W dniu 18.12.2024 o 22:43, Pixel(R)?? pisze:

> To może być kwestią "pierwszego poślizgu" bo tam lubi być wilgoć, która
> później znika. Podczas jazdy, to raczej nieistotne. Nie mniej bębny są
> po prostu bardziej trwałe i mało wymagające obsługi.

Nie - testowane parę razy pod rząd. Jak masz "przepisowo" na trzeci
ząbek to ledwo hamuje. Jak poluzujesz tak że łapie pod kątem 45 stopni
to najpierw nie hamuje w zasadzie wcale (choć jakbyś stał to już
konkretną siłę trzebaby przyłożyć, ale nie ma problemu żeby ruszyć
silnikiem) ale w pewnym momencie staje dęba.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 18.12.2024 o 22:47, Shrek pisze:

>> To może być kwestią "pierwszego poślizgu" bo tam lubi być wilgoć,
>> która później znika. Podczas jazdy, to raczej nieistotne. Nie mniej
>> bębny są po prostu bardziej trwałe i mało wymagające obsługi.
>
> Nie - testowane parę razy pod rząd. Jak masz "przepisowo" na trzeci
> ząbek to ledwo hamuje. Jak poluzujesz tak że łapie pod kątem 45 stopni
> to najpierw nie hamuje w zasadzie wcale (choć jakbyś stał to już
> konkretną siłę trzebaby przyłożyć, ale nie ma problemu żeby ruszyć
> silnikiem) ale w pewnym momencie staje dęba.
>
Tak po prawdzie, to ja ząbków nie liczę i zaciągam do jakiegoś
oporu...czasem mi się zdarza, że zapominam, ruszam...i staję dęba, czyli
dobrze. Najczęściej i tak zostawiam "na pierwszym biegu".

Ostatnio syn (robi prawko) na podwórku wsiadł, przekręcił kluczyk i
przyjebał w drzewo :D...Nic się nie stało ale liście spadły...ale do
mnie z pretensjami, że zostawiłem na biegu :D

Uuuu, długa dyskusja, że najpierw wciskamy sprzęgło, przed kluczykiem :D:D:D

--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 18.12.2024 o 22:58, Pixel(R)?? pisze:

> Uuuu, długa dyskusja, że najpierw wciskamy sprzęgło, przed
> kluczykiem :D:D:D

Nie mam sprzęgła, więc ręczny to tylko na przegląd, bo normalnie to po
prostu P...

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 18.12.2024 o 19:06, Shrek pisze:

> No i na samych bębnach to chyba
> nie da się esp zrobić...

Da się, mam bębny i ESP.

do góry

W dniu 18.12.2024 o 23:49, Shrek pisze:

>> Uuuu, długa dyskusja, że najpierw wciskamy sprzęgło, przed
>> kluczykiem :D:D:D
>
> Nie mam sprzęgła, więc ręczny to tylko na przegląd, bo normalnie to po
> prostu P...
>
Nofakt, na R,D,2,1 nie odpalisz :) Czasem też się na tym złapałem, że
zostawiłem auto na D i taka schiza, wsiadasz, kluczysz, nie kręci?
Pewnie rozrusznik :D

--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 18.12.2024 o 23:54, Pixel(R)?? pisze:

> Nofakt, na R,D,2,1 nie odpalisz :) Czasem też się na tym złapałem, że
> zostawiłem auto na D i taka schiza, wsiadasz, kluczysz, nie kręci?
> Pewnie rozrusznik :D

U mnie inaczej niż na P nie wyciągniesz kluczyka, więc nie ma szansy
żeby go włożyć inaczej niż na P.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 19.12.2024 o 00:01, Shrek pisze:

>> Nofakt, na R,D,2,1 nie odpalisz :) Czasem też się na tym złapałem, że
>> zostawiłem auto na D i taka schiza, wsiadasz, kluczysz, nie kręci?
>> Pewnie rozrusznik :D
>
> U mnie inaczej niż na P nie wyciągniesz kluczyka, więc nie ma szansy
> żeby go włożyć inaczej niż na P.
>
Fajna funkcja, "antydebilna" :) Też czasem preferuję taką funkcję, jak
coś tworzę :)

--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 19.12.2024 o 00:06, Pixel(R)?? pisze:

