On Sun, 19 Dec 2010 15:03:23 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Sun, 19 Dec 2010 11:53:14 +0100, J.F. napisał(a):
>>>A, czyli ja nie rozpieroliłem Berlingo odejmując gaz przy lekkim uślizgu.
>> Sie nie nagralo jak operowales pedalami, to trudno powiedziec.
>Jedyne co zrobiłem, to lekko ująłem gazu.
>
>> Ale czasu na opanowanie poslizgu miales multum, tylko trzeba umiec :-P
>W RWD wystarczyłoby ująć gazu. Niestety, to był FWD, więc reakcja odruchowa
>pogorszyła sytuację.

>> A jak sie nie umie .. to RWD zachowuje sie identycznie.
>Owszem nie. Odruchem przy niebezpiecznej sytuacji jest odjęcie gazu. W
>wypadku RWD to pomaga.

No coz, bawilem sie i z takimi poslizgami - niestety nie wystarcza
gaz.
Ja moze slabo auto czuje, bo jak pisalem - najszybciej sie to konczylo
jak od razu wcisnalem sprzeglo (i oczywiscie pracowalem kierownica).
A i tak nie zawsze sie udawalo.

J.

do góry

On Sun, 19 Dec 2010 15:00:11 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Sat, 18 Dec 2010 10:43:59 +0100, J.F. napisał(a):
>> Ale w bagazniku miales zapasowy silnik, przyznaj sie :-)
>Jedyne co było w bagażniku, to zbiornik z gazem.
>
>> Poza tym u celu parking byl zapewne pelny - i nie byly to same stare
>> skodowki i kilka polonezow :-)
>No nie. Za to pełno łańcuchów na kołach.

Ale bylo tez pelno FWD bez lancuchow, nieprawdaz ? :)

J.

do góry

W dniu 2010-12-19 18:06, J.F. pisze:
> On Sun, 19 Dec 2010 15:03:23 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>> Dnia Sun, 19 Dec 2010 11:53:14 +0100, J.F. napisał(a):
>>>> A, czyli ja nie rozpieroliłem Berlingo odejmując gaz przy lekkim uślizgu.
>>> Sie nie nagralo jak operowales pedalami, to trudno powiedziec.
>> Jedyne co zrobiłem, to lekko ująłem gazu.
>>
>>> Ale czasu na opanowanie poslizgu miales multum, tylko trzeba umiec :-P
>> W RWD wystarczyłoby ująć gazu. Niestety, to był FWD, więc reakcja odruchowa
>> pogorszyła sytuację.
>
>>> A jak sie nie umie .. to RWD zachowuje sie identycznie.
>> Owszem nie. Odruchem przy niebezpiecznej sytuacji jest odjęcie gazu. W
>> wypadku RWD to pomaga.
>
> No coz, bawilem sie i z takimi poslizgami - niestety nie wystarcza
> gaz.

Oczywiście, że nie wystarcza - to są opowieści z mchu i paproci.
Jednemu z RWD wystarcza zdjęcie nogi z gazu, drugi z FWD opowiada, że
zdjęcie nogi z gazu nie spowoduje poślizgu itd...

> Ja moze slabo auto czuje, bo jak pisalem - najszybciej sie to konczylo
> jak od razu wcisnalem sprzeglo (i oczywiscie pracowalem kierownica).

Bądź twardy - wciśnięcie sprzęgła to metoda dla mięczaków ;)
Nie wciskaj i zwiedzaj plener.

> A i tak nie zawsze sie udawalo.

Eeeee - no co Ty? Tutaj wyprowadzanie z poślizgów przy odchyleniu
od kierunku jazdy 90 stopniu to też coś normalnego ;)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

On 2010-12-18, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

>> Jak masz nieplanowany uślizg jednej osi (wszystko jedno której) to już
>> nie jedzie tak jak chcesz.
>
> Dlatego lepiej mieć planowany, jak radzi pan Zasada.

Owszem, lepiej. Ale nie o tym rozmawialiśmy.

Krzysiek Kiełczewski

do góry

On 2010-12-18, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

>> uślizgu i zabawa nim. Może pojawić się jednak element zaskoczenia i
>> wyrżnięcia np. czołowo z czymś jadącym z przeciwka. Poza tym w "mojej"
>
> I w tym przypadku RWD zdjae egzamin, a FWD leci w rów.
> Dzisiaj zjawisko było widoczne na A4 pomiedzy Wrocławiem, a Opolem.
> Bezpieczne FWD najezone elektroniką przy 60km/h latały po barierkach, a
> sierra lekko zamiatając tyłem jechała tam, gdzie chciałem.

Uważasz, że białkowy element sterujący miał podobne umiejętności?

Krzysiek Kiełczewski

do góry

On 2010-12-18, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

>> Może. Ale to pod wypadkiem, że problemy z przyczepnością zaczęły się
>> przy wysokich obrotach i gwałtownie hamujesz (silnikiem). Czyli na
>> własne życzenie...
>
> Bredzisz. Widziałeś jak mnie złomotało rok temu na A4 - to był 5 bieg, mały
> uślizg i właśnie - odjęcie gazu, bo to odruch z RWD.
> Żadnego gwałtownego hamowania silnikiem.

Ale było to hamowanie już *PO* zerwaniu przyczepności.

Krzysiek Kiełczewski

do góry

On 2010-12-18, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

>>> W typowej sytuacji "czuję że coś mi ucieka" zdjęcie nogi z gazu w 99%
>>> przypadków natychmiast stabilizuje tor jazdy.
>>
>> To tak samo jak w FWD.
>
> A, czyli ja nie rozpieroliłem Berlingo odejmując gaz przy lekkim uślizgu.

Jakby to rzeczywiście było tak, że lekko ująłeś gazu i dopiero wtedy
samochód zaczął jechać w krajobraz...

Krzysiek Kiełczewski

do góry

On 2010-12-19, Adam Płaszczyca <t...@o...spamnie.org.pl> wrote:

> W RWD wystarczyłoby ująć gazu. Niestety, to był FWD, więc reakcja odruchowa
> pogorszyła sytuację.

Było odruchowo wcisnąć sprzęgło (taki sam odruch jak puszczenie gazu) to
byś polepszył.

Krzysiek Kiełczewski

do góry

Dnia Sun, 19 Dec 2010 18:07:20 +0100, J.F. napisał(a):

>>No nie. Za to pełno łańcuchów na kołach.
>
> Ale bylo tez pelno FWD bez lancuchow, nieprawdaz ? :)

No właśnie nie.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Sun, 19 Dec 2010 21:17:23 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):

>> I w tym przypadku RWD zdjae egzamin, a FWD leci w rów.
>> Dzisiaj zjawisko było widoczne na A4 pomiedzy Wrocławiem, a Opolem.
>> Bezpieczne FWD najezone elektroniką przy 60km/h latały po barierkach, a
>> sierra lekko zamiatając tyłem jechała tam, gdzie chciałem.
>
> Uważasz, że białkowy element sterujący miał podobne umiejętności?

W podobnych warunkach ten sam element białkowy rozpieprzył przednionapędowe
Berlingo.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry