W dniu 2014-03-28 12:55, AZ pisze:
> On 2014-03-28, Artur Maśląg <n...@w...pl> wrote:
>>
>> No zaraz - skoro karze im się ZAWSZE (podkreślenie nie moje) sprawdzać
>> czy ktoś przypadkiem nie jedzie kolejnym pasem i jeszcze twierdzi,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> że mają taki obowiązek to chyba jednak mówi i to nie jedna osoba.
>>
> Bo maja zanim postawia noge na jezdni.

Mowa było o przechodzenie przez kolejne pasy jezdni, a nie
pierwsze wejście.

>> Statystyka wypadków mówi, że jednak niespecjalnie - zbyt dużo jest
>> wypadków z winy kierowców i to ewidentnej.
>>
> No przeciez napisalem, ze sprawcami i winnym sa kierowcy. Tylko gdyby ci
> piesi mimo, ze sa na prawie, uwazali troche bardziej to statystyka by
> wygladala inaczej.

Napisałem, że raczej niespecjalnie, ponieważ statystyka mówi jasno, że
na obecną chwilę to kierowcy są problemem, a nie piesi. Nie trafią
takiego bardziej uważającego to trafią mniej, czy zmęczonego, który
nie ucieknie...

> Czemu robi sie idiotyczne akcje "10 mniej ratuje zycie"

Akcja "10 mniej ratuje zycie" jak najbardziej jest sensowna.

> a nie "2 spojrzenia wiecej ratuje zycie" - gdzie gosc z zakupami zamiast
> jak w pierwotnej reklamie wejsc na jezdnie, robi spojrzenie w lewo i sie
> zatrzymuje a ofiarami sa jedynie zbite kurze jajka w siatce z zakupami ktora
> to opuscil gdy zobaczyl samochod...

Tak akcje też by się przydały, ale nie w oderwaniu od "wpływu" na
zachowanie kierowców.

>> Jak widzisz można mieć wątpliwości, szczególnie że piesi mogą tego typu
>> rzeczy nie zauważyć z różnych przyczyn - mieć słaby wzrok, nie widzieć
>> zza samochodu stojącego przed pasami itd.
>>
> No to jak nie masz widocznosci to zachowujesz wieksza ostroznosc a nie idziesz
> na pewniaka bo skoro nie widze, to znaczy, ze tam nic nie jedzie.

Hmmm, jak stoi dostawcza przed "twoim" pasem to się wychylasz
i sprawdzasz czy na drugim pasie coś przypadkiem nie jedzie? Nie żeby
to nie miało w ogóle sensu, ale zasadniczo to trudno od ludzi oczekiwać
by tak postępowali zawsze itd.

>> Piszesz o dość specyficznej sytuacji i nie chcę pytać czemu ich nie
>> zauważyłeś wcześniej, skoro oni mają widzieć będąc pomiędzy
>> przeszkodami ;)
>>
> A jak mialem ich zauwazyc wczesniej?

Otóż to :) A jak oni mają coś zobaczyć? ;)

> Jade wolniej bo licze sie z taka
> ewentualnoscia, gdybym jechal szybciej pewnie wielu bym rozjechal :-)

Sensowne podejście, ale ciężko czegoś takiego oczekiwać od zwykłych
pieszych - taka jest rzeczywistość. Zresztą, różne zdarzenia z
motocyklami to kolejna para kaloszy.

> Oczywiscie to tylko zwieksza prawdopodobienstwo mniejszych obrazen
> u takiego delikwenta, bo moze sie zdarzyc, ze wejdzie mi prosto pod
> kola i choc ogromnych checi nie zdaze zareagowac.

Cóż, takie zdarzenia mają czasem miejsce, ale generalnie chodzi
raczej o typowe sytuacje.

>> Nie ma takiego obowiązku i często jest to fizycznie niemożliwe.
>> Oczywiście, można co chwilę stawać, zrobić research otoczenia,
>> znowu kawałem i tak w kółko.
>>
> Tak, ten gosc z filmiku nie mial obowiazku, teraz juz nie ma totalnie zadnych.

Już pisałem co doprowadziło to tego wypadku i daruj sobie ten patetyczny
ton, że już nic musi.

> No i troszke tu przesadzasz, jakie stawac, jaki research?

Skoro miał zgodnie z prawem przed każdym pasem sprawdzać dokładnie
czy coś nie jedzie...

> Idziesz przez
> jednokierunkowa droge to patrzysz w strone nadjezdzajacych samochodow,
> idziesz przez dwukierunkowa to przez jedna polowe patrzysz w lewo, przez druga
> w prawo - nie ma tu zadnej filozofii ani uciazliwosci.

W internetowym tekście wygląda to niby łatwo, prosto i przyjemnie,
tymczasem IRL wygląda to niekoniecznie tak samo. Zresztą jak
pisałem - trudno na każdym pasie wypatrywać czy ktoś przypadkiem
nie uznała za stosowne sobie innych wyprzedzić. Wiem, że napiszesz,
że z punktu widzenia bezpieczeństwa tak, ale to kwalifikuje
do paranoi, że należy wszędzie idiotów wypatrywać. Nie tędy
droga - idiotów trzeba tępić.

>> Inne to znaczy jakie? Brak zaufania do wszystkich?
>>
> Ufaj ale kontroluj :-) Nikt nie broni Ci miec zaufania do kierowcy ktory
> dojezdza do przejscia gdy na nie wchodzisz, ale zdrowy rozsadek podpowiada
> by miec na niego oko.

Jak jeden stoi, a drugiego nie widzę? Ciężko mieć oko na wszystkich.
Mógłbym parę rzeczy z życia przytoczyć w tej materii (tak, pasy,
zachowania i wypadki), ale to może później.

>> To chyba piszesz o czymś zupełnie innym - z wiekiem/doświadczeniem
>> /kilometrami oraz przy pewnych predyspozycjach można dość dobrze
>> przewidywać zachowania innych, ale to nadal nie zmienia kwestii
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> zasadniczej, czyli zasady ograniczonego zaufania.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>
> No to juz jest calkiem osobna sprawa ale nie zupelnie inna - to wlasnie
> wiedza o tym jak bardzo trzeba miec to ograniczone zaufanie :-)

Podkreślone.