>>> Nofakt, na R,D,2,1 nie odpalisz :) Czasem też się na tym złapałem, że
>>> zostawiłem auto na D i taka schiza, wsiadasz, kluczysz, nie kręci?
>>> Pewnie rozrusznik :D
>>
>> U mnie inaczej niż na P nie wyciągniesz kluczyka, więc nie ma szansy
>> żeby go włożyć inaczej niż na P.
>>
> Fajna funkcja, "antydebilna" :) Też czasem preferuję taką funkcję, jak
> coś tworzę :)
>
BTW, bo mi się przypomniało...jakieś 30 lat temu byłem świadkiem wypadku
PF 125P...gdzie kierowca lekko zaszalał a pasażer, podczas jazdy wyjął
mu kluczyk przed zakrętem, powodują blokadę kierownicy i zginęli ludzie
bo Fiat trafił w drzewo. OK, nie było nam automatu ale nie było też
blokady "antydebilnej".

--
Pixel(R)??

do góry

Dnia Wed, 18 Dec 2024 22:58:00 +0100, Pixel®🇵🇱 napisał(a):

> W dniu 18.12.2024 o 22:47, Shrek pisze:
>
>>> To może być kwestią "pierwszego poślizgu" bo tam lubi być wilgoć,
>>> która później znika. Podczas jazdy, to raczej nieistotne. Nie mniej
>>> bębny są po prostu bardziej trwałe i mało wymagające obsługi.
>>
>> Nie - testowane parę razy pod rząd. Jak masz "przepisowo" na trzeci
>> ząbek to ledwo hamuje. Jak poluzujesz tak że łapie pod kątem 45 stopni
>> to najpierw nie hamuje w zasadzie wcale (choć jakbyś stał to już
>> konkretną siłę trzebaby przyłożyć, ale nie ma problemu żeby ruszyć
>> silnikiem) ale w pewnym momencie staje dęba.
>>
> Tak po prawdzie, to ja ząbków nie liczę i zaciągam do jakiegoś
> oporu...czasem mi się zdarza, że zapominam, ruszam...i staję dęba, czyli
> dobrze. Najczęściej i tak zostawiam "na pierwszym biegu".
>
> Ostatnio syn (robi prawko) na podwórku wsiadł, przekręcił kluczyk i
> przyjebał w drzewo :D...Nic się nie stało ale liście spadły...ale do
> mnie z pretensjami, że zostawiłem na biegu :D
>
> Uuuu, długa dyskusja, że najpierw wciskamy sprzęgło, przed kluczykiem :D:D:D

W wielu nowszych autach aby rozrusznik zadziałał, musi być wciśnięty
hamulec. Także w wersjach z ręczną skrzynią biegów. Wtedy czasem sprzęgło a
nie hamulec włącza rozrusznik.
A wciśnięcie sprzęgła to w zasadzie element obowiązkowy, opisywany chyba we
wszystkich podręcznikach, jakie dawno temu czytałem.

Natomiast w szkole średniej to "szpanowaliśmy" w ten sposób, że auto stało
zaparkowane na pierwszym biegu. Wchodziło się do samochodu i już w czasie
wchodzenia wkładało się kluczyk do stacyjki. Jak tylko dupa dotknęła
siedzenia, to przekręcało się kluczyk, auto ruszało na rozruszniku i po
krótkiej chwili (ok. sekunda) już startował silnik i auto jechało dalej.

Szpan polegał na tym, że dla obserwatora wyglądało to tak, że jeszcze
dobrze się nie wsiadło do auta i już się jechało.

To były czasy 125p i Poldków.
Pasy nie były obowiązkowe, zresztą bywały jeszcze auta bez pasów.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

On Wed, 18 Dec 2024 22:24:31 +0100, Shrek wrote:
> W dniu 18.12.2024 o 22:13, Pixel®🇵🇱 pisze:
>
>>> Jest tam moĹźliwe zjawisko samozaciskania.
>>
>> Chyba samoregulacji :>
>
> Samoregulacji to co innego. Jak patrzyłem na konstrukcję swoich
> tarczobębnów to powyżej jakiegoś (i to niezbyt dużego chyba nacisku)
> tarcie powoduje że szczęki są siłą tego tarcia automatycznie bardziej
> dociskane do bębna. To by wyjaśniało dlaczego najpierw nie hamuje prawie
> wcale a potem staje dęba i w sumie do tego ręczny służy - może w
> przypadku jakby to był hamulec roboczy to by to inaczej rozwiązali.

Tylko zjawisko dotyczy/ło tez nożnego hamulca.
Ze zjawiskiem się walczy dobierając odpowiedni kąt okładzin.

J.

do góry