On 2013-06-12 10:10, Liwiusz wrote:

> Załóżmy, że porusza się ze średnią prędkością 30km/h.

Jak już tak zakładasz, to możesz nawet 150 założyć;)

W dzień maaaax 20. W nocy bez znaczenia, bo i tak nie wychodzi tam tylko
problem ostatniej mili.

Shrek

do góry

J.F. wrote:
> Rowerzysci w ataku - strefy Tempo 30 zyzskuja popularnosc
>
> http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13853387,
Znamy_granice_Strefy_Tempo_30__Tu_zwolnimy__MAPA_.ht
ml
>
> Poznan, Lodz, Gdynia ...


co za debile...

do góry

Uzytkownik "J.F." napisal

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13853387,
Znamy_granice_Strefy_Tempo_30__Tu_zwolnimy__MAPA_.ht
ml

Sugerowalbym porównanie granic warszwskiej strefy z granicami getta; a taki
tam, czysty zbieg okolicznosci.
Idac dalej tym tropem "wadza" za rok powie, ze pomysl sie sprawdzil i
rozszerzymy strefe - do pelnych granic :)))
I zachodnia czesc city ma prze*

pozdrawiam


Pieszy

do góry

W dniu 2013-06-12 14:56, Andrzej Lawa pisze:

> Będzie jeśli WSZYSCY

Czyli nie będzie. Koniec tematu.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

On Wed, 12 Jun 2013, tᴏ wrote:

> Andrzej Lawa wrote:
>
>> Nie raz i nie dwa turlałem się w korku na wolnych obrotach na którymś
>> tam biegu - i jechałem cały czas, podczas gdy taki jak ty jadący przede
>> mną ruszał szybko, a potem hamował. Oczywiście metoda ma drobną wadę,
>> jeśli da się wyprzedzić turlającego się równym tempem - wtedy zawsze
>> jakiś gnojek może się wcisnąć bez kolejki...
>
> Ma też taką, ze jak każdy będzie zostawiał przed sobą 50 metrów wolnego
> to korek będzie 5x dłuższy.

Dlaczego "każdy", po co ten jadący za turlającym się ze stałą prędkością,
WIDZĄC że nie trzeba będzie zaraz hamować bo miejce na turlanie się jest,
ma zostawiać kolejne 50m wolnego?
A skoro jedzie wolniej wystarczy mu MNIEJ zapasu na hamowanie niż kiedy
jedzie za poprzednim "superturbojasiejeszczezmieszcze".

> Myśl!

Toć myśli - i akurat w takich przypadkach zastosowanie mają TIRmani,
którzy z przyczyn paru zarówno wolą (paliwo), mogą (jakby to powiedzieć,
z ładunkiem jest mniej zrywny :>) jak i łatwiej im (siedzącym dwa metry
wyżej) ocenić widok na "potrzebną średnią" ćwierć kilometra w przód.
Jedziesz za takim dłuższy odcinek i widzisz "zysk z myślenia"
właśnie :) (głównie na zwężkach, "niewyprzedzalnych", bo oczywiście
w innych warunkach "szybcy" natychmiast powodują pulsowanie prędkości,
wbijając się w każdą szczelinę z piskiem hamulców)

pzdr, Gotfryd

do góry

W dniu 12.06.2013 23:11, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2013-06-12 14:56, Andrzej Lawa pisze:
>
>> Będzie jeśli WSZYSCY
>
> Czyli nie będzie. Koniec tematu.
>
Postawi się fotoradary albo te zestawy do odcinkowego pomiaru prędkości
i ludzie zgrzecznieją ;->

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

W dniu 13.06.2013 00:34, Gotfryd Smolik news pisze:

> Jedziesz za takim dłuższy odcinek i widzisz "zysk z myślenia"
> właśnie :) (głównie na zwężkach, "niewyprzedzalnych", bo oczywiście
> w innych warunkach "szybcy" natychmiast powodują pulsowanie prędkości,
> wbijając się w każdą szczelinę z piskiem hamulców)

No nareszcie jakiś kompetentny kierowca który wie, że ciągle
przyśpieszając i hamując zasadniczo przyśpiesza się tylko zużycie paliwa
i samochodu ;)

Dlaczego tak mało osób rozumie, że optymalny sposób jazdy to trzymanie
się średniej prędkości możliwej do osiągnięcia na danym odcinku z
minimalizacją hamowania i przyśpieszania?

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

On Thu, 13 Jun 2013, Andrzej Lawa wrote:

> Dlaczego tak mało osób rozumie, że optymalny sposób jazdy to trzymanie się
> średniej prędkości możliwej do osiągnięcia na danym odcinku z minimalizacją
> hamowania i przyśpieszania?

Bo to jest "optymalizacja globalna".
Wymagałby stosowania takiej zasady przez wszystkich.
Przyspieszacz zaś ZAWSZE zyskuje wobec tych, których wyprzedził.
Koszt tego że spowolnił 10, 10 czy 1000 samochodów nie ma
znaczenia - od wyprzedzonych przejechał szybciej, kropka,
czy sam przejechał wolniej zależy od tego czy przed nim
byli inni "przyspieszacze".
Fakt, że dzięki podobnym sobie *sam* traci czas (przy pewnym,
chyba nie tak wysokim progu gęstości "przyspieszaczy" wyjdzie,
że kolumna jedzie na tyle wolniej, że również pospieszni
uzyskują wolniejszy przejazd niż w modelu "wszyscy równo")
nijak nie wpływa na dobre samopoczucie "jestem szybciej od
wszystkich których widziałem" :>

pzdr, Gotfryd

do góry

W dniu 13.06.2013 23:24, Gotfryd Smolik news pisze:

> Bo to jest "optymalizacja globalna".
> Wymagałby stosowania takiej zasady przez wszystkich.
> Przyspieszacz zaś ZAWSZE zyskuje wobec tych, których wyprzedził.

Tylko że jego zysk jest dość mizerny w stosunku do wysiłków.
[ciach]

> uzyskują wolniejszy przejazd niż w modelu "wszyscy równo")
> nijak nie wpływa na dobre samopoczucie "jestem szybciej od
> wszystkich których widziałem" :>

A ludzie narzekają, że "państwo" chce myśleć za nich... jak tylu
samodzielnie nie potrafi ;)

--
Świadomie psujący kodowanie i formatowanie wierszy
są jak srający z lenistwa i głupoty na środku pokoju.
I jeszcze ci durnie tłumaczą to nowoczesnością...

do góry

On Fri, 14 Jun 2013, Andrzej Lawa wrote:

> W dniu 13.06.2013 23:24, Gotfryd Smolik news pisze:
>
>> Bo to jest "optymalizacja globalna".
>> Wymagałby stosowania takiej zasady przez wszystkich.
>> Przyspieszacz zaś ZAWSZE zyskuje wobec tych, których wyprzedził.
>
> Tylko że jego zysk jest dość mizerny w stosunku do wysiłków.

Ale tu chyba działa ten sam mechanizm, co przy totolotku:
od czasu do czasu "wyprzedzaczowi" udaje się obskoczyć kogoś
tuż przed zmianą świateł (na "dopplerowskim zielonym"),
i wtedy ma poczucie "zarobienia" kilku minut.

> A ludzie narzekają, że "państwo" chce myśleć za nich... jak tylu samodzielnie
> nie potrafi ;)

Akurat tu państwo niewiele wymyśli, bo bezwzględny zakaz wyprzedzania
nie jest rozwiązaniem :)

pzdr, Gotfryd

do góry