem zaczęły być słyszalne jakieś stuki z przodu z prawej strony
dobiegające jakby z silnika, wiec już ostatnie 5km dotoczyłem się w
iście emeryckim stylu.
Postawiłem go, poczekałem aż ostygnie i odpaliłem ponownie. Stuki na
wolnych obrotach z grubsza nie są słyszalne, może delikatnie, pojawiają
się w momencie uruchamiania silnika i w trakcie dodawania i puszczania
gazu. Dochodzą jakby z prawej strony silnika z okolic rozrządu ale na
ucho są to jakby zawory/wałki/popychacze.
Naczytałem się ostatnio o tych nieszczęsnych odmach co to powodują
zacieranie się silników i już mam stan przedzawałowy ze saabaryna wymaga
wymiany silnika...
Stan oleju w normie, 5W40, auto jeździło i jeździ zdecydowanie
poprawnie, jak na aero przystało.
Zamieszczam link do próbki dźwięku jaki nagrałem aby pomóc w
identyfikacji problemu:

http://ul.to/evyict

Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

> Kupiłem kilka dni wstecz wymarzonego SAAB-a 9-3 (YS3D) AERO, 2002r

na ucho wygląda na wymianę bloku silnika

jk

do góry

Lewis wrote:

> Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
> problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.

Zanim wymienisz silnik sprawdź czy to nie jest jakieś gówno w stylu
jakiejś rolki, napinacza, jakiegoś osprzętu.

--
ignorance is bliss

do góry

W dniu 2010-07-21 20:33, PB pisze:
>> Kupiłem kilka dni wstecz wymarzonego SAAB-a 9-3 (YS3D) AERO, 2002r
>
> na ucho wygląda na wymianę bloku silnika
>
> jk

Heh a możesz racjonalnie wskazać co ma do tego blok silnika? Do puki nie
ma w nim dziury blok jako blok jest sprawny, chyba ze jestem w błędzie...
Dziwi mnie tylko co mogło tak nagle zdechnąć powodując objawy takie a
nie inne. Wcześniej było idealnie cicho bez żadnych wahań obrotów, i z
pazurem.
Rozrząd jest na łańcuchu i hałasować może napinacz ale wtedy hałas byłby
wyraźnie słyszalny również na wolnych obrotach. Nie wchodziłem pod spód
aby osłuchać czy to nie panewki ale stukanie dobiega wyraźnie z góry
silnika... Tak jakby popychacz powiedział weź się odwal i przestał działać.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Lewis pisze:
>
> http://ul.to/evyict

Podobny dźwięk miałem przy zużytym łożysku rolki napinacza paska
osprzętu, ale w innym samochodzie.

Pozdrawiam
Jarek

do góry

W dniu 2010-07-21 20:23, Lewis pisze:

>

Ja bym zdjął najpierw pasek wieloklinowy/klinowy czy jaki tam masz i
znów posłuchał czy dalej jest ten dźwięk.

do góry

> Naczytałem się ostatnio o tych nieszczęsnych odmach co to powodują
> zacieranie się silników i już mam stan przedzawałowy ze saabaryna wymaga
> wymiany silnika...

Saabaryna, to 9-2 bylo ;)

Zdecydowanie nie brzmi to, jak panewki, a i tez na stukanie zaworow mi
to nie wyglada. Na pewno nie jest to przy kazdej eksplozji, tylko przy
samym depnieciu - panewki by caly czas walily. Moze sie co urwalo?
Poduszka silnika walnela? Co do napinacza, to sie nie wypowiadam. Wez
kawal kija (a jeszcze lepiej preta) i przykladaj do kazdego elementu z
osobna od pokrywy rozrzadu poczawszy. Za pomoca takiego
zaimprowizowanego stetoskopu powiniennes zlokalizowac zrodlo dzwieku.
--
Olleo

do góry

W dniu 2010-07-21 21:40, Olleo pisze:
>> Naczytałem się ostatnio o tych nieszczęsnych odmach co to powodują
>> zacieranie się silników i już mam stan przedzawałowy ze saabaryna wymaga
>> wymiany silnika...
>
> Saabaryna, to 9-2 bylo ;)
>
> Zdecydowanie nie brzmi to, jak panewki, a i tez na stukanie zaworow mi
> to nie wyglada. Na pewno nie jest to przy kazdej eksplozji, tylko przy
> samym depnieciu - panewki by caly czas walily. Moze sie co urwalo?
> Poduszka silnika walnela? Co do napinacza, to sie nie wypowiadam. Wez
> kawal kija (a jeszcze lepiej preta) i przykladaj do kazdego elementu z
> osobna od pokrywy rozrzadu poczawszy. Za pomoca takiego
> zaimprowizowanego stetoskopu powiniennes zlokalizowac zrodlo dzwieku.
> --
> Olleo

Właśnie w ten sposób z grubsza osłuchałem silnik ale z nerwów i
przerażenia odstawiłem auto do garażu. Jutro na spokojnie zbadam
wszystko po kolei i zdejmę ten nieszczęsny wieloklin.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Lewis pisze:

> Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
> problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.

Nie wykluczalbym wczesnego stadium konca panewek jednak...
http://www.youtube.com/watch?v=G6T3s4_wSV4 porownaj sobie z tym np.
Ale najpierw sprawdz napinacze, choc one z kolei czesciej stukaja na
jalowym niz przy zwiekszaniu obrotow.

Pozdrawiam
Pawel

do góry

W dniu 2010-07-21 21:54, DoQ pisze:
> Lewis pisze:
>
>> Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
>> problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.
>
> Nie wykluczalbym wczesnego stadium konca panewek jednak...
> http://www.youtube.com/watch?v=G6T3s4_wSV4 porownaj sobie z tym np.
> Ale najpierw sprawdz napinacze, choc one z kolei czesciej stukaja na
> jalowym niz przy zwiekszaniu obrotow.

Jeżeli to panewki to jeszcze pół biedy w 1000zł się zamknę, wolałbym
oczywiście żeby to był jakiś głupi napinacz wieloklina, byle nie
łańcuszka rozrządu, aczkolwiek taki napinacz też potrafi kosztować...


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry