W dniu 21-08-2023 o 10:19, heby pisze:
> On 21/08/2023 07:38, Cavallino wrote:
>>>>> A dlaczego tylko te lepsze i droższe? Sama zasada działania jest
>>>>> trywialna.
>>>> Bo te lepsze i droższe mają stosowne zabezpieczenia sprzętowe i
>>>> software'owe, a tanie nie.
>>> To zróbmy, aby i te tanie to miały. W dodatku wsadzmy to w koszta
>>> samochodu,
>> Problem z 16A nie dotyczy evse
>
> Nie jest mowa o ładowarkach ściennych.


Ja mówię właśnie o evse.
Nie muszą być ścienne, mogą być mobilne.
To w nich są te funkcje, o których piszesz.

>
> To co masz w samochodzie to też jest ładowarka.

Nie też, ale tylko.

> Ona kontroluje proces
> ładowania liion i ona ma się zająć oceną, czy zasilanie jest prawidłowe,
> tzn nie ma za wysokiej rezystancji.

W praktyce te funkcje spełnia evse, na dziś przynajmniej.

>> Było tak w Zoe - rezultat był taki, że to auto mało gdzie chciało się
>> ładować z AC.
>
> Widocznie mało gdzie było dobre AC.

Zgadza się.
Ale chodzi jednak o to, żeby działało powszechnie.

A to już zadanie dla evse.
Dobre powinno sprawdzać takie parametry.
Kontroluje np. temperaturę gniazda - ładowarka tego nie zrobi, bo nie
jest do niego bezpośrednio podłączona.
Pośredniczy w tym evse i ma takie możliwości.

Można zakazać używania innych i wyspecyfikować niezbędne funkcje i
zabezpieczenia.