W dniu poniedziałek, 4 sierpnia 2014 18:20:14 UTC+2 użytkownik BartekK napisał:
> W dniu 2014-08-04 15:21, Konrad Anikiel pisze:
>
> > On Monday, 4 August 2014 14:19:18 UTC+2, BartekK wrote:
>
> >> - co radzicie z tą ośką przepustnicy, jej ułożyskowaniem
>
> >
>
> > Weź tulejkę ślizgową w której się porusza trzpień zaworu w głowicy. Ona jest z
żeliwa, trzeba ją rozwiercić na wymiar. Jeśli ośkę zrobisz z tego samego co zawory
robią, to masz sprawdzone materiały. Smarowania tylko brakuje do pełni szczęścia :-)
>
> >
>
> > Ten krążek nie ma żadnego chłodzenia, więc biedny będzie. Zwykłe 304 może da
radę, ale ja bym wziął 310. Obudowa- alu wygląda dziwnie, nie wiem jaką szczelność
chcesz tam uzyskać, ale różnica w rozszerzalności cieplnej krążka i obudowy może być
kluczem do doboru materiału.
>
> Szczelność nie jest wymagana, to ma służyć tylko do zamknięcia "wolnego
>
> wydechu" (tzn pozostaje nadal otwarty ciąg dla spalin przez tłumik, i
>
> tym ciśnienie ucieka) podczas spokojnej jazdy. Gdy ciśnienie/obroty/etc
>
> przekroczone - otwiera się ta przepustnica i wydech jest "pusty" bez
>
> oporów.
>
> I nie - nie chcę zrobić ryczącego potwora - w tym problem że teraz tak
>
> jest rycząco-bucząco (prawie pusty wydech), a ja chcę to wyciszyć (na
>
> luzie/na niskich obciążeniach).
>
> https://lh4.googleusercontent.com/-J260tPgENpM/U9KXx
ITuGfI/AAAAAAAAHTs/VtEuMAyTd_8/w1029-h493-no/wydech.
png
>
>
>
>
>
> --
>
> | Bartłomiej Kuźniewski
>
> | s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
>
> | http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

Jeśli by to miało pracować w systemie zero jedynkowym bez stanów pośrednich to zasuwa
będzie prostsza do zrobienia.