>> U mnie pod firma parkuje min. merc i dwa bmw. Kolesia w mercu wypychamy
>> praktycznie dzien w dzien, ma nawet problem przejechac przez 10cm
>> kraweznik
>> zasypany sniegiem. E46 i E61 tak jak stoja tak ruszaja, obojetnie czy do
>> przodu czy do tylu. Merc to jakas 'E' klasa.
>>
> Dzięki, że to napisałeś.. Bo jak ja bym napisał, to bym został wyśmiany że
> piszę bzdury... Mercedesy niestety nie nadają się do jazdy zimą, chyba że
> ktoś ma naprawdę dobre opony!

Nop, my sie znamy wszyscy to się z tego śmiejemy, wczoraj znowu była akcja.
Zresztą Stachu z merca ma stałą ekipe do pchania ze swojej firmy bo wychodzą
razem.

do góry

> Wszelkie argumenty "trzeba mieć dobre opony", "trzeba umiec" "trzeba znać
> wiedze tajemną" "trzeba być twardzielem" itd tylko powteirdzają, ze z RWD
> trzeba więcej niż z FWD, bo do auta z FWD wsiada pierwsza lepsza blondynka
> (nie obrażając zadnej blondynki) i jedzie, rusza, skręca. Wsadzcie ją do
> (zwlaszcza mocnego) RWD i zobaczyy jak daleko pojedzie.

Ale to problem napędu czy blondynki?

do góry

On 2010-12-10 09:29, Cavallino wrote:

> Mówimy o zaskakujących sytuacjach typu: "trzeba wyjechać spod
> krawężnika" albo "skręcić w ulicę".

Ale sensie, ten krawężnik na Tobie leży czy jak ? BP, NMSP ;-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

W dniu 2010-12-10 02:47, Filip KK pisze:
>> No ale czy ktoś może wreszcie podzielić się tą wiedzą tajemną? Jakaś
>> technika, cokolwiek? Bo napisać że nie umiesz jeździć to nie wszystko.
> Ja już napisałem, do tylnego napędu potrzebny jest dobry moduł sterowania.

Jak to się nazywa w BMW? ASC?



Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

Użytkownik "DoQ" <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:idsvct$rl3$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 2010-12-10 02:47, Filip KK pisze:
>>> No ale czy ktoś może wreszcie podzielić się tą wiedzą tajemną? Jakaś
>>> technika, cokolwiek? Bo napisać że nie umiesz jeździć to nie wszystko.
>> Ja już napisałem, do tylnego napędu potrzebny jest dobry moduł
>> sterowania.
>
> Jak to się nazywa w BMW? ASC?
>

DSC?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "BaX" <bax@_klub.chip.pl> napisał w wiadomości
news:4d01f96b$0$27034$65785112@news.neostrada.pl...
>> Wszelkie argumenty "trzeba mieć dobre opony", "trzeba umiec" "trzeba znać
>> wiedze tajemną" "trzeba być twardzielem" itd tylko powteirdzają, ze z RWD
>> trzeba więcej niż z FWD, bo do auta z FWD wsiada pierwsza lepsza
>> blondynka (nie obrażając zadnej blondynki) i jedzie, rusza, skręca.
>> Wsadzcie ją do (zwlaszcza mocnego) RWD i zobaczyy jak daleko pojedzie.
>
> Ale to problem napędu czy blondynki?

przeczytaleś całość?

Skoro blondynka radzi sobie z FWD, a nie radzi sobie z RWD oznacza
jednoznacznie, ze FWD jest łatwiejszy i więcej wybacza.
Czy da sie jechać z RWD? Tak
Czy prościej jest z FWD? Tak

Bez sensu dorabiać ideologie o konieczności posiadania jakis super
umiejętności, bo nawet jesli super kierowca radzi sobie z RWD w każdej
sytuacji, to nie znaczy ze RWD jest lepsze.
Lepsze będzie to, co bez potrzeby posiadania tych specjalnych umiejętności
pozwoli na normalne przemieszczanie sie z punktu A do B


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-10 11:26, Kuba (aka cita) pisze:

>>>> No ale czy ktoś może wreszcie podzielić się tą wiedzą tajemną? Jakaś
>>>> technika, cokolwiek? Bo napisać że nie umiesz jeździć to nie wszystko.
>>> Ja już napisałem, do tylnego napędu potrzebny jest dobry moduł
>>> sterowania.
>> Jak to się nazywa w BMW? ASC?
> DSC?

ASC - ale FilipKK pewnie wyłącza ten moduł tak samo jak ABS ;-))))))

Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

Filip KK wrote:

> W dniu 2010-12-09 19:34, DoQ pisze:
> > W dniu 2010-12-09 19:25, Kuba (aka cita) pisze:
> >
> > > > Mógłbyś mnie jakoś uświadomić, na czym konkretnie polega
> > > > ta tajemna umiejętność odkopywania się RWD w miejscu gdzie
> > > > FWD wyjeżdża bez zająknięcia?
> > > W tym wątku nie ma sensu w ogole sie wypowiadać, bo on sie
> > > niczym nie rózni od komentarzy na onecie.
> >
> > To mniej wiecej tak wygląda. Co wątek pojawiają się
> > specjaliści od RWD ze swoją straszliwą tajemnicą okiełznania,
> > ale jeszcze żaden nie napisał konkretnie, co zrobić jak utknę
> > jakąś E39 530d z automatem. Mam coś wcisnąć, przekręcić,
> > pomasować hamulec czy co?
> >
> Jak utkniesz, to już nie ma znaczenia czy FWD czy RWD.
>
> Trzeba tak jeździć, żeby nie utykać - najlepiej się sprawdza
> dobry moduł sterujący.

Ciekaw jestem jak będziesz śpiewał jak ci jakiś pług z ulicy
usypie półmetrową zaspę przy samochodzie...

--
Pozdro
Massai

do góry

>
>> Mysle, ze moge podziekowac i zakonczyc dyskusje wnioskiem, ze w
>> warunkach zwyczajnego uzytkowania, nieobciazony samochod osobowy z
>> silnikiem z przodu jest lepszy w wersji FWD niz RWD :)
>>
> Żyj sobie dalej w niewiedzy:) Również Cię pozdrawiam.


Totalnie niereformowalny człowiek.
Uparł się na swoje RWD i koniec.
Głupi czy niedouczony - kto to rozpozna :)

Pozdrawiam - Darek.

do góry

> czuje się dużo pewniej. W zeszłym roku jechałem zimą na działkę, to nie

ŁAŁ... Masz działke.... Ty mój idolu.

Pozdrawiam - Darek.

do góry