W dniu 2012-09-30 09:41, Irek N. pisze:
>> trolujesz? teraz :) filtr oleju silnikowego
>
> Oczywiście że oleju, rozmawiamy o układzie smarowania a nie zasilania.
>
> Nie znam się na mechanice samochodowej, ale wydawało mi się, że filtr
> jest po pompie, więc nie bardzo widziałem związek.
> Teraz czytam że jest nawet po czujniku ciśnienia, czyli nie ma
> możliwości opóźnić zbudowanie ciśnienia przez pompę, chyba że się
> rozszczelnił układ na tyle, że olej z filtru schodzi i pompa musi
> najpierw napełnić filtr, żeby mogła zbudować ciśnienie.
>
> Tutaj rysunek na który się powołuję.
> http://www.zssplus.pl/publikacje/publikacje46.htm
>
>> jeśli masz obecnie Filtron to spróbuj zmienić go na Mann lub Hengst
>> jeśli masz założony Mann to nie wiem co Ci poradzić
>
> Nie troluję, proszę o wyjaśnienie dlaczego ma pomóc.
> Swoją drogą, napchane w komorze tyle, że filtru nie widzę, nie wiem co
> mam :(
>
> Miłego.
> Irek.N.

A ty masz jeszcze puchę metalową? Pytam bo w nowszych modelach poszli po
olej do głowy i jest tylko wkład na filtr a nie gwint na puchę z
filtrem. Więc nawet jak byś znał miejsc gdzie to nie zobaczysz jaki
producent.